当今世界正积极应对气候变化带来的挑战，大力发展新能源汽车正成为各国控制传统化石燃料消费的重要途径之一。传统车企和新势力正在争夺向电气化的过渡，其广阔的前景也引起了投资者的关注。过去一年各大车企股价上涨，前十大公司市值增加9000亿美元，这可能只是开始。
车企估值对标科技股
根据国际清洁交通委员会(ICCT)最近发布的一份报告，全球电动汽车在过去10年中发展迅速，累计产量已超过1000万辆。其中，中国生产的电动汽车数量已达460万辆，约占全球总量的44%；欧洲产量排名第二，产量260万台，占全球总产量的25%；美国以18%的全球份额排名第三。
第一财经记者注意到，在全球市值最大的十大车企中，中国占据了三个席位，分别是比亚迪、蔚来和长城汽车。特斯拉目前市值排名第一，投资者一直将其视为科技公司。公司股价受到电池成本、软件和电动汽车盈利能力优势的支撑。目前，通用、大众等传统欧美车企正在迎头赶上，开始大举投资电动汽车和自动驾驶，并努力建设电池工厂，引起市场广泛关注。
通用汽车今年宣布，计划到2025年在电动汽车上投资350亿美元，其股价近年来上涨了近130%。WedbushSecurities分析师丹艾夫斯(Dan Ives)最近发布了一份研究报告，将通用汽车的股价目标上调至每股85美元，较当前水平高出近50%。原因是该公司的首席执行官玛丽巴拉致力于电动汽车的繁荣。“对电动汽车的关注为通用汽车带来了新能源和战略重点。华尔街不再将这家底特律汽车制造商视为传统汽车公司，而是一家颠覆性的科技公司，可以以类似特斯拉的估值开始交易。”
去年欧洲电动车销量突破100万辆，比2019年增长3倍。目前，欧盟国家加强了新能源汽车补贴计划，推动新能源汽车发展。英国、爱尔兰、丹麦、葡萄牙、西班牙等国家都为未来新能源汽车的普及设定了100%的目标。普华永道预测，到2035年，欧洲市场电动汽车销量将逐步增长至67.4%。
欧洲最大的汽车制造商大众汽车计划到2030年在欧洲开设6家电池“巨型工厂”。这家德国制造商上周表示，预计到2030年，其销量的一半将是电动汽车。到2040年，其在主要市场的新车几乎100%将是零排放汽车。这些目标是大众汽车到2050年实现完全碳中和的更广泛目标的一部分。目前，大众在欧洲市场的销量对特斯拉提出了很大的挑战。
菲亚特-克莱斯勒和法国PSA合并后成立的汽车制造商Stellantis本月初宣布，计划在2025年底前投资300亿欧元扩大电动汽车产品组合。该公司CEO塔瓦雷斯表示，初步计划在四年内将欧洲70%的销量和美国40%的销量用于纯电动或插电式混合动力汽车。
可见，新势力与传统车企的较量正在逐渐升温。传统汽车巨头(通用、福特、大众、丰田)的资本和人才储备可以为R&D提供重要保障，而以蔚来、理想为代表的车企则通过融资和技术先发优势加速产品迭代，满足消费者不断升级的需求，未来几年双方的竞争将日趋激烈。
特斯拉面临激烈竞争
电动汽车领域激烈的市场竞争也体现在“领头羊”特斯拉的股价表现上。自2月份创下900美元的历史新高以来，其股价已经下跌了近28%。
根据瑞士瑞信银行分析师丹莱维发布的一份报告，特斯拉在全球电动汽车市场的份额已经达到100%
根据披露安排，特斯拉将于下周发布第二季度财务报告。值得一提的是，随着股价持续暴跌，特斯拉在技术面看到了中长期看空信号。——50日均线低于200日均线，这是近20个月来的首次。
