大家好！汽车检查员的老司机又遇见你了。我是汽车检查员的检查员。因为长相粗糙，被人起了胡猩猩的外号。虽然我们的外表有点粗糙，但是我们的心思细腻，而且我们在测试的时候也比较细致，所以找我来测试肯定没什么问题。欢迎观看这个有趣的测试！
市面上有一款车型，诞生于日系品牌，但使用的是奔驰M274发动机，也就是奔驰c级使用的2.0T涡轮，以及法国雷诺方程式大师特别调校的悬挂系统。前悬架配有横向稳定杆，据说70码处感觉不到侧倾。说到这里，很多朋友可能已经猜到是英国菲尼迪Q50L，一款日系豪华b级车。
其实Q50是以前的英飞迪G系列。搭载VQ系列发动机的G25和G37驾驶起来非常精致运动，是非常经典的车型。对于老车迷来说，Q50L现在不仅有VQ37发动机的凶猛和不放松的加速，还有VQ25的流畅、细腻和高音。不过我觉得老G系列很经典，现在的Q50L也不错，各有特色。英国和菲尼迪最大的缺点就是品牌力弱，尤其是三四线城市，品牌知名度相对较低，这也是Q50L销量不佳的主要原因。
今天的客户想买一台二手Q50L。他很喜欢这辆车的外观，已经过了老婆和大人的水平。下面简单介绍一下车辆的整个检查过程，先来看看车辆的基本信息。
车型年：2018款英伦和菲尼迪Q50L 2.0T舒适版
生产日期：2018年2月
表观里程：16100公里
新车价格：26.48万
卖方报价：216，000
检测地点：开封
车身积满灰尘，有点脏，但不影响猩猩的验车，还不错。有些地方的汽车只能用条件差来形容。当你来到车前，你会发现前雾灯里有水滴。这不是密封严密的问题，是有没有密封的问题。一般这种现象是后期更换的零件质量差，维修技巧差造成的。
我拿出仪器检查车身漆面，发现全车所有的外板都是钣金喷漆，包括大车顶。一年多前的车是这样的。车主开的是碰碰车吗？
从猩猩的经历来看，如果是同一事故造成的，十有八九，结果就是——被打成了如上图，可怜的孩子！
打开发动机舱盖时，发动机舱内有一层浮灰，内部排列凌乱，油尺处于损坏状态。我们看到的发动机是奔驰2.0T发动机，参数211匹，350牛米，匹配英国和菲尼迪生产的7AT，零加速可以达到7.3秒，非常快。但在相同参数条件下，实际加速性能要比搭载相同发动机的奔驰c级慢。看来自己和后妈还是有差距的，哈哈。
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机盖合页的固定螺丝干干净净的，漆面很好，对比左侧部件明显看起来更新一些，这是为什么呢？
猩猩我感觉右前部有些不对劲，拿起仪器检查右前部位的部件，减震塔顶喷漆修复。伤到了这个位置，猩猩我判断右前部肯定发生了碰撞故事，而且撞击力度不小。
右前角的线路是用铁丝固定的，机盖锁固定螺丝有拆卸痕迹，前面检查外观就判断右前大灯有更换，现在得到了证实，生产日期滞后于车辆出厂日期并且目前支架断裂。随后发现翼子板梁存在修复焊接痕迹，因为位置狭小猩猩我没有拍到照片，但事实是存在的，已经可以确认为一台事故车了。
从碰撞角度判断，水箱可能也存在更换，只是没有明显的更换痕迹，一会儿上架检查底盘的时候再确认一下。一年多的车子，电瓶和刹车油没问题，只是防冻液的冰点检测结果是零下10度，原厂防冻液一般在零下40度左右，这个冰点就告别北方的冬季了。
打开车门，Q50的内饰延续了细腻的风格，英菲尼迪一直想表现的高端豪华，中控两块大屏看着很有科技感，但据很多车主反馈，并没有什么卵用！
内饰磨损很轻微，方向管柱光洁如新，没有锈蚀痕迹；座椅固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，底部同样没有锈迹，再结合内饰的其他情况，排除了车子的泡水嫌疑。
启动车子测试各项功能，没有发现什么异常问题。只是猩猩我的屁股有一种麻麻的感觉，感觉就是发动机的抖动没有经过滤震直接传导在座椅上了，这驾乘体验简直是棒棒哒！！！！！
静态检测完毕，跟客户说准备路试的时候，客户问目前车况如何。猩猩我便把发现的问题毫无遗漏的告诉客户，客户很吃惊：“全部钣金喷漆啦？还是事故车？他和我说只有右前部有过小剐蹭，忽悠我呢！好了，兄弟你收拾东西吧，准备撤。这事故车留着让他自己玩吧！”随后客户跟卖家表示要看看其他车子对比一下，带上猩猩撤退了。
虽然只检测了一多半，没有路试和上架，猩猩我还是做一个简单的车况总结。
车辆外观检测：左前雾灯内有水滴，前杠拆卸更换，机盖钣金喷漆，右前叶子板钣金喷漆，大顶钣金喷漆，左后叶子板钣金喷漆，后杠喷漆
发动机舱检测：减震塔顶喷漆修复，右前角线路用铁丝固定，右前大灯更换且支架断裂，右前翼子板梁存在修复焊接，机盖锁固定螺丝拆卸，防冻液冰点低
车辆内饰检测：未见异常
车辆功能检测：未见异常
车辆启动检测：未见异常
车辆路试检测：客户放弃购买未路试
车辆底盘检测：客户放弃购买未上架
一年多的车子，整体车况却不太好。首先，翼子板梁焊接修复可以定义为事故车范畴，那么它的价格自然会贬值很多；其次，车辆安全性降低，这台车的损伤程度不影响正常驾驶，但是如果再次发生碰撞事故，是存在很大的安全隐患的；再次，这辆车如果再次出手时会非常麻烦，除非开到报废，否则别人听到是事故车要么直接掉头就走，要么就会还一个极其低廉的价格。最后，对于购买这类事故车，建议大家一定要了解清楚事故情况和修复情况来决定是否要入手，慎重考虑好自己的用途和换车周期！
从这款Q50L的市场行情来看，同年份的二手车价格在19-21万，考虑到车况不理想，一台事故车，卖家21.6万的报价就显得偏贵了。而且，目前新车优惠力度不小，某汽车网站上显示，同款新车的裸车价格在22万，如果有21万预算的话，买一台出过事故的二手车显得没有必要。是我的话，21万的预算买中级车，为什么不考虑车况好一点儿的宝马5系和奥迪A6呢！
随着年关将近，买车的朋友是越来越多了，客服小姐姐一天给我安排了三个检测任务，小腿都跑细了！年底是买车旺季，猩猩我提醒要买二手车的朋友们，二手车讲究一车一况一价，买车的话，千万不能贪图便宜贸然入手，如果你自己懂车最好，如果你自己不懂车最好找个懂车的朋友，帮你看看车况怎么样。毕竟买车是大事，关系到一家老小的安全。
好了，各位老板~今天的检测作业就分享到这里，喜欢就赞不喜欢就喷，我修车多读书少，写的不好，大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
