对于很多车主来说，买车是一件很烦很开心的事情，卖车的时候烦恼的比例更大。有的人开车，可能要五六年，七八年甚至更久。不过也不缺，有的人过两三年才会改。新鲜感一直驱使着一些人去尝试和购买新车型，甚至新品牌。那么卖一辆车最好多久？
5-10万的车，5年内换掉
对于买5-10辆车的人来说，在综合因素的影响下，一辆车可能要花更长的时间才能开。事实上，如果时间更长，5年以上的汽车折旧会迅速加速。所以考虑到效益最大化，这个价位的车5年内可以更换。这样可以增加一些钱买新车，降低失败的风险。
10-20万的车，7年内换掉
在10-20万的汽车领域，一般车型的质量和可靠性比小型车稳定得多，对于这样的群体来说，换车的紧迫性并没有那么大。车主几年后要换车的话，五年以上可以换，但最好七年以内可以保留。
上图仅供参考。7年以上，折旧率一般在一半以上，折旧速度会加快。当然，相对于更贵的车，10-20万范围内的大部分车型的保有量都不差。
20-30万的车，三年内
为什么三年内卖20-30万的车最好？不是越贵质量越好吗？真的和质量关系不大，和价格关系比较大。20到30万的车，到时候三年卖新车也是几十万的价格，完全可以买新车。所以这个时候，保修期就很重要了。汽车越贵，维护成本就越高。所以在保修期内卖最安全。
30万+的车，30个月
这和20到30万的车很像，30万以上的车，比如沃尔沃，路虎，可能更担心质量问题。如果能在保修期内得到一辆二手车，可以很大程度上抵消买家的顾虑，以一个好价钱卖给卖家。而且30个月，保修期还有半年，有半年保修期，只要价格合适买家愿意接受。
当然也有一些情况，比如丰田霸道车，雷克萨斯车，五六年可能贬值不多，但这还是少数。即使在奔驰c，奥迪A6也会有很大程度的贬值，更何况路虎发现其神奇和揽胜星域的衰落。如果追求套期保值后的比率，显然雷克萨斯、保时捷、丰田霸道都是值得入手的。
当然，买车时谈保值率只能适用于部分人。有些人根本不在乎套期保值率，比如路虎车主，捷豹车主。买车之前，他们比谁都清楚折旧率，但就是喜欢这个牌子，所以有些人不在乎保值率。不过买雅阁、凯美瑞、雷克萨斯、思域的人会更注重性价比和后期保存率。其实买车的时候，保存率已经影响到一些品牌的销量了，比如法国车。因为市场所有权逐渐减少，必然会影响现有模型的保存率。对于那些一个月卖几万辆的车型来说，在市场持股量巨大的售后市场保存率相对较高。
