7月7日，Xpeng汽车正式在香港联合交易所主板上市，股票交易代码为“9868”，发行价为每股165港元。此次IPO将为Xpeng汽车筹集约140亿港元。此前，Xpeng Motors在HKEx公告中宣布，计划全球发售8500万股A类普通股，其中香港发售425万股A类普通股，国际发售8075万股A类普通股，分别占全球发售股份总数的5%和95%。
就在不到一年前，Xpeng Motors于2020年8月27日在纽交所上市。借助IPO、股票发行等多种募资方式，Xpeng汽车已经储备了约46亿美元现金。随着在香港上市，Xpeng Motors将持有64亿美元现金，超过蔚来和理想汽车。
Xpeng Motors CEO何对36Kr表示，未来5-10年的发展没有标准答案，但他表示，如果从0到1的总和是200亿人民币，今天已经有挑战了，“那就是如何从春秋走向战国，或者说如何从1到100。从1到100家公司，全球化、技术创新和组织需要多少钱，每个公司可能不一致，但我相信在第二步，这笔钱一定超过300亿。”
除了Xpeng汽车加速融资步伐外，蔚来和理想汽车也不会落后，不日将在香港上市。此外，小米、百度等科技巨头已经开始造车。小米集团宣布未来10年投资100亿美元造车，百度宣布未来5年投资500亿人民币造车。
面对这种情况，贺也直言不讳地对36Kr说：“大家今天一定要多储备粮草，多做组织建设，多做研发。我相信这是大家一致在做的事情。”
在智能电动汽车的创业浪潮中，Xpeng Motors选择了科技投资的道路。早在2017年就开始构建智能自研系统。目前已推出全栈自研高速导航辅助驾驶功能NGP、全场景语音交互、记忆泊车等智能功能。不过，蔚来和理想汽车在科技研发方面也在迎头赶上。比如理想汽车今年改款车型还将搭载自主研发的高速导航辅助驾驶功能NoA。
何肖鹏认为，很多厂商都在不断追赶自动驾驶的智能能力。一起进行市场教育是好事。而且，Xpeng Motors的智能基础打得更早更深。今年、明年和明年，每个人都会看到小鹏在自动驾驶方面的差距不断扩大。“自动驾驶领域实际上是一个系统深度学习框架的表现。在这样的系统中，规模越大，数据和深度就越深。”
智能电动汽车的竞争正在加剧。Xpeng汽车的资本行动不会就此停止。负责融资事务的Xpeng汽车总裁顾表示，他将继续考虑进入更多资本市场，包括a股。“这次在香港上市的目标之一，就是打通a股。因为a股当初不能和美国互换，从上市的角度来看，现在可能不太适合，但我们肯定会密切关注a股，因为a股对我们来说就像是母市场。如果未来有机会，我们会在未来思考。时机成熟，回归a股肯定是考虑的。”
