在一个企业的生命周期中，商旅费用占了企业消费的很大一部分。根据CITS快递发布的《中国商务旅行市场调查报告》，2018年中国商务旅行支出将达到3780亿美元，预计2019年将达到4010亿美元，2022年将达到4770亿美元。
随着经济形势的波动，“开源节流”和“精细化管理”无疑成为企业管理的关键词。企业控费热潮和企业商旅支出也成为今年的热门赛道。36Kr也曾报道过汇联易、易捷、分贝等企业。
36氪最近接触到的「贝塔商旅」则是专注于企业商旅支出这一细分赛道，对标美国企业差旅管理公司TripActions，其模式以一句话概括则是：通过场景化的智能算法，调动员工主动节约差旅开支。
贝塔商旅创始人兼CEO王新表示，传统旅游管理公司(TMC)在中国发展多年，但近年来行业陷入盈利难、产品创新慢等困境。根本原因是它摆脱不了卖货的逻辑。但TMC提供的服务价值有限，导致企业支付服务费的意愿较弱，使得TMC依赖上游返利，从根本上决定了TMC无法持续、纯粹地从企业客户的角度提供最优价格。
“在卖货逻辑下，目前机票、火车票等产品的分销利润很薄，影响了他们为企业客户提供更优惠产品的动机。但由于盈利能力较差，在R&D进行产品创新和投资的意愿较低，会导致TMC提供的价值认可度下降，从而导致行业进入恶性循环。”王新说。
Beta商务旅行产品界面
因此，Beta商旅走的是另一条路线，即从企业自身的采购行为入手，用产品和新的商业模式调动员工的积极性，让他们积极帮助企业降低开支。
王新向36Kr介绍，大多数员工在出差时不会超过出差标准，因为在报销过程中，过多的支出往往会被行政或财务部门审核。但在出行标准内，员工基本上只考虑自己的舒适程度，能花多少就花多少，不会积极帮助企业节约。
Beta商旅设置的模式是公司在平台上设置规则，员工在平台上进行商旅消费。一方面，Beta商旅自动将企业的费用管控规则应用到员工的消费过程中，对过度行为及时干预。同时，Beta商务旅行将通过智能定价引擎为每位员工推荐不同的储蓄方案。Beta商务旅行将节省的成本的一定比例作为服务费，剩余部分返还给公司和员工。
比如员工在选择机票时，Beta商旅会综合考虑企业出行规则、市场实时价格数据、路线特点等因素，为员工推荐价格较低的机票，并计算可获得的奖金，从而吸引员工做出价格较低的选择。
比如某公司规定员工从北京到上海出差可以选择航空或者高铁，Beta商旅可以用最优算法计算员工选择高铁时可以获得的奖金，从而带动原本想选择航空的员工改乘高铁，帮助企业省钱。因此，员工可以自由选择是否获得奖励。另一方面，如果员工觉得奖励和返点很少，他们选择按照原来的决定进行预订，Beta Business Travel将照常从产品差价中赚取利润。
动态定价算法是电子商务领域中一种成熟的算法。如果应用到企业支出管理的轨道上，障碍在哪里？
王新表示，动态定价的应用已经成熟，但门槛不在于算法技术本身，而在于业务逻辑，这在不同领域完全不同。比如电商领域的动态定价服务，既服务于供应商，也服务于消费者，可以基于商品逻辑进行个性化推荐；在企业支出领域，需要同时考虑员工、企业、平台，涉及到很多决策因素，尤其是人性，对定价模型影响很大。在这方面，Beta商旅的算法引擎已经研发了很长时间，它将结合员工的决策偏好、路线、时间、价格、场景等多种因素，为企业提供基于降费视角的解决方案。在目前的测试结果中，可以成功为企业节省15%-20%的出差费用。
目前Beta商旅的APP已经上线并开始推广，覆盖机票和火车两大产品线，酒店产品线也即将上线。通过访问途牛等平台公司的库存，Beta商旅实现了市场产品全覆盖，价格与主流OTA一致。Beta商务旅行还可以为一些产品提供更低的价格。
团队方面，贝塔商旅的核心团队来自百度、美团、去哪儿、华航、创投等企业，拥有丰富的行业经验。公司的Pre-A轮融资也于近日启动。
