香港和上海之间，相爱相杀的暗流一直在不断涌动。直到新中国成立，无论金融业的发展规模还是整体经济实力，前者都无法与上海相比。然而，随着南京国民政府的垮台，大量的上海资本涌入香港。当时，上海商人带来的真金白银占香港总财富的1/2。美苏冷战的铁幕背后，中国大陆被迫关上对外贸易的大门，而香港因为在外流浪，得到了一个做爱的机会。1969年，香港的人均GDP达到了829美元，而内地的人均GDP也达到了这个数字，至今也不过30年。香港人对财富的渴望、勤奋和事业心成为这个时期这座城市的标志之一，吸引了大量内地劳工渡海走私黄金。
1978年，顺丰快递创始人王伟一家从上海搬到这里。在这个遍地黄金，人人都想着如何通过经商致富的地方，王伟从小就对经商有着浓厚的兴趣。换句话说，如果你不努力赚钱，你就会失去在香港努力工作的意义。我们要知道，在这片拥有巨大土地和金钱的土地上，因为劳动力的涌入，就业机会无法满足不断飙升的社会需求。没有固定工作地点的外国人必须埋头工作，然后才能和当地人抢工作，用挣来的工资寻找创业机会。
在香港读完高中后，王伟没有继续读书，而是选择在叔叔手下做苦力。上世纪八九十年代，大家都陶醉在改革开放的春风，开放的内地市场成为港商淘金的热点。不一会儿，广东省珠三角地区就开了5万多家工厂，很多沿海小城市的鞭炮能从白天响到晚上。
在这样火热的创业背景下，王伟也走上了大哥的老路去经营企业。但是由于起步慢，经验不足，除了在码头上交到很多朋友之外，从长远来看，他没有赚到一分钱。然而，王伟在频繁往来香港和内地时发现了商机。当时经常有人请他带东西，因为无论是香港人在内地做生意，还是内地人在香港工作，他们的邮寄需求都会因为离家远而大大提高。此时快递市场还是空白。22岁的杜立刻萌生了创业的想法，他向父亲借钱开了一家快递公司————顺丰快递，专门从事香港和顺德之间的通勤。然后和朋友合伙在香港博兰街租了一个几十平米的店。
就像所有的企业家一样，在创业初期，王伟照顾公司的一切工作，比如提货、装车、送货，每天休息三到四个小时。失眠是常有的事。所以即使要吐槽王伟并不是真的白手起家，当时父亲一口气能借给他10万元，但只是创业初期的这点辛苦，并不是所有人都能做到的。
直到2005年邮政体制改革，放开对物流业的控制，除了被视为正规军的中国邮政，所有的私人快递都是过街老鼠。很多路口都有执法人员设置检查站，藏在西藏的快递员上演不眠之夜“有本事就抓我”。1997年，入行4年的王伟在夹缝中艰难求生，以低于市场价30%的价格竞拍商品，悄悄垄断了香港的快递。公司扩张的代价是加盟商本身质量参差不齐。虽然是总部部署，但服务意识薄弱，暴力分拣、夹带私人物品、信息泄露等问题频频暴露。有一段时间，顺丰快递站在了舆论的风口浪尖。在此基础上，王维开始进行大刀阔斧的改革。虽然他嘴里总是说要为顺丰快递做最好的服务，但往往是因为店单太大，执行不了。所以为了让顺丰在思想和行动上保持统一，王伟决定清理门户，让那些想在顺丰起飞的时候顺便发一笔财的加盟商。但在涉及巨大利益的时候，王维的人身安全也受到了威胁，这是王维在20世纪末面临的一个内部隐忧。
f4bdd3e9e46d5b3b31" />2003年，外患非典来袭，彼时全国上下拉响警报，广深港的快递业务也因此一度陷入停滞。当时民航业陷入萎靡期，王卫立刻低价租下5驾波音737货运飞机，顺丰成为国内第一家用飞机送货的快递公司。在2002年以前，顺丰的所有业务，基本都集中在华南地区，他从来不在电视上打广告，除了王卫本身相信好的服务必然能默默带来好的口碑和市场以外，还有一个原因就是当时的民营快递业还属于"黑户"，稍大的公司每年都要给上面交上百万元的罚款，才能保证业务的正常运转。
王卫有多低调呢，2002年顺丰在深圳福田设立总部，包下了万基商务大厦整栋楼，当时的顺丰在全国有180多个网点，连深圳市的领导都是到北京参加邮政会议时，才知道深圳有这么一家行业里的龙头企业。或许这也是顺丰能够在当时群雄割据的年代里默默崛起的原因，枪打出头鸟，于是王卫就默默耕耘，他很少接受任何的采访，公司内部刊物，发行了七年也只刊登过王卫的背影或者极其模糊的侧面照。
2008年，逐步解决了内忧和外患的顺丰成为全国唯一一家完全直营化的快递公司，所有分店划归王卫统一管理，他对顺丰的要求就是，不管哪座城市，顺丰快递的覆盖外围，一定要达到1小时上门取件，2小时派件出单。他们坚持只做小件，不做重货，与四大国际快递重叠的高端业务不做，五六元钱的同城低端不做，剩下的市场，被锁定为顺丰的唯一目标。当时的王卫，手下管理着7万名员工，顺丰在他的带领下，就此成为民众心目中默认速度最快服务最好的快递公司。
2010年，王卫花3亿5千万港币购买了香港九龙塘的一块地皮，这桩打破同地区地产价格纪录的买卖吸引了《壹周刊》的狗仔，他们想方设法打入顺丰内部拍下王卫的照片，然后发表了标题为《水货佬做到买屋仔，买757飞机》单报道。你现在还可以从网上找到这篇文章，但是王卫的照片已经不见了。
直营模式，精准定位和航空运输，三驾马车齐驱，此时对于王卫来说，他的下一个目标，是顺丰上市。当时很多公司跑出橄榄枝，想要收购顺丰，比如FedEx曾出资50亿，但都被王卫一口回绝。他表示，顺丰如果上市的话，市值最少会有150亿，算上溢价，这个数字可能还要再乘以8。
站在行业内的顶峰，王卫并没有丢掉自己的初心。他神秘，但不不是高高在上的冷漠。王卫从快递员做起，深知这份工作的不易，所以在当上大老板后，也都在尽力的保证快递员的收入能够配得上他们的辛勤劳动。事实上，顺丰是国内第一个发明快递业计件工资单公司，这也是顺丰快递员流失率相对较低多原因。敲钟仪式上站在他身旁的快递小哥，一年前因为剐蹭问题遭到路人车主的打骂，王卫为此高调发声，对当时车主的行为追责到底，最终，打人者被刑拘十天。你说是人设也好，还是作秀也好。王卫在业内是出了名的爱护员工，今年年初疫情来袭的时候，国家规定只有EMD、顺丰和京东能够继续运营，为此，卫为每一位在一线工作的快递员发放了奖励金。
在"快递"这一起家之道的基础上，王卫也将目光投向了其他产业，比如进军生鲜电商，开了顺丰优选网站，搞社区电商，改造嘿客门店，整合供应链金融，尝试无人机送货，海外布点扩张，四处突围。不过，这一系列的操作都未能折腾出太大的浪花。尤其是顺丰旗下的O2O项目，它对消费心理学完全没有理解，狭窄的体验店里摆了零星几个商品让人网购，或者在店里上网购物，这种效率极低的流量转化，让顺丰在该业务上栽了大跟头。
不过，家大业大的顺丰，还是在2016年，准备在国内证券市场首次公开发行股票并上市。2017年2月24日，前一年营业额超过三通一达总和的顺丰顺利完成上市，王卫持股67%，身价1500多亿。他身穿顺丰的工作服参与仪式，在他的身旁，站着顺丰的快递小哥，客服和飞行员。王卫站在台子上敲响上市的钟声，他没有接受剩下的采访，没留下经典语录，也没说什么要改变世界的空话。上午10点50分左右，顺丰控股成功封一字板，报55.21元/股，总市值达2310亿元，超越万科和美的集团，成为深市第一大市值公司。
对于王卫来说，上市只是另一个开始，他在2017年顺丰的年度表彰大会上表示，顺丰今年最大的收获不是财富的积累，而是上市路途上经历的成长与磨难。虽然顺丰一直是民营快递业的一哥，但王卫从来不觉得屁股下的王座有多牢固，他一直想要试图入局电商，为此也做出过诸多的尝试，只是效果好像并不怎么样。2018年6月，王卫应马化腾的电话邀请，亲自砸了自己为人低调的人设，以嘉宾的身份出席了首届粤港澳大湾区论坛。
王卫曾经说过，开公司就像是一个人带领一个队伍在森林里夜行，作为领队，他要尽可能的保证不会有人掉队，因为一旦队伍七零八落，那么零头的人最终也只能在夜色里迷路。从当初那个水货佬，到如今的快递业一哥，王卫有时候还会亲自到一线做些快递员的日常工作，这种穿梭在街头巷尾的日子或许早已经成为他人生的一部分，如果爱护员工是人设，那么希望顺丰在做大的同时，王卫的这个人设，也永远不会倒吧。
