7月8日，环保机动车污染控制与模拟国家重点实验室(成都基地)启动！
项目占地约131亩，计划分两期建设。
一期重点建设燃油车，包括排放检测、扩散模拟、环境监测、大数据中心等功能，占地80余亩，预计2023年建成。
二期重点建设燃料和新能源汽车，包括氢能、合成燃料、电磁辐射等。计划2023年开工建设。
实验室将重点开展移动污染源防控技术研究，填补西部地区机动车排放权威认证空白，抢占国际先进技术研发高地，加快机动车环保产业集聚和迭代升级，推动全市机动车环保产业孵化。
成都基地一期建成后，具备了轻型车和重型车整车排放检测、重型车和越野移动机械发动机排放检测、便携式检测、室内空气质量检测等全套能力。检测能力国内一流，国际领先，能够满足我国移动源监督检验、未来排放标准制定、监管技术和控制技术发展、移动源环境管理政策验证评估、相关科研开发等需求。
成都基地一期数据中心将包括我国基础移动源数据、交通数据、监管数据、大气环境质量和气象数据。结合污染物排放和碳排放因素、清单和模型，开发中国移动源大数据分析工具，有效评估自行车和群体的排放状况，分析移动源对大气环境质量的影响，全力支持国家、地方政府和企业对移动源的环境管理。
同时将配备大型室外环境烟箱，模拟不同污染背景条件下的化学反应。
项目建成后，院士专家团队还将在其中开展相关科研工作。例如，北京大学张院士团队将主要开展大气环境中移动源尾气和蒸发排放转化研究。
清华大学何克斌院士主要开展区域移动源污染物动态演变规律及精准识别研究；建立移动源健康风险和控制效益评价体系；为精准碳减排和“二氧化碳峰值排放”及“碳中和”提供数据支撑；搭建交通环境超级计算平台，为进一步推动交通行业节能减排和城市空气质量达标提供科学依据。
成都理工大学生态与环境学院开展移动源数据模型和动态清单研究。
红星新闻记者闫丹图片报道
编辑关莉
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