一直专注于机柜机器直接操作的HIVE BOX，现在准备开帖加盟。
近日，根据微信官方账号HIVE BOX，HIVE BOX科技正依托其快递柜在HIVE BOX搭建服务站，目前正在全国各地招聘。
据报道，HIVE BOX服务站将结合智能快递柜站的形式，通过店铺柜搭建无线城市服务中心。
就要求而言，HIVE BOX提出了四个条件：一家独立店铺（10平米）；已配齐工作所需基础设备；至少一名全职员工；与快递公司谈好合作。
同时，任何校园、大厦、小区、工业区、便利店、物业、前台，只要符合要求，都可以提交申请。成功入驻后，可以从HIVE BOX获得技术支持、平台支持、资源支持、硬件支持。
在快递最后一英里的选择上，由于成本和利润的压力，经过六年的直接运营，HIVE BOX终于对加盟模式说了句：真香。
图/HIVE BOX微信官方账号
01
成立至今无法盈利
2015年，顺丰加入申通、中通、大云、ProLogis，5家公司共同出资5亿成立HIVE BOX Technology，其中顺丰持股35%，申通、中通、大云各持股20%，ProLogis持股5%。
2018年，由于种种原因，前期参与的通达快递公司纷纷退出，转而向菜鸟供应链全资子公司浙江邮政增资。HIVE BOX一般被认为是顺丰的专属。
六年来，HIVE BOX通过收购CIMC E Stack和中国邮政智迪，成为快件柜市场的领头羊，市场份额达70%。
今年1月7日，HIVE BOX收到新一轮融资，总计4亿美元。顺丰控股表示，此次融资的目的是不断扩大和深化网络布局，快速抢占快递物流最后一公里的有利位置，为客户提供更好的服务体验。
但与市场不断扩张相对应的是，丰巢与日俱增的成本和难以盈利的困境。
快递柜的费用主要由硬件设施、运营费用和场地租金组成。此前，兴业证券曾分析指出，按10年折旧，一个快递柜的年成本在8000-10000元左右。
相比成本，快递柜的利润更难。目前，根据安信证券的调查统计显示，单柜机依靠投柜HIVE BOX的电网费约为0.4元/个
"6585120134753424654">收入和广告收入的毛利润一年不过千元。
图/明兴交运证券
这也体现在数据上，根据顺丰财报显示，2020年前三季度，丰巢开曼实现营业收入约为14.6亿元，亏损约8.46亿元。截至2020年三季度末，丰巢的总资产约139.6亿元，总负债55.6亿元。
对此，丰巢也试图做出改变，比如通过在柜机印刷广告收取费用；或是在小程序开设电商版块，利用快递流量赚取电商的销售收入；或是和顺丰在主营业务层面进行协同，通过补贴引导消费者用丰巢寄顺丰；或是向用户收取超时保管费等等......
但以上种种措施却收效甚微，换来的只是被“群殴”和长挂热搜近半月的尴尬，难以盈利的问题仍没解决。
究其本质，在于快递柜是机器，用户只是把它当成一种工具，很难发生深度关系。相比之下，有人看守的驿站就有了更多的可能性。
02
驿站模式的优势
近几年来，中国快递以每年100亿的单量高速增加，承载如此庞大的包裹配送，除了百万快递小哥外，还有快递柜和自取点这两种末端模式，其代表分别为丰巢和菜鸟驿站。
二者出发点是相同的，都是为快递员派件提供方便，也为用户取件提供更多选择。不同点在于，丰巢快递柜是重资产模式，全部自营，自负盈亏；而菜鸟驿站属于轻资产加盟制，企业做的更多是品牌工作，帮助加盟商赚钱。
此外，驿站采取加盟模式，将成本转嫁给加盟商，对于平台而言，驿站则相当于零成本搭建一个末端触点，这也是从去年开始，通达系快递企业纷纷大力布局驿站的原因。
同时，由于开驿站需要购置电脑、货架、扫码终端、监控等设备，还可为平台带来收入，从这个角度看，总部稳赚不赔。
菜鸟驿站要求设施，图/菜鸟驿站官网
平台所要考虑的是，如何利用流量为加盟者创收，因为对于加盟商而言，“做驿站发不了大财”已经成为共识，如何依靠驿站的流量进行转化，更是他们所关注的。
去年6月，在2020全球智慧物流峰会上，菜鸟驿站宣布升级为数字社区生活站，除了收寄快递，菜鸟驿站还可以叠加团购、洗衣、回收等其他服务，其目的就是为了提升用户粘性。
在零售端，菜鸟驿站在上海、南京、苏州等15城开放社区团购，与大润发、欧尚等连锁商超合作，提供生鲜水果、日用百货等品类的销售。
这种策略在丰巢此次的加盟条件中也能看到，丰巢表示，丰巢服务站不仅解决快递取寄的问题，还能通过持续的客户流量，通过农产品产地直供、社区团购、商品售卖等多项增值服务，实现增收。
其中提到的社区团购，则是丰巢今年2月底设置的端口“巢鲜厨”，值得一提的是，“巢鲜厨”的前身就是e栈，2019年，丰巢全权接管了e栈，通过对其内部进行整合，于去年2月进行更名。
同时，顺丰今年也上线了“丰伙台”项目，据调查显示，目前丰伙台的团长多数为顺丰快递员，但快递员的职责是将货品送达，完成履约，并不需要为站点拉新、拓客。
快递员兼职团长，应该只是平台初期的过渡策略。在接下来的布局中，丰伙台如何寻找稳定团长？会不会和丰巢服务站做协同？这也是丰巢的竞争优势。
在农产品产地直供上，丰巢服务站可依托顺丰丰农科技在前端产地端的布局，通过顺丰物流体系，构建农产品快速流通渠道。
在收入方面，丰巢表示，服务站的主要收入来自派件+寄件+增值（农产品直供销售等）三项服务，按均值估算，每月收入在1万～3万元左右。
这不免有些夸大其词，但可以肯定的是，作为驿站领域的新进闯入者，丰巢前期会大力补贴。
例如，在成本投入上，加入丰巢服务站仅需要3000元用于购买扫描枪等硬件设施，而菜鸟驿站则需要5300元。
03
丰巢服务站的挑战
首先是选址，对于驿站来说，店面位置至关重要。周边居民越不愿意网购，门面是否方便卸货，如果小区里再遇上个淘宝商家能天天发单就再好不过了。
不过，随着近几年的发展，成熟小区基本都有驿站，利用丰伙台或者顺丰的资源优势形成差异化竞争，这是丰巢作为后来者需要面对的挑战。
其次是平台竞争，从去年开始，各大快递公司也都开始加大对驿站投资，中通表示，兔喜超市未来要开到10万家以上；申通也计划在2020年建成超过6000家的喵站布局；韵达的末端建设一直在每年的工作重点内；圆通的妈妈驿站在2020年11月底已经超过40000家。
此外，顺丰旗下也有末端服务平台“驿收发”，已经在全国250多个重点城市开设了近3万个服务网点，对接国内95%以上的主流快递公司。
如何平衡二者之间的竞争，或许丰巢可参考喵站。
去年8月，申通在布局喵站时表示，在菜鸟驿站未开城区域，申通快递网点要大力推进建设喵站；菜鸟驿站已开城区域，原则上不应建设喵站，应统一推进建设菜鸟驿站。如果不符合菜鸟驿站建站标准的可建设喵站。
在位置上，喵站也避开菜鸟驿站，选址需在菜鸟驿站300米外。
最后是服务，事实上，在快递柜和驿站成为主流配送环节后，市面上关于快递末端建设“是重是轻”的争论就没有停息过，一种声音认为，快递柜虽然烧钱，但能保障服务，用户即使加班到半夜，快递也是随时可取的。
对此，驿站的加盟制就不能保证良好体验，22点打烊让取包裹更加麻烦。
在知乎上，“有多少人因为菜鸟驿站放弃淘宝？”“如何不让快递员把我的快递放在菜鸟驿站？”等问题下吐槽不断。
在如今快递价格战不停和业务量剧增的背景下，这种吐槽只多不少。
对此，丰巢给出的方案是，服务站是智能快递柜+驿站相结合的形式，可以通过柜机的辅助，解决用户晚间提货的痛点。或许这种方式能适用，不过真实情况只有等到服务站全面铺开才能看到。
