对于很多车主来说，火花塞的作用是很好理解的。这个带有“汽车心脏起搏器”的小配件，对整个汽车的正常运行非常重要。然而，许多车主发现，如果一个火花塞坏了，许多修理厂和4S商店会要求车主全部更换。有必要吗？修理厂在骗钱吗？
理论上讲，如果只有一个火花塞坏了，其他火花塞没有损坏，只换一个火花塞是可行的，但理论永远是理论，只在实际使用中提供参考。
就像换轮胎一样。一般来说，如果要换一个轮胎，至少要换两个或同一侧。这是为了车辆平衡。轮胎需要平衡，发动机需要平衡，这样才能保证动力完全释放，车辆行驶平稳。
另外，火花塞电极使用的材料主要决定火花塞的使用寿命。正常使用下，不同材质的火花塞使用寿命不同。普通铜火花塞的使用寿命为3-4万公里，铂火花塞可达6-8万公里，铱铂或双铱火花塞可达8-10万公里。如果使用得当，使用寿命甚至可以达到10万公里以上。
火花塞损坏或失火率基本上在同一时间点增加。火花塞主要由连接螺母、绝缘体、连接螺钉、中心电极、侧电极和外壳组成，侧电极焊接在外壳上。机械结构简单纯粹的火花塞很少会有单个火花塞损坏，即使损坏，其他几个火花塞也应该很快达到疲劳寿命。所以这时候技术人员往往会把整个火花塞组一起更换，下次达到一定里程时车主可能不记得之前更换过哪个火花塞，或者整个组都要重新更换。换过火花塞的车主应该知道，更换成本不大。就材料而言，主要有镍合金、铂等，导电性能好。
火花塞的散热形式有冷火花塞和热火花塞，火花塞的电极结构主要有单极、双极和四极。在网上加入一套正常的火花塞只需要一两百元，所以汽车技术人员在更换时会选择分组更换。
因此，如果我们的发动机只有一个火花塞损坏，只能更换一个火花塞，但我们需要将旧火花塞的电极间隙调整为与新火花塞相同，以确保点火能量和点火时间完全一致！只是4S的商店和修理厂不愿意只更换一个火花塞。
其实换火花塞并不难。动手能力强的人看得出来，工具的价格比改变工作时间的成本还低。一套普通家用车的小套筒和火花塞套筒就够了。三十元几乎可以买下所有的工具。注意掌握最终拧紧力矩。JD.COM淘宝等绝大多数火花塞购买页面都有扭矩图。
换火花塞不需要举车。天气冷的时候，你可以在十分钟内换一整套。拆卸火花塞前，注意清洁发动机表面周围。异物不应从火花塞落入气缸。这是最重要的，其次是扭矩。力大的时候不要弄破，力小的时候缸漏。另一件事是记住拆卸顺序。
