第一代福特野马诞生于1964年，如今已经更换了5次，全球累计销量突破1000万辆。尤其是第六代野马正式引入国内后，街头知名度非常高，极大地鼓舞了国产野马车型的改装氛围。本期，边肖带来了一辆第六代野马，采用了低洼的改装风格。
皮卡的车原本是一辆四代野马，原本是开到4S店换成福克斯ST的，但是在4S停车场被一辆第六代野马吸引了。最后经过试驾，它放弃了福克斯st，提出了2015款野马V6版本。
提车后，皮卡做的第一个改装就是换轮毂。选择了一套Velgen VMB6系列车轮，数据为前20英寸9J，后20英寸10.5J轮胎为NETTON INVO高性能轮胎，规格为前255/35/20、后295/35/20。
换了20寸轮毂后，原来的车身很高，于是皮卡换了一套短弹簧，前后车身高度降低到一个手指。
后来因为一次事故，野马的车头撞毁了。维修后，迈克皮卡决定大动干戈，准备气动姿态修改路线，重新调整外观。
最后选择了Air Lift气动减震器，确定了Cervinis的前格栅、前铲和前铲、Anderson的打孔机盖和RTR侧裙。
气动操作后，车的姿态开始出来。但由于车轮是很久以前换的，数据和气动匹配都不完美，所以皮卡计划换一套三件套锻造车轮来调整细节。
打开后备箱盖，可以看到皮卡做了很多努力。除了美化油箱后备箱外，还改装了JBL 12寸低音炮和JBL 500W功放，并增加了环境灯，在夜间非常吸引人。
本期福特野马改装案例感谢车主：迈克皮卡
