传奇：中央财经大学商学院党委书记葛建新在瑞士杂志《可持续发展》上分享了业主状态的案例
致力于“用数字化定义新能源基础设施”的编者按：,成立仅1000天就获得了数轮近10亿元的融资，其中包括来自国家队、银行部门和国内顶级投资机构的融资。资本寒冬下，做对了什么，所以受到投资者青睐？这引起了国内高校专业机构学者的关注和探索。
近日，该车车主邦能链在北京举办了“B轮融资大会暨团友快递产品首发仪式”。本轮融资金额为4.5亿元，主要为股权债权形式，由中小企业发展基金(深圳南山有限合伙)、东方福海、日照金融投资集团、中国建设银行青岛分行共同投资。这是自2019年初完成2.75亿元人民币B轮融资以来，车主在能源互联网领域第二次刷新融资纪录。
车珠榜除了受到资本方的认可和青睐外，自成立以来一直受到国内权威专业学术研究专家的关注和肯定。
中央财经大学商学院党委书记葛建新教授和她的团队专注于创业管理和新兴产业的分析和研究，长期以来一直在跟踪和研究车主。在车主状态B轮融资大会现场，葛教授亲自前往现场，向嘉宾和百余位媒体记者展示和分享了“为什么选择车主状态作为调研案例并带出国门”的经验。
葛建新教授表示：“资源约束是新创企业面临的困难之一，而自成立以来，车主之所以能够快速突破这一难题，是因为他们依靠自身的战略创业资源，不断吸引外部资源。车主逐渐演变成平台型企业，与利益相关者一起，能量链越建越长。因此，我们以车主为例，研究平台企业的领导力、资源互补与平台口碑之间的关系。”
“车珠帮的案例是当前新经济、新现象的典型例子，对我们探索未来业务发展非常有帮助。对此，我们团队非常感谢车主提供了这么好的教材和研究案例。”葛建新认为，车主的商业模式主题很有吸引力，比如“互联网”、“平台企业”、“大数据”、“能源链”。这就是为什么车主的案例可以在国际会议和期刊上发表的背景因素。
不久前，由葛建新教授带领的团队整理了一份关于车主案例的新研究文件，8月2日左右发表在瑞士MDPI出版集团的期刊杂志《可持续性》上，这是一份SSCI和SCI双搜索的期刊。
事实上，早在2019年初，葛建新教授的学生thomas lee就与出席美国小企业与创业协会(USASBE)年会的嘉宾分享了业主所在州的能源互联网案例。当时，这个来自大西洋彼岸的能源数字化案例得到了与会者的高度认可和好评。
谈及与车主结缘，葛教授分享道：“2018年，我参加一个国际论坛，想起朋友圈里有人在‘车主’，第一次知道是大数据相关的公司。经过调查，我们发现这家公司发展非常迅速，这引起了我和我们团队的好奇心和持续关注。”
“未来，在研究生的企业战略管理课上，我打算把车主的案例做成一个开放式的案例题目，让同学们可以继续跟踪学习。”葛教授这样说。
