2017年，我们明显感觉到一些传统代工厂商开始注重打造自己的品牌，被更多普通骑手所熟知。中国制造目前在自行车行业达到了什么水平？消费者是否值得为海外生产的产品支付更高的价格？今年，美骑记者抓住机会，不仅走访了国内几家大型厂商，还走访了多家国际大牌海外工厂，并选取了部分海外媒体报道进行翻译，从而突破了品牌广告的神秘，为读者揭开了自行车制造的神秘面纱。
民族制造业
国碳崛起 民族实力 泰山瑞豹碳纤维工厂探秘
今天的泰山体育产业集团，可以追溯到1978年6月18日乐陵县泰山装备厂的成立。39年来，泰山人从一个起源于县城的小企业，以一丝不苟的工艺和精益求精的品质，发展成为全球最大的综合性体育赛事服务提供商。先后服务过4届奥运会、5届亚运会、2届青奥、3届大运会、1000多项世界个人锦标赛和国内大型体育赛事，均实现了“零失误、零失败、零投诉”，被前国际奥委会主席罗格称为“奥运历史奇迹”。相比于其他国产品牌“源于xx利润”、“秉承XX民族血统”的口号，泰山瑞宝鲜艳的中国红更令人心动。
探索中国的碳基地！参观ZGL秃鹰碳纤维自行车厂
这是美国骑马记者第一次走访行业内占地2000多亩的工厂。当参观不同的工厂时，他们需要通过汽车连接。
这家工厂位于江苏省连云港市大浦工业区。由中孚申英碳纤维有限公司和连云港申英碳纤维自行车有限公司共同持股，两家公司均隶属于国家重点高新技术企业、国家新材料产业化基地重点骨干企业、国家工程技术中心重点培育企业ZGL盈友集团，致力于前沿装备现代化和高新材料产业化。
从铝锭到整车化石为金的探索天津金轮厂
金轮集团是为数不多的能够覆盖从金属铸造、管材生产到车辆装配的自行车企业。大公司金轮集团不仅满足内部的材料需求，还向华北地区的自行车制造商供应大量管材。
探索工业4.0每天创建2万条凯络诗自动化生产线
不同于mobike和ofo的代工生产模式，小明自行车的产能由广州凯鲁士集团工厂全权负责。为提高生产效率，凯路士于2016年底投资3000多万元购置自动焊接机器人，连同原有的自动喷涂、车轮编织等生产机械，实现了单厂日生产能力2万辆，达到行业巅峰。
国产变速器蓝图LTWOO珠海工厂参观
其实看似简单的变速器，系统结构非常精密，专利封锁性很强。传动中六个部分有160多个零件，每个零件的相互配合程度都非常高，精度堪比钟表，涉及专利2400多项，技术壁垒高。这意味着，即使新品牌的R&D人员有能力自行开发变速器，也很容易在几分钟内踏入“专利雷区”。
在障碍重重的情况下，蓝图取得了突破。
思帕客工厂探秘 十分钟解说骑行手套精湛工艺
由于功能的原因，不同于普通的手套，一副专业的骑行手套的制造过程必然要复杂得多。如果你不亲眼去看，你就不会知道其中的奥秘。
style="font-size:15px;">揭秘！Prologo月均产量百万的工厂是如何炼成的
看过《坐垫小生Prologo：源自一位传奇女子的执着与任性》的读者都知道Prologo和维乐有着密不可分的关系。维乐作为坐垫厂商的巨头，在上海、深圳和台湾都有工厂，其中台湾工厂主要负责生产高端产品，该工厂每天可以生产8000只坐垫，其中大部分是Prologo。那么顶级坐垫到底如何诞生的呢？
日产五万条内胎 探访建大台湾工厂
建大Kenda是世界上最大的自行车轮胎制造厂之一，除了自行车，它的产品也涉足汽车、机车、摩托车等领域。1962年，建大在彰化设厂，如今总共有11个工厂（其中两个位于台湾），拥有1000名员工，仅台湾工厂每天就生产大约15000条自行车轮胎，再算上其他类型的轮胎，产量惊人。
海外生产
纯正的高卢时光——Time法国总部工厂参观
目前，代工已经成为欧美品牌车架生产的主流方式，品牌商自家工厂更多负担涂装和组装这些生产链末端的工序。Time是少有的依然坚持在本土自有工厂生产的厂家。在法国这个高福利、短工作时间的国度，人力成本远高于中国。Time旗下的锁踏和碳纤维车架分别在法国的两个工厂生产，Time的工厂拥有很齐全的产业线，可以包揽从碳布编织—预浸布制作—碳纤维车架生产—涂装——组装成车整个过程。
继承瑞士精工 DT SWISS台中工厂参观
自行车花鼓内部原件的精密程度足以与钟表相提并论，这也不难解释为何世界一流的花鼓与钟表均为专注精密的瑞士品牌。DT SWISS的辐条与花鼓等制品深受GIANT捷安特、Specialized闪电、TREK崔克等等的世界知名自行车品牌及一众车友的信赖，留下良好的口碑。
安全源自德味 美骑ABUS德国工厂参观
美骑记者在2017年欧洲展结束后，受到德国安全行业巨头ABUS的邀请，对它们的工厂和企业总部参观报道。
目前ABUS在德国共拥有7家工厂，超过3000名员工，是全球领先的安全方案提供商，在德国市场占有率领先，产品囊括挂锁、门窗锁、车锁、摄像头等产品。在自行车领域主要生产和销售各种锁具和头盔，并已进军中国市场。ABUS在德国有一家非常专业化的工厂，几十年的生产经验让它不仅拥有精湛的制锁能力，而且拥有很强的产业垂直整合能力，所有的生产磨具都由自家生产，并研发出实用性很高的生产和运输机器人，提高生产效率。
神奇的物料在这里！法国手套品牌Racer工作室参观实录
手套品牌RACER已经颇具历史，从1927年建立至今已经有接近百年，其工作室刚好位于2017环法第19赛段的终点附近。
弗鲁姆环法吃什么？SiS工厂参观
借着天空车队在近年的出色表现，英国运动营养品牌Science in Sport（简称SiS）的认知度逐渐提升。SiS已经进入中国内地市场，SiS中国也在早前受邀前往英国SiS工厂进行参观。
经典手工情怀Orange探秘
很少有山地车品牌像Orange一样，一直以来坚守上个世纪90年代就已经设计成型的单转点避震结构。特有的monocoque fabrication铝合金制造工艺，让这个品牌接受时间的洗礼，在山地车世界独领风骚。如果不曾亲眼参观，铝板从机床中拉出，再到橙色标志的山地车新鲜出炉这一完整过程，一定不会知道其中的奥妙。
EWS带你畅游德国Canyon总部
Canyon MTB运动部门经理Flo Goral担任导游，讲解从2013年第一次参加EWS比赛以来心路历程以及公司发展方向，并率先曝光了2017年最新推出Enduro车型。
重返Cannondale总部 别人家的办公室工作环境
2017美国公路越野全国锦标赛在康涅狄格州的哈特福德举行，哈特福德附近有个小镇叫Wilton。几年前，Cannondale把他们的总部搬到了这里，其实向北走几分钟，就能到他们原来的老总部。
重返Cannondale总部 “野生原型车”与经典车队战车
当外媒访问Cannondale的总部时，拍摄了许多自行车的照片，包括原型车、概念车、车队战车以及一些只使用了一次的定制车手战车。其实Canondale与GT共享办公室，所以外媒把它们分开报道。
Parlee工厂探秘 定制碳纤维车架诞生记
Parlee是来自美国的高端自行车品牌，在设计和制造高性能碳纤维车架方面有着良好的声誉。在美国工厂，他们制作定制碳纤维车架以及标准车架，还包括其他的一些小部件。一般人来看，造车只是一个小产业，但是对于Bob他们来说这是一个向人们展示自行车艺术的途径。
意大利匠心 SARTO工厂参观记
在这之前如果你没见过贴着SARTO商标的单车，你一定看过SARTO生产但贴着其他品牌Logo的单车。外媒记者参访了SARTO的工厂，并见识了这个真正意大利家族事业的幕后人物。
SHIMANO东南亚工厂：为当巨头 40年前就跑海外开厂
近些年东南亚的制造工业愈发强势，自行车圈内也出现明显的产业转移潮，但其实早在多年前，行业巨头SHIMANO就已布局东南亚市场。
土豪品牌ENVE犹他州工厂参观记
外媒记者造访了ENVE位于犹他州的新公司， 虽然该公司之前也是在犹他州的奥格登，但是去年10月，ENVE被Amer Sports（也拥有Mavic）收购后不久就搬到了一个73000平方英尺的新“公司工厂”。为什么叫它“公司工厂”呢？因为ENVE的销售，设计，工程，制造和仓储都是在“同一屋檐下”完成的。
机械狂魔 Hope英国工厂参观记
作为一名山地车爱好者，你一定听说过Hope的大名，它代表着精美、耐用、稳定可靠。Hope的历史最早可以追溯到1989年，至今仍然坚持全部产品都在英国工厂生产，这篇文章带大家探访Hope位于英国BARNOLDSWICK小镇的工厂，看看那些精美的零件是如何生产出来的。
闪电御用 瑞典避震专家Ohlins探秘
hlins公司目前仍然保留着Kenth hlins“独裁”的传统，他已经逐步购回在1986年卖给雅马哈的股票。在hlins公司内部，你不难发现很多不同背景的员工在职业生涯一直忠诚地效力于hlins，在Kenth父亲的机械工厂时就一直在操作车床的老员工，直到hlins成立的这些年，他们仍然还在相同的岗位上继续尽职尽责。
德味毒品是怎样炼成的 Acros德国工厂参观记
Acros是德国一家著名零配件制造商，自1999年以来，Acros一直专注于自行车碗组、中轴、花鼓、轮圈、脚踏等零部件的设计研发和生产，Acros同时还为许多国际知名品牌的高端整车提供碗组，例如CANYON、FOCUS。十几年来，Acros坚持使用一根筋的德国的产品市场营销方法，用产品质量说话。
为你揭秘：SRAM Eagle 12速套件幕后研发团队
SRAM（速连）推出新一代12速Eagle传动系统让许多人大为惊讶，这套近乎完美的传动系统是由位于德国SRAM（速连）基地进行设计研发，因为Eagle套件的诞生让这间德国研发基地名噪一时。
Unior工厂参观：一套好用的工具是如何诞生的？
Unior源于1919年，是工具制造界的大佬。外媒记者参观了斯洛文尼亚的Unior，看看自行车工具是如何在欧洲生产的。近年，很多产品的生产都转移到了有着大量廉价劳动力的亚洲，而Unior则任然坚持在欧洲生产，确实让人耳目一新。在参观过Unior的锻造生产线之后，我们明白了为什么Unior可以在这里制造工具将近100年。尽管车间里有很多现代的自动化设备，但有些场景让我们感觉像回到了工业革命时代。
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