经过近一年的反复试验和改进，上海应用技术大学创新创业协会——Winner青创会牵头的“智威宝——牵引变电所系统智能运维风险评估系统”项目取得重要成果，并在上海应用技术大学互联网加学校大赛中获奖。
每个人都有梦想，但只有少数人能让梦想成真。幸运的是，上海应用技术大学轨道交通学院张海刚副教授团队有着天逸青创社的坚强后盾。上海应用技术大学大力鼓励创新创业的学生社团Winner青创会，只要学生和老师提出新的想法，就会帮助分析项目的可行性，指导学生进行团队组建、项目研究、产品研发、成果孵化.
如今，我国牵引变电所系统的发展也面临着诸多挑战。在设备方面，我国轨道交通系统的扩容设备快速增加，种类也越来越多样化。该线新旧设备更换，多阶段并存。人员方面，人力资源属于劳动密集型而非技术型，运维核心专业高端人才紧缺，生产组织模式不适合网络化。在管理方面，供电系统一体化管理对协同性要求高，网络运行故障影响范围大，提升专业化管理的手段存在瓶颈。目前，中国已建成世界上最发达的高铁网络，高铁运营里程将达到3.5万公里。要实现高铁的安全稳定运行，牵引供电系统必须安全可靠。
在与青创社老师确认项目可行性后，张海刚与研究生陈璇、刘朴成功组建了“治未病”项目组。一周之内，各个领域的学生因为共同的兴趣聚集在一起，形成了分工明确的团队。
团队成功，第二天就是团队成员和导师们夜以继日的努力和付出。他们没有周末，平日定期举行线上线下小组会议。项目指导老师、理学院罗春教授经常坚守“大本营”，熬夜与同学厮杀。罗春教授是我国青年创业导师，教育部“双创”导师。他在引导创新和创业方面有丰富的经验。2019年9月至今，带领团队参加各类三项创新大赛，在国家级、省级、市级大赛中获奖141项，指导学生获得多项专利授权。张海刚副教授，高级工程师，上海自动化学会专业委员会委员。主持多项省部级科研项目，发表学术论文40余篇。他曾指导学生获得第六届中国“互联网+”大学生创新创业大赛二等奖。
牵引供电系统承担着转换电能和供能的重要使命，是电气化铁路最重要的组成部分之一。除了为普速铁路电力机车供电外，还承担着为高速铁路动车组提供可靠、连续电能的重任，因此对其可靠性要求很高。在提高列车速度的前提下，牵引供电系统的复杂性越来越高，牵引供电系统受到自身结构的限制。许多重要的供电设备没有配备备用保护。一旦某个部件或设备出现故障，牵引供电系统将面临严重影响。要实现高速铁路的安全稳定运行，牵引供电系统必须安全可靠。因此，有必要构建一个牵引智能系统。
经过几个月的研发，智威宝已经初具规模。牵引供电系统智能运维风险评估系统，以牵引供电设备的可靠性为前提
罗春教授很高兴看到同学们勇于创新，大胆实践，取得了很好的成绩。他表示，上海应用技术大学赢家青年创造社将一如既往地支持学生创新创业，为学生提供全方位服务。要努力培养学生的创新创业精神，培养更多的优质项目。
(来源：消费者日报)
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