北京商报今日讯(记者崔启斌、刘双霞)春节临近，来自华蓥凯来的投资者仍在焦急等待。去年8月陷入赎回危机的华蓥凯来，在春节前已无望赎回。日前，在华英凯莱的QQ维权群里，华英凯莱董事长白志明现身视频向投资者道歉，并发布了最新的赎回方案。
根据白志明给出的最新赎回计划，华英凯来预计将在今年5月31日前收到首批变现资金，并立即赎回客户本金和员工工资。根据公司负债及经营收支情况，预计所有本金及利息将于2017年2月1日起18个月内根据合同条款赎回。
关于如何付款，白志明表示，春节后，公司启动了山东省金乡县、山县、东明县、任丘县在建项目，以及定襄、石家庄等实体项目，均以抵押、转让方式实现。
白志明还表示，巴铁是公司的核心业务板块，《“巴铁”专有技术估值报告》由第三方专业机构出具，对评估结论的合理性承担相应的法律责任。
据白志明(白丹青)提供的经济调查说明，华英凯来未偿还本金48.86亿元，其中工程项目9.88亿元，商业板块8.2亿元(巴铁3.5亿元)。公司营业支出30.75亿元，其中利息支出12.5亿元，员工工资4.4亿元，业务提成5.5亿元，租金及水电费7.25亿元，办公及差旅费1.1亿元。
事实上，华蓥凯莱已经陷入舆论漩涡很久了。早在2015年11月的北京国际金融博览会上，华蓥凯来就因在会场外散发小广告被组委会列入风险警示名单。经进一步了解，北京商报记者发现，华英凯来资产管理有限公司董事长与担保人中国建筑企业联合集团有限公司为同一人。
针对资产管理公司的商业模式，网贷之家首席研究员马军曾表示，这种模式有自我膨胀的嫌疑，确实存在一些问题。但对于资产管理公司的自负盈亏并没有明确的规定，但一旦发生失控事件，一般从法律层面界定为非法吸收公众存款。
华蓥开莱在“巴铁工程”高调推进后彻底爆发。去年6月，华英集团开始以多种方式为巴基斯坦铁路项目筹集资金，巴基斯坦铁路基金是其中最重要的项目之一。据了解，巴基斯坦铁路基金为私募基金，该产品还款来源主要为线路运营、平台上铺、车厢广告、平台传媒等衍生租赁行业。苏宁金融研究院高级研究员薛洪言曾表示，“巴铁工程”很多宣传者认为不靠谱，投入实际运营的概率几乎为零。本案中，金融发行人存在明显的虚假宣传和夸大宣传。据统计，平台以“巴基斯坦铁路项目”为名吸收的资金远远大于项目实际投入，理财资金本息偿还缺乏明确债权项目的支持，存在明显的资金池风险，出现了庞氏骗局的影子，涉嫌非法集资。
之后，在舆论风暴下，大量投资者赎回了该项目。白志明还在视频中表示，华英凯来去年8月陷入赎回危机，拖欠员工工资。
北京商报记者注意到，维权小组中有300多名投资者，白志明多次上传承诺的声音和书面材料。然而，之前的承诺并没有兑现。
