设计和生产花了6年时间
全球首架
通勤类全复合材料水陆两栖飞机
30余名无锡工程师参与研发
并将在无锡实现量产
……
带着这些光环，充满无锡元素
海星飞机SN1003
当地时间11月18日15: 40，
在德国的普法芬霍芬机场，
完成了40分钟的飞行
这是一架可以上天入水的飞机
——可以起降两栖
这是另一架“中德混血儿”飞机
——其来源于德国多尼尔公司
但最终定居在中国无锡
背景介绍
历史悠久的德国飞机制造商多尼尔公司于1922年生产了世界上第一架水上飞机。早在1991年，两栖海星飞机样机就通过了美国和欧洲的认证。然而，由于多种原因，多尼尔家族未能在世界上找到合适的合作伙伴进行生产，项目被终止。
鉴于中国导航产业的崛起和亚太地区的潜在需求，无锡市交通产业集团、无锡产业发展集团、德国道尼尔家族控股公司ASL三方于2013年底重新启动该项目更新了该飞机的R&D认证，并成立了多尼尔海易有限公司.
机型介绍
海星飞机不仅可以用于
y-word" data-gid="6449531" qid="6547557749494912269">陆地上短距离起降，也能够在恶劣条件下的水面进行起降，是目前世界上最先进的多用途水陆两栖飞机。道尼尔海翼有限公司负责人介绍说，此款飞机为双引擎螺旋桨机型，最大起飞重量5.1吨，最大巡航速度333公里/小时，可提供货物运输、通勤、空中救护和公务出行等服务。
海星飞机的核心技术是全复合材料机身，安全性更好，飞机也更轻，加上良好的燃油效率，海星飞机在每海里运营成本和每客运里程的成本方面是同类飞机中最经济的，执行特殊任务的能力比一般由陆地飞机改款而来的水上飞机更多更强。
鲜为人知的是
今年3月28日
海星飞机SN1003
就已在德国普法芬霍芬机场首飞
当时飞了31分钟
随后又进行了相关测试和故障排查
而此次再飞
另有一架伴飞的僚机
海星SN1002
（它的机型是道尼尔多年前另一款水陆飞机）
值得无锡人瞩目的是
海星飞机的公司总部（生产运营基地）
就在宜兴丁蜀
2022年海星飞机就将量产、销往全球
未来发展
道尼尔海翼有限公司，主要从事通用海星飞机的研发、生产制造、销售等核心业务。其中，位于丁蜀通航产业园内的无锡总部是飞机的生产运营基地，德国子公司则负责飞机的研发、适航取证等。海星飞机立项以来，已成功吸引了来自全球各地飞机运营商的关注。
据悉，下一步道尼尔海翼公司将进行SN1004架原型机的制造。SN1004是在SN1003架飞机基础上进一步的升级和优化，并计划于2022年一季度取得欧洲航空安全局的审定证书，届时海星飞机将正式投入批量生产并销往全球。
责编：沛青
来源：江南晚报，无锡交通产业集团供图
