绕行示意图。制图/广州日报全媒体编辑闫永珍
规划中的生态地标效果图。
广州日报讯(全媒体记者廖)滨江东珠江游泳池曾是广州的休闲度假区，也是海珠区中部重要的公交终点站，周边有许多居民小区。随着地铁10号线建设的推进，这里将会发生很大的变化：矗立在珠江岸边近30年的打捞局大楼将于近期拆除，其东侧和南侧的两栋住宅楼将在搬迁后拆除。同时，海珠新建的钢便桥也即将建成。该建筑拆除后，通过滨江东路雅顿桥的行人将绕过乐毅路路口和海珠永港桥。
过往行人将绕过海珠涌钢桥
10号线全长约19.15公里，设车站14座，均为地下车站，其中换乘站10座，拆除3号线支线。截至2020年12月底，全线土建已完成12%；14座车站中，12座正在土建施工，其余两座正在初步准备中。据知情人士透露，前期准备的两个站是钱树路站和滨江东站。前者位于历史街区旁边，后者位于市中心，靠近珠江。
去年10月，珠江游泳池公交总站率先围蔽移交给施工方，至今未进行土建。离海珠不远，短短几个月后，一座钢结构的临时桥梁即将成型。根据项目部外概况，跨海珠涌钢结构交通疏解桥全长43米，与海珠涌正交，总宽31.5米。
很多路过滨江路的人可能都没有注意到。事实上，它是连接珠江游泳池和海印公园的一座温柔的桥。这座桥叫雅顿桥(以海珠涌北段命名，也叫雅顿涌)。计划中的雅顿大桥大修已进行多年，但由于是交通大动脉，一直没有实施。所以几年前就计划与10号线建设同步进行大修。据知情人士透露，大修计划是拆除重建。因此，有必要在南侧修建一座交通疏解临时桥梁。
据悉，这座临时桥梁预计将在第一季度完工。但滨江东路雅顿大桥围合绕行何时实施，取决于地铁征地拆迁进度。
根据设想，临时桥建成后，滨江东路上由西向东的车流将向南分流至一海路，在仲恺路与一海路交叉口接入临时桥，再经乐毅路向东接入滨江东路。乐毅路口绕行路线将根据拆除施工进度分阶段调整。
将建设两个高70米至80米的生态地标
交通弯路对很多路过的市民都有影响，但珠江游泳池周边的居民对地铁已经期待多年了。地铁10号线滨江东站拆迁主要涉及珠江游泳馆公交总站及地块内建筑物(居民办公用房)、打捞局大院及南侧乐毅路3、5、7号住宅楼，均迁回原址。
因地铁10号线建设需要，打捞局已于2020年12月搬迁，本月初几乎全部清理完毕。最近，许多建筑工人进入工地围起并建造建筑物。根据计划，该建筑将采用机械拆除的方式进行拆除，计划在3个月内完成。
根据规划，地铁建设完成后，珠江游泳池公交总站和打捞局将规划建设两个生态地标，承担复杂城市的功能，包括高架公交站、综合行政办公、公共服务设施、拆迁户住宅等，打造全天候活力城市。80米高的楼梯
