5月16日，西部会议重点经贸活动之一的重庆重点基础设施项目在月来国际会议中心签约。
在交易会上，重庆“带出”了38项重点基础设施，总投资超过3700亿元，其中包括5个总投资近800亿元的轨道交通项目，即璧山至铜梁线、轨道交通15号线、轨道交通7号线一期、轨道交通4号线西延、轨道交通6号线东延。计划建设期为2019年至2023年。
对于拥堵的前三大都市重庆来说，轨道交通无疑成为有车无车上班的人最大的优势。
而轨道交通中市民最关心的话题，必然是轻轨线路走向和路线的关键区域。
重庆轨道交通路线图
一个
五条轨道交通线路
璧山-铜梁线：西起铜梁区铜梁站，经铜梁新城站、普鲁站、大路站、滨江站、岱山大道站，止于璧山站；全长35.24公里，全线新增7个车站，在璧山站与轨道交通1号线车站互换，保留与27号线衔接的条件。
轨道交通15号线西起曾家站，东至两江影视城站。线路主要与西涌、大学城、西部物流园区、京口工业园、李佳智慧城、欢乐谷、江北机场、龙胜中心等重点功能区串联，以西涌铁路枢纽、傅生高铁站为主要交通枢纽。线路全长67公里，有24个车站，包括15个换乘站。
轨道交通7号线一期(金凤站-物流园区枢纽站):由南向北穿过西涌、北碚板块，主要沿樱桃路、高辛大道、新洪道、西城大道、西苑一路、永泰路、完达城东路、纵五号线铺设。线路全长27.93公里，共有17个车站，其中包括7个换乘站。
轨道交通4号线西延：西起盘桂路站，东至石川站。连接重庆观音桥集团、北站、寸滩保税港区、唐家坨七集团、余醉集团、傅生分中心、傅生铁路枢纽、龙兴集团等。线路全长11公里。有9个车站，包括4个换乘站，是连接重庆东部组团和主城区核心区的快速轨道交通干线
轨道交通6号线东延伸段：线路起点为国家铁路枢纽重庆东站，终点为运营区段起点——茶园站。主要沿机器线路、牡丹路、通江大道敷设。线路全长5.21公里，地下段5.05公里，高架段0.16公里。全线共3站，重庆东站有换乘站。
不难发现，在签署的五条轨道交通线路中，15号线和4号线对重庆主城区交通改善和板块价值格局的影响最为明显。
2
15号线为“双井”带来新机遇
任何城市和房地产都必须有交通。它不仅能给城市带来价值，也能给房地产带来高价值。
轨道交通15号线的建设为西区和北区增加了一条轨道交通。其中，Shaping受益最大
坝“井双新城”。
众所周知，井口、双碑作为重庆市沙坪坝区城市发展的重头戏，由于受制于地形、地理、交通制约的影响，它与江北、渝北这些区域相比有很大差距。
“井双新城”除去现有的轻轨1号线，是连接大学城到渝中区解放碑之间的联系之外，对于无车的重庆市民而言，进入江北、渝北就显得尤为遥远。
虽然，现目前“井双新城”的开发建设吸引了一批众多投资者，如重庆首创城、俊峰香格里拉、华语温莎小镇等知名楼盘，都已抢先入驻该区域。
由于交通滞后的限制，该区域在2016年、2018年时间拿过地块外，暂无其他地块拍出；且该区域在售项目比较稀缺，目前城市面貌较差，区域人口吸附力弱；虽与北区的大竹林一江之隔，但是在楼盘开发、价格、交通等方面上还是有所差异。
但若轨道交通15号线的建设，可以直接连接北区，不仅能够拉动西区与北区之间的联系，缩小西区与北区之间的差距，享受北区片区发展利好。
未来“井双新城”板块改造也将提速，板块吸附力将增强，人流量将逐渐增加。
并且，值得一提的是，“井双新城”紧靠未来规划的15号线，待规划道路落地后，可直接连通北区大竹林，井双板块对江对岸的价值差距有望得到缩小。
3
轨道4号线带来海尔路新锲机
轨道交通4号线西延伸段属于重庆横向轻轨线路，走向由西往东，西起盘桂路站，途径海尔路，东至石船站。
海尔路起于五里店止于桂花湾渝宜高速公路唐家沱立交，近年来，随着寸滩、唐家沱地区城市化、工业化的不断深化，海尔路沿线市区两级开发片区江北嘴开发区、寸滩保税港、港城工业园区、唐桂新城开发进程不断加快，该区域内各类单位企业、人流物流不断汇集，海尔路的交通流量迅速达到饱和。
提起海尔路，在重庆市民的映像中简直是“打脑壳”，无外乎交通不便，附近没有大型商圈，工业园区较多等各种问题。
不过，对于海尔路在还没作为重庆发展区域来讲，确实不愿提起，因为海尔路周边工业园区居多，楼盘较少，没有大牌房企进驻加持，商圈、居住氛围也没有，除了正在修建的轻轨9号线之外，那么就只有一条海尔路连接江北区域，不仅车流量大，而且还特别容易堵车。
且日均交通量近4万辆，早晚高峰时段达到4000辆/小时。而目前该区域另一条东西向主通道渝长高速公路也处于高负荷运行状态，日均交通流量近5万辆，东环立交压力巨大，高峰时段交通拥堵常发。
轨道交通4号线西延伸段的建设，届时可缓解海尔路以往拥堵的情况，交通升级将辐射周边区域，并且海尔路作为连接江北嘴、寸滩保税港两大区域的主干道路。
在周边置业，可来往于江北嘴、寸滩保税港两大区域，且轨道交通9号线、4号线的修建规划，以后也会大大提升周边住宅市民的出行空间。
此外，5月9日，重庆土拍市场拍卖了一宗江北区唐家沱了组团K11-1-1/06、K11-1-3/06号宗地，楼面成交价为7470元/平米，溢价率高达53.21%。
在重庆有句老话叫做“亏到唐家沱”，然而唐家沱的地块都已经上到了7400元/平米以上。
而轨道交通4号线的建成，对于海尔路、唐家沱沱两地也起到了一个推动发展的作用，同时也会促进周边楼盘发展，引进更多房企进驻该区域，带动周边人流量，解除人们出行难的问题。
井双新城和海尔路作为重庆新发展的区域，经过轨道交通15号线、4号线的衔接，未来发展毋庸置疑。
虽然现目前这两个区域的医疗、教育、商业、交通等配套还不太完善，但是未来发展值得期待。
- E.N.D -
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