去年是滴滴最黑暗的一年。一家成立7年的公司，员工已经发展到1万多人，服务了5.5亿用户，却突然发现“用科技的力量让出行更美好”其实是一个“世界级难题”。持续不断的安全事件不仅将公司推到了舆论的风口浪尖，而且几乎所有的事件都是至关重要的。
怎么说呢？回顾过去，每个人都会犯错。更何况才几年。再说滴滴“搭便车”事件后，我觉得滴滴无论是认错态度还是事后的整改工作都做得不错。
有网友质疑，买车跑滴滴还能挣钱吗？
这两年，随着网上车规的不断严格甚至苛刻，真正能发家致富的人其实并不多，但不管怎么说，跑滴滴的人还是很多的，原因其实很简单，养家糊口就可以了。
网络汽车司机，一群为了赚钱而抛弃其他东西的人，一辆车和一部手机已经成为他们赚钱的基本工具。每天10小时以上的工作时间已经成为这个行业的标准，一顿快餐已经成为基本的生活保障。然而，这样一群人现在却面临着一座不可逾越的大山！
有目共睹的是，网车的达标率很低。很多司机不是不愿意申请驾照，而是买不起！专职司机的毛收入，除了成本，每个月大概5000元左右。如果申请双证书，根本赚不到钱。但是你要知道，你每天要工作差不多12个小时才能获得5000的净收入。现在，我在工厂工作12个小时后，收入几乎相同。说到底，还是赚的少，花的多！
时间成本、经济成本、合规收入倒挂。或许这就是国网汽车达标率只有1.05%的原因吧。
运营滴滴轻松自由，收益非常客观。所以很多车主不做生意就说：我们不傻！
但如果想继续从事网上购车，只能走申请牌照、遵守规定的道路。在网约车新政的要求下，要在道路上运营，必须要有平台证、网约车驾驶证(以下简称人证)、网约车运输证(以下简称车证)。只有当三个证书都是完整的，才是合规的。
如果你看了上面的，你还是想加入滴滴，你觉得你能坚持下去。那么我的建议是，就车辆而言，最好拥有一辆车。你不用为了跑滴滴考虑买车，也不用考虑在合作公司租车。租车套路很多，不小心就会卡。
