中国是自行车生产和销售大国。随着环保健康意识的增强和新商业模式的出现，近年来，中国自行车行业加速升级，高端化趋势明显。1000元以上的自行车在市场上很受欢迎。
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中高端自行车国内市场销售火爆
在上海外高桥的一家综合性体育用品店，自行车区陈列着几十辆各种类型的自行车，价格从800元到15000元不等。高端自行车不在少数，消费者时不时来买。
店长告诉记者，自行车作为一项运动，在一二线城市有很多爱好者，这样的消费者往往会购买价格更高的产品。今年，高档自行车在商店的销量也出现了爆炸式增长。
某国际运动品牌在华赵跃武,自行车品牌经理：今年中高端自行车销量增长近100%，旅游自行车、折叠自行车、山地车、公路车销量都很好。
近年来，高端自行车产品的趋势很明显。根据中国自行车协会的数据，1000元以上的自行车产量逐年增加。2019年，1000元以上自行车产量占总产量的13.7%，预计2020年将继续增长。
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出口订单排队中高端自行车变速器缺货严重
国内销售火爆，疫情之下，自行车面临全球“大流行”。中国出口的自行车在许多欧美国家很难找到。海关数据显示，今年10月中国自行车出口量达到588万辆，同比增长53.1%。其中，高端自行车出口蓬勃发展，江苏昆山的自行车厂商处于产能跟不上销量的状态。
在巨人的生产车间，六条生产线正在满负荷运转。据负责人介绍，今年订单火爆，最近华东招聘工人比较困难。工人们一直在加班。据报道，该公司专门经营高端自行车，产品从1000元到7万元不等，在全球市场份额排名前三。目前变速器是所有备件中缺货最多的。作为中高端自行车的核心部件，它已经成为制约汽车生产的最重要因素之一。
一家国际自行车品牌的刘晓雨,总经理：全球最大的变速器品牌禧玛诺的零件在第一季度才收到确认回复。到第二季度，预计交付率不到50%，高端自行车市场处于产销失衡状态。
据业内人士透露，中高端变速器市场已经高度集中，日本和美国两个品牌占据了全球市场的绝大部分。今年，随着这些品牌的短缺，一些汽车制造商开始选择国产品牌来取代它们。
因为今年某国产变速器品牌总经理刘春生：没有变速器，这款自行车无法生产，所以自行车品牌被动选择我们的变速器产品。他们之前不敢尝试，所以对我们来说绝对是一个绝佳的转折点。我们今年的销售额翻了两番多，明年的订单将在6月份以后发出。
位于江苏省昆山市的自行车检测国家重点实验室隶属于海关，承担我国自行车、运动器材等出口产品的质量认证。据报道，今年的实验室业务量大幅增加，直观反映了自行车出口的蓬勃发展。实验室大约有210台测试设备，到年底已经全部安排好了。
自行车检测国家重点实验室负责人袁说，4月份，订单突然来了，检测数量也突飞猛进。出口订单迫切需要拿到报告才能通关，因为有些订单来不及检查，只能介绍到其他地方。
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来源：作者：央视财经
