今天，2021年5月9日，入藏后第四天，波密通麦鲁朗色季拉山垭口林芝工布江达，行程352公里。
我早上8点在波密吃了早餐，然后开车向西。妻子说，为什么路上的风景那么不一样？昨天看着眼前的雪山，今天看着眼前的云朵。前几天是萧瑟荒凉，现在却绿树成荫，满山绿水。如果不是遥远的雪山，我真的怀疑自己来到了江南。
早上下雨了，318国道两侧的山都起雾了。左前方，半条彩虹挂在地平线上，一头扎进田野，一头伸向空中，路上的骑手停下来拍照。云山雾罩，河水蜿蜒，细雨蒙蒙，绿油油的田野散落一地，像是田园牧歌，真的很美。
再往前，到通麦。通麦位于波密县中部，这里曾是318国道的天然屏障。帕隆赞博和龚毅赞博在这里相遇。由于特殊的地理地质特征，泥石流、滑坡、大型滑坡等地质灾害尤为严重。一直是318国道的“肠梗阻”路段。如今，通麦大桥、子龙大桥、帕龙隧道群等桥梁已在此建成，跨越山川，取代了原有的险难路段，成为川藏公路新的标志性景观。我们下了公共汽车，拍了一些照片。交通拥挤，我们匆忙离开。
通脉之后有排龙，过去也是著名的天险，全长十几公里。今天，它几乎是一辆马平川汽车。是的，川藏线上的风险正在一点一点消失。
再往前是鲁朗。
鲁朗的意思是“龙王谷”和“神仙居住的地方”。当我看到路边的广告牌上写着“当我到达布鲁兰时，我会忘记我的家乡”时，我慢慢地开车在镇上转悠。原来的扎西岗村合并了一个新的大型藏式建筑，但大部分建筑闲置，游客也不多。本来想在这里停下来尝尝石锅鸡，但是同行的骑手发微信定位到工部江大，老婆说算了，去拉萨吃吧。
继续行驶到鲁朗临海。就在川藏公路旁，是一片深山密林，典型的高原山地草甸带，青山两侧由低到高分布着灌木丛、茂密的云杉和松林。可能还没到旅游旺季，景区也没有游客。
经过鲁朗临海后，我们继续沿着318蜿蜒前行，海拔逐渐上升到4000多米。雪山越来越近，色季拉山到了。
海拔4700多米的色季拉山山顶，植被已变成草甸和矮灌木，雪山遥遥无期。所有的骑手都在这里打卡，但我妻子害怕遭到强烈反对，不敢下车。我不得不自己拍一些照片，我只用了十分钟就重新露面了。
再下山十公里，林芝就到了。
林芝古称工部，位于西藏东南部，雅鲁藏布江中下游，自然条件得天独厚，气候宜人，资源丰富，被誉为“西藏江南”。林芝所有的山都是东西走向，北高南低，海拔高低不一，平均海拔3100米。由于独特的气候条件和自然环境，西藏80%的森林集中在中国第三大林区林芝，从海南岛到北极地区几乎各种植被都集中。具有热带、亚热带、温带和寒带气候的多种气候带，形成了林芝独特的雪山、深谷和森林世界，构成了林芝四季分明的山
，十里不同天，与众不同的自然景观。雅鲁藏布江从林芝朗县进入，在米林县迎面遇上喜马拉雅山阻挡，被迫折流北上，绕南迦巴瓦峰作奇特的马蹄形回转，在墨脱县境内向南奔泻而下，经印度注入印度洋。林芝以世界上最深的大峡谷著称于世，并有世界上落差最大的垂直地貌分布，异常丰富的植被及野生动物资源，原始自然风貌保存完好，是世界仅存的绝少为人类所涉足的净土，这里便是墨脱。昨天晚上，驻车在墨脱的车友告诉我，我开的轿车去不了墨脱，我懊恼了一宿。
到了林芝，上了免费的林拉高速，一个小时，便到百公里外的工布江达。本来，女儿嘱咐我们在林芝玩两天，但林芝的桃花谢了，我们这次来西藏主要是想试试走走川藏线，看看沿途的风景也就罢了，并没有下车游玩的计划，怕高反，走路的景点还是免了吧。
到了工布江达，这里有条尼洋河，又称“娘曲”，藏语意为“神女的眼泪”，为雅鲁藏布江北侧的最大支流，今天太晚了，有时间明天再看吧。
今天一路，雨雪交加，时下时停，时而乌云密布，时而阳光普照，傍晚到工布江达时，雷声隐隐，雨夹着雪粒碰下来，打得我的光头好痛。
夜宿工布江达。
