现在贷款买车已经成为常态。低首付零利息确实降低了货运行业的进入门槛，但也滋生了许多行业乱象。
口袋里有几万块，可以买几十万的卡车，但是看着挺方便的。其实风险很高，尤其是我通过车队或者运输企业买车的时候，我是挂靠在公司名下的。经过多年的努力，我大概会给别人做一件婚纱，到头来一无所有。
这几年有多少卡友的贷款已经还了很多年，绿本第二次抵押或者自己的贷款被偷偷打压。当卡友们深受其害时，他们急于发火，却在闭门造车。卡友，尤其是新手，入行要谨慎。选择贷款买车是有风险的，但背后套路深，风险高。
卡友夫妇蹲守货车八天八夜，辛苦三年差点连自己货车也保不住！
，三伏天气期间，卡友孙静夫妇在卡车里呆了八天八夜，没有离开。为什么这对夫妇坚持自己的货车？原来贷款一年后还不了，拿不到绿本，想转手却什么都做不了。我三年的辛苦一直是给别人做嫁衣。
30多万的陕汽德龙新款M3000，孙静夫妇不是4S店选的，也不是直接从汽车贸易中捡来的。相反，他们在2017年从一家名为兴德的运输公司购买了这辆车。兴德的运输公司没有车，转而联系一家叫健翔的汽车贸易公司，卖给孙师傅。
首付12万，付款凭证由健翔汽车贸易盖章。之后，贷款分期要求先转给杭德运输公司，再由杭德运输公司转给健翔汽车贸易。
但是2年过去了，24笔贷款都还了，卡友孙知道他还的贷款并没有都去了健翔汽贸，杭德运输公司私自扣押了部分贷款，所以健翔汽贸迟迟不办理贷款。结果他们之间的经济纠纷最终还是被卡友的师傅吃了苦头，他以为贷款还清了，却拿不到绿色的。
杭德运输公司负责人很长时间没有露面，甚至双方见了八天面，有一次关上门，说急眼就是我们在解决你的问题。
健翔汽贸表示，当时杭德运输公司买车时，是以车队的名义买车，而不是以个人的名义，需要车队所欠的债务全部结清后才能办理手续。事情陷入僵局，卡友们不得不等了一年多，日夜待在卡车上。最后卡友们只好向媒体求助，事情就解决了。
买车不易卖车更难，绿本拿不到卡友买卖交易寸步难行!
孙师傅虽然拿到了绿本，但背后的波折真的很难。这本来应该是一个合法合规的过程，但却变成了一个挨家挨户的要求。是谁扰乱了正常的贷款买卖程序，让卡友们如此痛苦？德国的运输企业这样的行为没有监管吗？孙师傅跑了三年卡车运输，陷入了困境。看到父亲在家病重，他打算卖辆车，转行养老。但由于兴德运输公司的这种做法，绿色卡车迟迟拿不到，很难放行，更不用说转移了。如果贷款还清了，就拿不到绿本了，下一笔交易也很难。
没有绿本很难注册任何车辆。同时，绿皮书意味着车辆所有权的法律证明。
没有绿本意味着从法律上讲，这辆卡车不属于孙师傅。孙师傅的爱人说，那是一辆经过三年努力才落地的卡车。然而，如果你没有得到绿皮书，你甚至不能得到自己手中的卡车。很遗憾，经过三年的努力，你可能会空手而归。
绿本本是抵押物，可背后却牵扯庞大的生意经、滞纳金
、管理费等等!如果说车架号是货车的身份证，绿本就是货车的户口本。贷款买车，绿本本是抵押物，可背后却牵扯庞大的生意经，意想不到的滞纳金、难以避免的管理费，还有被二次抵押的风险甚至有还完贷款拿不到手的可能。
如今的汽车销售市场鱼龙混杂，一些汽贸机构、金融贷款平台租个门面，挂个招牌、做个APP就可以做贷款买车的生意，逮住一个恨不得赚的盆满钵满。新手入门行一定要谨慎，贷款买车不能大意，怎么避免掉入贷款买车的坑中呢。
首先选择正规渠道购车，避免从第三方运输企业、车队买车购入，从不知名的网络APP上贷款买车。
签订合同、钱款给付要避免转手他人，仔细阅读合同条款，不合理条款当面拒绝，否则一旦产生纠纷后患无穷。当然除此之外，记得遇到这类事情，要积极寻求合法渠道维权，保障自己的正当利益。
买车不易卖车更难，一张绿本背后关系的不单单是一个人的生计还有整个货车买卖市场秩序。
如今的市场行情差，买卖交易频繁，搞如此绿本生意让行业乱象更甚危害更大。目前如何规范金融市场，遏制不良汽贸机构、金融贷款平台浑水摸鱼迫在眉睫，保障从业者的合法利益势在必行。（文/卡家号：林晋）
