在我的印象中，大众很多产品都是汽车行业的“跑王”。即使书上的数据没有那么漂亮，考试成绩往往也能拿到高分。一汽-大众旗下最新的中型SUV产品谭跃，在一定意义上是上汽大众途观L的兄弟车型。能延续“跑步大王”的称号吗？不用多说，测试将立即开始。
加速：在同级中真的强悍
本次测试的探月车为顶配车型(抱歉，厂家试驾暂时只有这款)，380TSI 2.0T大功率发动机，7速湿式双离合匹配4motion适时四驱系统。EA888发动机最大输出162kW(220PS)，峰值扭矩350nm，属于市场上2.0T发动机中的平均数据。
轮胎方面，顶胎为邓禄普产SPSPSPORT Maxx 050，轮圈尺寸为235/50R19。厂家声称这款轮胎是一款注重高速公路性能的豪华SUV轮胎，也就是说它不仅抓地力好，而且有抑制噪音的能力。
测试结果如下。我们还通过下表解释了测试日的条件。
非弹射开始加速，被用来探索岳。
在第一次测试中，我们没有从弹射开始。在这种加速方式下，我们用7.71s突破了百。作为涡轮增压器，它的起步G值并不亮眼，只有0.25G，速度超过25km/h后，变速箱第一次换挡。此时g值达到了惊人的0.65G，但第一次换挡后，g值持续走低。就实际体验而言，我们可以感受到大众新款双离合在换挡时动力中断明显，档位之间的衔接并不犀利。不过作为国产SUV，7.71s取得了破百的好成绩。
弹射开始加速，最后7.71s突破100。
之后，我们用弹射起步法进行测试。最后，他在6.95s.取得了突破100的优异成绩显然，在关闭ESC稳定程序后，月球探测支持弹射启动。通过同时踩刹车和油门，谭跃的发动机可以达到3400转/分。刚开始的时候G值达到近0.5G，小幅度下降后攀升到0.8G，加速相当迅速。可以说探岳的加速能力是毋庸置疑的，整个加速过程除了上面提到的换挡动力连接的问题，没有其他槽点。
6.95s
刹车：主观感受一般，成绩不错's的刹车性能在SUV中也是可圈可点的。在这个级别上，结果也被认为是标准的
中矩。整个刹车过程刹车力输出均匀，不过主观的刹车点头现象比较明显，给驾驶员车头明显向下倾斜的感觉，这点不太好。油耗：名不虚传，高速巨省（市区12.68L/100km，高速5.83L/100km）
坊间一直流传的“黄金搭配”，说的就是大众的EA888涡轮增压发动机配合7速湿式双离合变速箱这套动力总成。因为我们借回来的是380TSI版本，所以标配4motion适时四驱系统。按照惯例，油耗测试过程我们会把探岳调到E节能模式，此时四驱系统会尽可能多用前轮驱动，与此同时自动启停系统也全程打开。
大众双离合变速箱一向是业界的模范，特别是匹配EA211的1.4T发动机时，平顺性表现十分出色。不过对于2.0T以及4motion加身的探岳顶配版本，则没有那么完美了。在市区遇到堵车路况，驾驶者起步油门稍大然后再松油门，变速箱就会在1挡与2挡之间略为犹豫，这很大概率会让车身出现拉扯感，此时变速箱换挡的咔咔声也比较明显。不过你只要稳住小幅度油门起步，就没有这个问题。
值得一提的是，探岳的在节能模式下的滑行功能相当给力，而且几乎无底线。怎么个无底线法？起步后，15km/h以上任何车速下松开油门，变速箱都会进入滑行模式。在几个小时油耗测试过程中我反复测试到底车速多低滑行模式才失效，最低试到13km/h仍旧生效。可见大众做节油，是下了狠功夫的。
最终我们测得的油耗成绩如上图。市区12.68L/100km，高速5.83L/100km。先说市区，从基本的能量守恒原理就能想明白，市区拥堵路况用空挡滑行模式并不省油。与传统电喷的滑行不喷油不同，探岳的空挡滑行模式过程中发动机是始终保持怠速的。而空挡滑行本身的目的是让车辆滑行距离更远，无奈市区路况没有足够长的前车距离让你滑行，所以这部分推动车辆向前滑行的动能，最后只会被刹车转化成热能浪费掉。
同理这也就能解释为什么探岳跑高速非常省油了，给力的空挡滑行让车高速时向前滑行距离巨长，再配合传动效率极高的双离合变速箱和涡轮增压发动机，探岳高速不省油才怪呢。（当然，我们并不提倡长时间这么操作。）
噪音：前排很好，后排一般
一向以来，大众的隔音我们都不必过分担心。这不，无论是测试数据还是实际体验，探岳的NVH水平都符合这个价位SUV的水平。在市区，探岳的路噪还有环境噪音隔绝水平都很高，以60km/h左右的时速在市区漫步，你很难听到路噪，要是身边有大货车经过，探岳也可以轻描淡写地把噪音淡化。
上高速后，情况有所变化。探岳这款轮胎很挑路，我们测试路线会上南沙港快速路，这台路的起点路面相当颠簸且粗糙，当探岳经过这里，坐在后排的我一度觉得探岳隔音极差。但当我们走上路况较好的柏油路面，情况就好多了，那台安静的探岳又回来了。不过还是要指明，探岳的后排隔音要比前排差不少。
总结：
探岳在很多数据测试项目中，都得到了不错的成绩。就像手机跑分一样，这些数据确实能反映探岳有自己的优势。比如加速、刹车和高速油耗等等，探岳的成绩都非常亮眼。与此同时，我们也不能忽视其在某些细节（后排隔音、低速时双离合拉扯）的体验上，它也还有进步的空间。
