在又一波动荡之后，特斯拉最近又出了一次事故。
5月30日，深圳一特斯拉车主在车内充电时无法开门。最后，在热心市民的帮助下，他设法打破窗户逃走了。
经过多次事故和对消费者的强硬态度，特斯拉最终遭到了市场的攻击。
据新浪科技消息，据外媒报道的内部数据显示，5月份特斯拉在华汽车订单为9800辆，较4月份的1.8万辆减少了一半。
受此消息影响，特斯拉盘中大跌。截至收盘，特斯拉股价暴跌5.33%，市值蒸发309亿美元(约1978亿元人民币)。
尊重消费者，消费者不会用脚投票。
根据联合会的数据，特斯拉4月份在中国市场的销量为25845辆，其中出口车14174辆，也就是说4月份国内交付量仅为11617辆，环比下降67.10%。
此外，特斯拉在中国的市场份额也从3月份的19%下降到4月份的8%，市场份额的变化也印证了消费者偏好的变化。去年10月，特斯拉在中国的市场份额达到21%。
当然不仅仅是中国市场，还有欧洲市场。
据媒体报道，特斯拉在欧洲的市场份额已经从3月份的22%下降到4月份的2%，环比下降95%。
--tt-darkmode-color: #A3A3A3;">据英国《每日邮报》报道，特斯拉于当地时间6月3日发布了两次新的召回公告，以解决一些Model 3和Model Y汽车的安全带问题，这些问题影响了美国多达7696辆汽车。
面对大跌的销量以及召回事件，特斯拉的麻烦显然不止于此。
6月2日，华尔街日报曝光了一份美国证监会与特斯拉的通信记录，该记录显示，马斯克在推特上的发言已经违反了2次法庭命令。
实际上，马斯克与SEC之间的矛盾由来已久。
2018年，马斯克在推特上发声称要私有化特斯拉，随后马斯克被美国证监会以欺诈罪告上了法庭。随后，马斯克和特斯拉分别支付了2000万美元，才和SEC达成和解。
根据和解条件，马斯克本人在发推文前则必须获得特斯拉律师的批准。
然而，其后的两年多的时间里，马斯克显然没把这项条件当一回事，仍旧随心所欲地发着推特，并且公开为比特币和狗狗币站台，搅起了币圈的“腥风血雨”。
SCE在给特斯拉的信件中明确表示，马斯克在签署协议后仍然继续违反条约，这是在公开嘲讽美国证监会。
综合而言，如果马斯克和美国证监会矛盾继续加深，那么他的行为或许会给特斯拉带来更多的麻烦。
在我看来，虽然特斯拉已经暂时爬出了“泥潭”，市值超越丰田成为了全球第一大车企。但对于“积弱”已久的特斯拉来说，此时的根基依然非常不稳，如果马斯克和特斯拉一直保持这种态度，那么未来将会有更多的消费者选择放弃该品牌。
高企的市值虽然能解决一部分资金问题，但不能解决的全部的问题。今年以来，特斯拉的股价已经下跌了4个月了，跌幅超过了30%，市值蒸发近3000亿美元。如果马斯克还是这么“不务正业”，特斯拉的危局在不久的将来或许会再次降临。
