可以算是一个新起点。一个真正长远的改装企业，必须做好四件事：设计开发、改装技术、客户渠道、品牌建设。一是特色，二是优势，三是竞争力，四是王者。
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十年前，抄袭可以理解，高度模仿很正常。未来十年，再次抄袭会有风险，而且不小。至于品牌代理，如果得不到平等的权利，就不要做，否则，投资国外品牌，做大输家的故事还会继续上演。
中国改装企业必须走R&D和品牌之路。R&D虽然贵费时，而品牌建设却是费时费力，记住一点：市场规则永远遵循“多劳多得”的原则。
未来几年，中国将涌现出一批标杆性的市场龙头企业，无论是哪一家，都必须是一家专注且超盈利的企业。不一定有规模，但有质量。它不一定有大而全，但确实有特点。想成大事的人需要专注于细节，这是商业道理，专注是实力之本。对于改性行业来说，优秀企业只有一个标准：同类产品的市场占有率。
在美国，仅牧民车辆的改装总额就达到130亿美元，平均每辆车每年的改装费用约为10万美元。这个数字说明你可以把一辆车做到极致，你就完了。未来几年，整车定制将真正进入盈利快车道，高端用户更愿意接受整体改装方案，定制市场也将向“小众限量、自选菜单、量身定制”三个层面发展。目前汽车定制主要涵盖：商务、居住、越野、家用、竞争，甚至是量产车的小众市场开发。舒适、豪华、安全、实用、性能是定制的基本指标。
以奔驰商务、大众T5、GMC、林肯、凯迪拉克、考斯特、华晨商务、阿尔法为代表的商务定制仍将占据半壁江山。保守估计，全年定制汽车总数将达到1.2万辆，传统手工缝制和木工技艺将再次复兴。
