最近，特斯拉在资本市场上一飞冲天。美国当地时间1月22日，特斯拉股价收于每股569.56美元，市值首次突破千亿美元，成为美国历史上第一家市值突破千亿美元的汽车公司。
同时，特斯拉的市值已经超越大众，成为市值仅次于丰田的汽车制造商。目前大众汽车总市值约997亿美元，市值排名汽车制造集团第三。
据《21世纪经济报道》统计，汽车制造业排名前十的车企分别是丰田、特斯拉、大众、戴姆勒、宝马、通用、本田、SAIC、福特、日产。
(制图：21世纪经济报道记者彭苏萍，单位：亿美元)
与一年前相比，市值排名前十的车企排名变化不大。特斯拉超越戴姆勒和大众，上涨两个，主要是因为特斯拉股价暴涨；此外，福特超越日产上升一位，主要是因为日产股价因利润下降、高管被捕等事件遭受重大损失。
特斯拉股价上涨受多重利好因素影响，包括总交付量超出市场预期以及在中国工厂的产量。不少机构都上调了特斯拉的股价预期，尤其是特斯拉上海工厂交付后，特斯拉股价更是涨了好几倍，就连大洋彼岸的特斯拉概念股也掀起了几轮疯狂的上涨。
相比之下，戴姆勒和大众的股价在过去的一年里只是略有变化，其中戴姆勒的市值没有上升，而是下降了。作为全球销量最高的汽车制造集团，大众的股价还没有达到与其销量相称的水平，与大众销量处于同一水平的——丰田，市值是大众的两倍多。虽然这两家公司的股价走势在短短五年内非常相似，但差距很大。一些分析师认为，大众股价未被“释放”的因素之一是其复杂的股权结构。
特斯拉在一定程度上是从后面来的，这是汽车行业转型的一个缩影。根据德国《汽车周刊》报告，德国汽车管理中心最新研究显示，传统汽车公司市值在过去6年有所下降，但科技公司市值却翻了一番。“资本市场明显更加关注汽车集团在电动汽车、数字化、车联网、自动驾驶、汽车服务等新技术的研发投入。”研究结果表明。
这项研究统计了包括丰田和大众在内的八家传统汽车公司的市值。据说他们的总市值在2014年底达到了5660亿欧元，但到了2020年1月，总市值为5420亿欧元，下降了4.2%。
丰田汽车是汽车行业市值最高的汽车公司，2020年市值达到2060亿欧元，同比增长16%。从2014年到2020年，大众汽车的市值增长了6.1%，达到920亿欧元。本田和通用市值小幅增长，同期特斯拉市值增长268%。
相反，戴姆勒、宝马、福特、日产均有明显下滑。戴姆勒目前市值为520亿欧元，同比下降29%；宝马目前市值为480亿欧元，同比下降17%；福特目前市值为330亿欧元，同比下降34%；日产目前市值为210亿欧元，同比下降36%。
根据上述研究，特斯拉得益于其在电动汽车和车联网领域的创新，获得了投资者和股市的信心，而戴姆勒和宝马正好相反。“大部分知名汽车厂商市值下滑的主要原因是没有及时转型进入未来。他们的未来将取决于他们能否在五到十年内及时转型，转型是否足够好。”汽车管理中心负责人斯特凡布雷泽说。
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