2021年，物流行业依然动荡，依然清醒，依然是一个不断变化的过程。过去的混乱可能会更加清晰，分级垂直服务可能会迎来一轮繁荣。物流之路漫长而艰辛，一是多产业并举，二是多产业融合，三是关乎经济民生。是为顶层降本增效，为底层延伸服务，内部分散小乱、消除不规范，外部加速整合、融合发展、集聚头部、优化市场结构。

整体发展来看，物流经历了快速而野蛮的增长、大风大浪的金融危机、外资并购、“互联网”疯癫、资本援助和快钱涌入、浮躁不安后的平静、从盲目到本质的觉醒、从疫情到后疫情的洗礼。2021年物流会发生什么？

一、风景如画：快速集聚，头部更强

一类以准上市为目标的资本型企业，有自主发展的规模，也有服务相同、产品不同的企业，依靠的是对原有主体的快速剥离。以资本为纽带，以规模和自身需求为武器，解放前端生产力，发挥最大社会效益。

以快递为王的加盟方式，形成自身优势壁垒，加盟到平台转换，利用原有的网络模式，对车线配送的加减法进行加分，再利用网络布局，增加城市配送的服务下沉，形成高效率、低成本的竞争力量，以生态融合、产业为战略伙伴的心态，将自身成本优势做大。

一类是具有良好现金流、优质客户、良好的服务口碑，小而美，风景如画，有自己的特色，有其他山都显得矮矮的气场.

一类是以平台型、功能型，以数字赋能、技术链接，利用自身生态优势，不断加大同属性多元化产业布局，利用自身优势做差异化运营、深度合作。平台的数字化越来越沉淀在灵活定制的市场需求之前，价值越大，涌入的基本上都是自带流量进入市场。

优秀的企业为更深入地了解市场、深化行业深度、不断拓宽行业宽度付出更多，在2021年快速复工后不断布局自己的生态和行业。所展示的能力是坚信物流土壤。物流跑道上布置了马拉松和100米接力赛，抢占先机，制定策略。2021年，勤奋的老牛来了，值得期待。

二、如屡薄冰：连横合纵，永不言败

每年行业艰难，每年物流行业如冰。每年都有大量的物流行业发生变化。每年都有大量的物流企业慢慢退出历史舞台。但是会发现，这些曾经的物流企业会留下自己深厚的行业品牌，每年都会有大量的新机构出现。从模式变革到组织变革，优秀的企业才会茁壮成长。

纵观这些年，他们大多以聚合的力量优化过去，完善行业，但大多还是有自己的小计划，核心是“货”，核心是把“货”放到平台上完成交易，形成数据沉淀。但在很多情况下，利益无法更好、更有效地回馈前端，无法更好地释放前端生产力，并形成紧密的关系，而是一锤子买卖，因此价值在一定程度上无法持续。

在相当长的一段时间内，这种连横会在一定程度上促进和整合行业，聚沙成塔，同时避免被风盲目推动。

结合大平台的优势，小美企业构建以核心企业为核心的互补生态是好事，但仍有安全、价值、时长、最终结局等隐忧。

其实这个行业没有对错模式。走出一步是对的，但我们绝不能忘记，因为很多优秀企业倒下的原因，大部分是由内而外的组织壁垒

行业更迭需要更多优秀的组织模式与商业模式进入，行业的优化与成长需要持续的努力，行业内优秀企业的成长才是行业发展的关键，生于忧患是对于物流行业从业者最好的诠释。

三、永不沉沦：绝处逢生，不屈不饶

物流行业在相当时间内展示出来的不屈不饶与夹层生存的能力，市场抗击打的忍耐力，绝对是最强悍的，大有野火烧不尽，春风吹又生的顽强物流行业这几年经历了太多的磨难。

1、大部分省会城市，物流基本无处安放。

物流在部分区域的市场形象是散小乱差的代表，但忘记的是：这些散小乱差的物流企业所带来的生产流通、加工的低成本与区域社区经济崛起，赶走一个企业容易，拆迁一个园区容易，但是培养一个成熟的产业很难。

2、大部分物流企业很难得到的政策支持。

大部分物流企业能得到的政策支持少之又少，很多的支持到了物流就变成负面清单，同时大部分支持聚集度非常高，在头部企业形成了行业的锦上添花，然而中小企业受到的支持，如金融支持等能力几乎没有，大有自生自灭的味道。

3、行业变革带来的竞争压力骤然加大。

行业变革带来的竞争格局一面是优秀企业的成长，一面是森林法则的残酷。诸多跨界而来的巨无霸大多采取下沉的策略，缺少向上的开拓与被整合者的支持，行业内面临的竞争压力骤然加大。

4、物流企业发展遇到瓶颈期。

很多物流企业发展遇到自身的瓶颈期，从团队到带头人，很多企业大多是家族企业，管理相对权利集中，不能更好的由内而外培养自身的梯队，在造成自身问题频出的同时，发现自身的获客渠道受限，加之管理成本逐年上升，由内而外的倒塌变是瞬间的。

5、C端消费崛起。

订单碎片化，带动了快递企业的快速崛起，但是相对实体业增长缓慢，以产业链为核心服务对象的物流成长变得艰难，同时资本化的以大物流为核心的上市企业相对又少（A股基本都是快递为核心的C端），物流的成长之路变得漫长而又曲折崎岖。

6、专线企业逐步转换身份，物流巨头实现多级分化。

物流行业在商业本质发生变化后，行业原本占据核心的专线企业在逐步转换身份。未来，单一专线企业将在部分区域转换为平台化的前端生产力，同时助力相关的巨头实现多级分化，物流的巨头效应将会产生。

四、与时俱进：拥抱新事物，未来可期

物流难，2020年用一个词回顾：熬。好不容易熬过了2020年，这一年经历的太多，感受的太多，行业的变化潜移默化，无声无息中很多曾经的中小型物流企业慢慢的退出了舞台。

行业需要改善，自身需要发展，需要与时俱进，需要拥抱新生事物，不可沽名学霸王，更不可暗自沉沦，不以物喜，不以己悲，物流未来依然是可期。在一片瞩目中迎来了勤奋的老牛，2021来了，用什么心态、行为来做好十四五的开局年，物流是否依然值得几许期待。

1、物流赛道足够宽、足够长常，完全有能力存储更多的玩家涌入，完全允许存储更多新模式、新组织茁壮成长，期待更多破茧而出的行业玩家放射光芒。

2、物流是产业链的服务链，是一个长链，每一个长链都是一个细分的服务产品，更是供应链中的需求链，是供应链的核心运营环节，潜力巨大。

3、物流是服务大B产业中最佳落地的产品场景，有产品没有市场、载体，就只能是徒有虚名，但是物流可以承接更多的产品落地，如今天的相关金融属性产品，物流就是核心场景，就是金额安全保证的核心。

4、物流行业依旧缺少独角兽，依然需要一个成长的过程，需要更多优秀的资本涌入，实现行业高速发展。物流风景如画，今天看到的只是前进中的一个动态的画面，登高才能极致。

5、物流行业体量是庞大的，每一个产品的体量都是一个生态，挖掘这个体量是需要有持续性的，持之以恒的坚持才能成就行业独角兽。物流行业的胸膛是绝对宽阔的，欢迎更多的行业人士和组织持续加入与奋斗。

6、物流行业的数据化与数字化已经逐渐成为“互联网+”的基础核心关键，物流的智能化与自动化、产业的自动化与智能化，都将在数据的基础架构上实现多级升华。未来行业的变化是数字的变化，谁得到了核心的基础，谁才能构建核心的竞争壁垒。

物流行业只有深入了，才能发现其魅力，只有尝试了，才能发现其独一无二的诱惑力，物流行业值得期待，物流大家庭风景如画，觉醒代表着更好的前行！

从1999年1月到2021年1月，一直在这个行业，从未想过离开，因为本人无其他一技之长，所以只能一直不断努力学习和不断成长，力争成为一个合格的物流搬砖人。加油！

作者 | 韩雪峰

来源 | 物流沙龙

此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场