这几年不知道有什么影响，造车新势力风靡一时。魏玛、蔚来、何忠、小鹏、百腾等。这些新车公司的名字可以在一长串名单中列出。那时候的风景无限好，但短短两年左右，不好的声音接连爆发。没有其他原因。你一开始画的蛋糕很漂亮。当最后期限到来时，你必须交出生产车。
而这么多的新势力车企，现在真正能把车交出去的并不多。有的没有自己的工厂，却找传统车企为其打工；虽然有些工厂长期建在围墙内，但现在围墙内杂草丛生。所以，我对大多数新势力车企不是很看好。
直到前几天参观何忠新能源汽车厂，看到哪吒N01的新车下线，才真正体会到还有车企可以正式量产。
对于一个新势力造车企业来说，工厂开不开是一个分水岭，建不建是一个分水岭，做好生产准备是一个分水岭。对于用户来说，他们看到的是原型车，但真正决定产品的是工厂。
事实上，这家车企是在今年的北京车展上首次亮相的，也就是哪吒。乍一看，我觉得有点神奇，总觉得有点儿戏。
他们取这个名字的原因是：哪吒是勇气和责任的化身，何忠新能源期望能像哪吒一样充满新的力量，用想象力和创新精神打破常规，为行业和用户带来新的体验。不管叫什么，至少量产车出来了。
哪吒汽车N01目标群体是谁？
在谈这个企业之前，先说一下这款车，哪吒N01。这是一辆小型SUV，看起来真的很小，感觉和奇瑞的QQ差不多。此外，它是纯电动的，甚至让人想起了旧的踏板车。但是，从这款车的设计、空间、动力系统来看，完全不同于老款代步车。
这款车整体尺度和谐，尤其是侧面、前脸和尾部的设计相当令人满意。反正看起来是典型的小型SUV。该车长宽高387216481611mm，轴距2370 mm。
这种尺寸在小型SUV中并不突出，但车内空间却不小，尤其是后排。横向空间、腿部空间、头部空间可以保证两个人坐进去还是觉得宽敞，但是三个人坐进去就有点不愿意了。
内部空间的利用率非常高，几乎所有的可用空间都被利用了。比如中央扶手箱设计得很窄，上面除了一个旋钮换挡什么都没有，后面只有两个小储物槽。这样，两侧的座椅空间可以做得更大。
内饰做工相当令人满意，还有很多硬塑料。比如中控台全是硬塑料，车门内饰板大部分也是硬塑料。当然，中央扶手箱也是。
方向盘采用打孔仿真皮革，手感不错。座椅也是打孔的仿真皮革，看起来不错，但摸起来可能感觉差一点。
虽然尺寸和材质没有任何优势，但这款车的优势在于续航里程。这款车的动力系统由55kW电机驱动，最大扭矩为170Nm。
e:15px;">等速巡航最大行程380km，这样的续航里程相比于比亚迪元EV、北汽EX系列、长安CS15EV和瑞虎3xe等纯电动车，都要高出不少。其实对于一款纯电动车来讲，消费者最为看重的就是续航里程。此外，在快充模式下，可实现30分钟充至80%电量，这也可以给哪吒N01加分不少。
坐在这款车里，明显能够感到有科技感的，便是悬浮在中控台上的一个很大的显示屏，上面拥有智能语音控制、手机WIFI映射、蓝牙一键解锁、手机监控、路况提示监控等功能的软件设置。对于新能源车企来讲，智能科技算是他们最大的亮点。
所以，从上面这些产品信息可以看得出来，这款哪吒N01未来主要的市场可能在三四线城市，可以作为家中第二款车使用。同时这款车也很适合分时租赁，这个市场目前的潜力很大。
算得上靠谱的新势力造车吗？
合众新能源车和其他新势力车企一样，也在说情怀讲故事，以及发布未来计划。例如，他们在几天前的发布会上，发布了“阿基米德计划1.0计划”，涵盖产品规划、整车技术、智能系统、服务和销量等在内的整个出行生态体系。甚至还亮相了一款名为Eureka的概念车。
其实这家车企在过去三年时间里还是比较低调的的。只是在今年才开始发声。那么在这三年里，合众新能源都干了哪些事情呢？
那就是：一款车、一座工厂、一张牌照和一个战略股东。
一款车自然指的的是哪吒N01，这款车已经量产即将上市；一个工厂，上面也提到，这是一个分水岭；一张牌照，指的是拿到了工信部的牌照，这是新造力车企中第7个拿到；
另外一个战略股东，其实暗示许多，其实很多投资人的算盘是，接收后如何让后来的人接盘，自己赚到利润后推出，而，一个战略股东，说明，背后的投资者实力很雄厚，更看重长期价值，而不是割韭菜。
上面这几样，可能会让消费者对于合众新能源更加有信心。
此外，公司也吸引来不少大咖。例如，曾经一汽集团红旗首席设计师、北汽新能源设计中心总监常冰，他在中国算得上是非常有名气的。
发布会上那款EUREKA概念车便是他主持设计的。所以在未来，合众新能源更多的车，会更加重视设计方面。
如今，合众新能源车有了工厂，第一款量产车即将上市，据说订单已经超过5万辆，同时在续航里程、快捷充电、车型设计等方面还在继续努力。
在所有新势力造车的企业中，这一家已经有了苗头，并正在有条不紊地发展着。这家车企，你们看好吗？
