本报记者何立泉
位于成都东部新区的成都天府国际机场(以下简称天府机场)将于6月27日投入使用，届时成都将正式成为继北京、上海之后的第三个“双国际机场”城市。
6月19日，本报走访成都天府国际机场。乘客往返机场和市区的交通方式是什么？机场有哪些特殊的景观和元素，有哪些“购物”选择？机场为方便旅客准备了哪些“黑科技”？在航班方面，机场计划是什么？就这些问题，记者采访了相关负责人。
景观：机场内外充满“四川元素”
在天府机场航站楼区前的绿地上，矗立着一座大熊猫雕塑，这是机场标志性的公共艺术作品，——雕塑“团团”。雕塑长15米，宽11米，高12米，表面积620平方米。由著名雕塑艺术家、四川美术学院副院长焦创作。
雕刻大熊猫“团团”。本文图片均为本报记者何立泉图片
据报道，团团全身的毛发由16000根长15厘米宽的不锈钢片组成，风一吹就会轻轻摆动。“这个设计灵感来源于川剧《变脸》。”天府机场建设指挥部规划设计部工程师王冠希在接受采访时表示，雕塑内部也有灯笼，从不锈钢薄板后面出来。“这只熊猫的颜色将不再是单一的黑白。”
机场有个院子，旅客可以在外面等。
进入航站楼，注意到机场打造了12个极具蜀地自然文化特色的院落，被称为“天府十二景”。这些庭院分为核心庭院、参与式庭院和观赏式庭院三种类型，在不同的位置表现出不同的主题。
其中，两个航站楼各有一个核心庭院。在T1航站楼的远门，名为“锦绣蜀山”的核心院落已经成型，五层山峦重叠，最高峰是四姑娘山的剪影，展现出“蜀山”的独特之美。在“锦绣蜀山”两侧的候车室里，有九寨沟水和名山大川的剪影。
T2航站核心庭院再现青城山美景，名为“苍山步道”的牌楼掩映在树丛中。这个庭院是参与式的，游客可以走进庭院，沿着古蜀栈道行走，就像置身于深山之中。
在机场内部，天花板设计的灵感来自太阳鸟的羽毛。
天府机场分公司航站楼管理中心熊峰表示，整体装修设计理念是“人性化”的方式。“比如我们的天花板，灵感来自四川金沙遗址出土的太阳鸟羽毛。”在T1航站楼到达走廊的墙上，还有一件艺术品《金沙遗韵》。
1号航站楼到达走廊墙上有《金沙遗韵》艺术品。
便利：全流程自助服务和同城同价的餐饮
为了方便旅客，天府机场推出了一些“黑科技”和人性化措施。天府机场分公司机电设备部经理杨建伟表示，机场为旅客提供自助值机、自助行李托运、智能安检线、自助登机等自助服务。
此外，为了优化旅客流程，机场部署了证件读取
取、人证比对等功能的远程开包一体机，旅客可通过电子签名授权或者远程视频语音沟通的方式，实现交运行李开包操作，解决了旅客因为交运行李需开包返回开包间可能造成的延误登机、错过航班等问题。1号、2号航站楼还设置了智能问询机器人，为旅客提供交互式语音问答、在线视频服务、航站楼内导航等增值服务。在空港酒店，机场还部署了行李托运系统，旅客可以在酒店直接办理值机托运行李等业务。在1号、2号航站楼之间，机场还建立了APM（自动旅客捷运系统），减少旅客在中转流程转换时间。据记者体验，从1号航站楼到2号航站楼，乘坐APM捷运系统仅需要几分钟。
澎湃新闻在现场看到，机场临近投运，航站楼内的店铺也已基本完成装修，准备迎客。
天府机场分公司商业管理部副经理席璐璐介绍，2号航站楼目前共汇集了71家店铺，全面覆盖旅客动线上的所有区域。引入了餐饮、百货、特产、休闲服务等多种业态，希望能满足旅客差异化的消费需求。
航站楼内的商业区。
“大家特别关注的餐饮业态，我们在2号航站楼打造了‘拾味坊’和‘寻香里’两个餐饮集中区，在各个登机指廊配备了餐饮店，确保旅客可在登机动线范围内享受餐饮服务。餐饮店铺均承诺‘同城同质同价’和‘明厨亮灶’。”席璐璐说，除满足旅客“吃喝”外，天府机场商业也考虑到了旅客“玩乐”的需求，引进了按摩、书店、租车、旅游服务等业态。同时，天府机场还打造了“蜀韵集”“锦奢汇”等特色商业街区。
交通：未来形成“2铁2轨2高”的衔接体系
天府机场距离成都主城区尚有一段距离。机场投用后，乘客应如何到此乘机？
天府机场分公司公共区管理中心副经理王佳介绍，交通中心（GTC）引入了9种交通方式，包括地铁、高铁、机场专线、出租车、网约车、长途大巴、团队大巴、PRT、私家车，它们都有各自不同的站台和停车区域。
“得益于航站楼、GTC、停车楼的布局，多种交通方式的换乘非常方便，从航站楼到达层出口到各交通方式乘车区，步行距离不超过500米。”王佳称，GTC负二层是高铁站台，负一层为地铁站台，乘客乘坐轨道交通抵达机场，可在一层的换乘大厅办理自助值机、自助行李托运。
她介绍，机场专线乘车点分别位于一号、二号航站楼侧L1层，机场开航时，计划首先开行2条线路：天府机场-东客站，天府机场-春熙路。此外，长途汽车站按照一级站标准建设，首批将开通客运班线49条。
未来，按照市交通运输局通报的整体规划，天府机场将形成“2铁2轨2高”紧密衔接的对外交通运输体系。成自高铁、成达万高铁下穿GTC，目前正在加快建设，预计分别于2023年底和2026年建成投运。轨道交通方面，成都地铁18号线已于2020年底开通至天府机场北站，该线的天府机场1号、2号航站楼站将与机场开航同步投运。连接双流机场和天府机场的成都地铁19号线正加快推进，预计将于2023年建成投运。
高速公路方面，天府国际机场高速北线已于2020年底建成通车，南线也力争与机场同步投入运营。另外，机场周边还有成都第二绕城高速、成都经济区环线高速、厦蓉高速、金简仁快速路、金简黄快速路、成资快速路等，围绕天府机场形成快速通道环线。
航班：未来每日计划航班量将达1138架次
天府机场将于6月27日正式投入使用，目前旅客已可以通过多渠道购买往返天府机场的机票。
天府机场分公司航空市场部副经理陈杨告诉澎湃新闻，至7月13日，天府机场将开通包括北京（首都、大兴）、上海（虹桥、浦东）、广州、深圳、杭州、南京、厦门、武汉等商务干线，拉萨、三亚、迪庆、井冈山等热门旅游航线。7月14日起，天府机场将提高北京大兴、上海浦东、杭州、南京等商务干线频次，同时新增丽江、桂林、北海等文旅航线，每日计划航班量达 271 架次，满足广大旅客的暑期出行需求。
根据安排，天府机场将通过四个航季完成转场。第一航季为投运日至今年10月30日，中国国际航空、四川航空、中国东方航空、成都航空、祥鹏航空、厦门航空、春秋航空、吉祥航空共8家航空公司在天府机场运行。
其余航季为2021年10月31日至2023年3月25日。全部航班转场任务将于第四航季完成，每日计划航班量将达到约1138架次。
陈杨称，机场将根据全球疫情态势，以市场需求为导向，按照相关规定逐步恢复国际航线。“我们将围绕一带一路战略、国际国内双循环和成渝地区双城经济圈的新发展需要，借助欧亚航路中点的地理区位优势和潜力巨大的腹地市场，进一步巩固和完善成都至欧洲、东南亚等航线优势。”陈杨介绍。
责任编辑：王鑫