3月24日，中国人保迎来2020年业绩发布会，由于去年9月其经营班子调整，董事长罗熹第一次亮相发布会，让这场发布会颇具看点。
罗面对目前的问题，并结合老人们的保险，问道：是如何回到行业C位的？对此，他详细讲解了PICC最新提出的卓越保险战略，并首次披露了2025年和2035年两个阶段的主要量化目标。
简单地说这两个阶段目标是：到2025年，全集团营业收入要在全球可比保险公司中进入前五位，财险主要指标要成为全球第一；到2035年，希望营业收入能进入前三位，财险所有指标要在全球进入第一。
实现目标似乎不容易。在新闻发布会的最后，罗微还特别强调，“我们优秀的保险战略是建立在新保险的基础上的。如果老保险比较窄，就做不到世界前三。”
PICC 3月23日晚间发布的2020年业绩报告显示，集团实现净利润200.69亿元，同比下降10.4%；扣非后净利润198.23亿元，同比增长3.6%。净资产收益率为10.4%，基本每股收益为0.45元。截至2020年末，总资产1.26万亿元，同比增长10.8%。
新班子主抓了五件事
在回答问题时，罗说，去年9月领导班子调整后，按照中央要求抓了5件事。
一是制定发展规划。立足新发展阶段，贯彻新发展理念，服务新发展格局，制定了2025年规划和2035年远景目标。
简单来说，这两个阶段的目标是：到2025年，集团营业收入应跻身全球可比保险公司前五，财险主要指标应成为全球第一；到2035年，希望营业收入排名前三，财险各项指标全球第一。
第二件事是关于战略是如何落地的。主要有两只手。一是把年度预算、年度预算和战略规划有机联系起来，今年元旦后很快就出台了。二是战略项目的实施，经过内部反复讨论，设计了42个战略项目，以解决保险供给端的能力和效率问题。
第三件事是科技赋能。包括整个科技体系的调整、技术框架的调整和基础设施的安排和布局。其他应用程序系统正在加快转型，聚焦客户体验和基层效率，推动整个科技体系和科技部门管理的改革。
第四件事是改善治理的必然问题。“治理比改革更广泛，因为改革可能涉及资源配置和人员薪酬激励，但治理是在更大的层面上，涉及整个集团的运营模式，尤其包括一些子公司。操作模式问题。”罗说，对于企业来说，不是企业上市了，治理就会现代化。虽然PICC已经上市三次(2003年产险、2012年h股、2018年a股)，但上市并不一定意味着治理现代化已经实现。
事实上，他承认PICC的公司治理问题并没有得到解决，这也有现实的教训。“去年，我们有几个病例。黄金案、富豪案、最近的假政策案，都反映了我们内部治理的问题。”罗说，他没有回避这些问题，但认为应该建立现代公司治理结构，所以今年，2003年首次上市18年后，他仍然大力推动完善内部公司治理体系，这是第四件事。
tyle="font-size:15px;">最后一件事，是文化的改造。人保的经营历史久远，罗熹对人保的历史、地位变化给了他的理解，“老人保”在计划经济体制下承担重要任务，特别是作为那个时期几乎独一家保险公司，但是市场经济、改革开放之后，保险公司很多了，人保从原来的老大变成现在的老三。“谁能服气？不服气。原来老大变老三，肯定不行，你怎么能够重回C位？”罗熹说，重回C位这个事情，有能力问题，有体制问题，也有技术问题，但是更重要的是观念问题、思想问题，所以文化的改造是不可避免的。这并不是说心血来潮，内部的高度共识也是需要改造的，因为公司这二十年来的问题都涉及到文化。所以，文化改造是在全面从严治党的基础之上加快进行。
他介绍，从去年9月到现在6个半月的时间，人保在上述5个方面都已启动了。“所有的事情都是有重点的，我们会掌握节奏和分寸，实现我们工作的这个设想。”
新战略建立在“新保险”基础上
尽管有战略布局，但上述的卓越保险战略目标，看起来并不容易实现。对此罗熹特别作了补充阐释称，卓越保险战略是建立在新的保险基础上的。
何谓新保险？是与老保险相对应的。“老保险是承保加理赔，我们在承保和理赔之间加了两个东西。第一是要减损，要减少损失；第二是要付的，是给被保险人要付的。”罗熹说，减损涉及到一系列的社会服务问题，支付涉及到保险公司对投保人的支持能力的提升问题。这两项都是在原来的老保险之外的新课题，也意味着保险业深化自身服务的广阔前景。
“我们的卓越保险战略是建立在新的保险的基础上的，如果老保险，是比较狭窄的，你再怎么做也做不到全球前三名。”他透露，人保对全球每一家在其前面的保险公司都分析过、评估过。美国的保险业中常使用的一种工具，就是不做理赔、做支付，或者是少做理赔、多做支付。“这种方式实际上是让保险业进入了社会的各行各业、千家万户，也就是说保险业未来不会亚于银行业的服务的广度和深度。”
在新保险的思路下，他分别分析了人保集团旗下财险、寿险、健康险的发展潜力。
财险有三块：车险，政策险，非车险。车险目前是建立在财产险基础上，但未来技术进步下，财产损失风险降低，但行为风险的可能性仍然存在，车险仍有转型方向。政策险，在政府职能转变的过程中，前景广阔。非车险，责任险、健康险都有很大潜力。“我们有理由相信财产险未来还是有广阔的前途，关键看你的思路怎么样。所以我刚才说到我们有42个战略项目，就是围绕这些事情来创新的。”
寿险方面，过去由于上市阶段需求等原因，人保的寿险是以银保为主的，而且是以低价值为主，强调规模。很快走到千亿保费平台之后，注重价值，还需要建立“三高”模式，包括高端人才、高端产品、高端客户。罗熹分析比较了各头部寿险公司的优势后认为，人保还是要通过社会的保险、企业的保险，来拓展自己的寿险高端客户。
健康险方面，人保健康险尽管已经是中国最大的健康险公司，但跟美国的联合健康、凯撒这些健康险公司相比，还是很弱小的，但是国内市场需求、百姓的需求很大。他认为，健康险要在“三医”上做文章，在医疗、医药和医保的资源整合上去做，打通三医的壁垒；同时，健康险要把自己作为一个平台，作为一个网络，作为一个产品公司，而不能作为一个销售公司。
“我们的战略是建立在新的道路、路径和模式上的，不是老的方式。老的方式下只会形成规模的适当的增长，但不会呈现出这种跨越式的增长和形态模式的变化。”罗熹表示，其战略是建立在新理念基础上的，也就是新发展理念，第一条是创新，不创新就是死路一条；第二，创新必须要有业绩。
全面风险排查
2020年由于受到疫情灾情冲击和经济下行的周期性的影响，保险公司在风险管理上承压。在信用风险方面，人保集团也在类金融业务方面出现了风险，甚至面临一些比较大的案件风险。人保集团总裁王廷科介绍，针对这种情况，2020年人保强化底线思维，考虑出清和化解存量风险，严格控制增量风险，能够做到风险的可知可控。
他介绍，人保集团2020年进行了一系列的风险排查，包括：非标投资信用风险排查，资产负债全面风险排查，金额1000万以上的风险事项排查，保险资金持仓信用债，对固收资产的信用风险排查，还有寿险假保单专项排查行动。通过这些排查，主动化地发现评估风险，为风险处置和防控提供依据和目标。
同时，针对排查发现的风险，积极地主动化解处置，特别是一些重点业务的风险，集中化地进行处置。处置的重点，一是信用上的类金融业务的风险。“我们在摸清风险底数和敞口的基础上，进行分类处置和调整，大幅度地压降风险敞口和责任余额，调整优化业务模式，更加审慎和理性地发展类金融业务，我们也不是完全停掉，还是有些优质的业务。通过加强信用风险的管控，通过优选客户，还是可以继续发展。”
“针对寿险假保单风险进行了专项治理，这项工作正在进行，依法进行资产保全追讨，同时强化责任追究、问责。针对寿险已查处的风险，我们也推动优化寿险产品精算假设的调整，使我们经营成就更加扎实、更加真实。”王廷科称。
另外，人保还重点加强投资风险的管控，全面加强投资的投前投中和投后管理。同时，进一步加强合规管理。
原则上还是一次分红
2020年，人保集团的分红力度加大。期末拟向股东每10股派发现金红利1.2元(含税)，合计拟派发现金红利53.07亿元(含税)。加上已派发的半年度股息，2020年全年股息为每10股现金股利1.56元，年度现金分红比例为34.4%，较上年度提升11.5个百分点。
投资者关心，中国人保2020年增加了中期股息派发，未来的分红政策怎么样？是否还有中期分红？
罗熹表示，一次分红还是二次分红，有不同的背景。人保集团2020年的二次分红是属于被动的二次分红，并不是因为有额外的效益。
中国人保目前的分红水平并不低，2020年分红比例达到34.4%，股息率达到7.5%，高于行业平均水平。另外，人保集团子公司人保财险也会分红，因此人保体系的分红实际不止一笔。
考虑到行业内一般是一次分红，人保也倾向于不搞特殊性，原则上一次分红，有必要性或特别业绩的时候，再考虑二次分红。
他称，最终还是一句话，分红是建立在业绩基础之上的，努力把业绩做上去，给投资者最好的回报。
权益资产控制在可承受的风险限额内
投资方面，2020年末人保集团自身投资资产规模1.09万亿，当年实现总投资收益567.41亿元，同比增长15.3%；净投资收益489.70亿元，同比增长2.3%。总投资收益率为5.8%，同比上升0.4个百分点；净投资收益率为5.0%，同比下降0.3个百分点。
人保集团首席财务执行官周厚杰表示，人保在权益配置方面，始终是高度关注资本市场的变化，也特别关注近期整个股市的比较剧烈的变动。
“我们认为2021年受益于经济的回暖向好，新兴产业的快速发展，居民财富向资本市场的转移，我们预计 A股市场仍然有比较好的机会。”他称，但是，考虑到比较优质的股票估值在2020年有了明显提升，以及货币市场边际收紧，我们理解整个市场的波动性会加大，这与当前形势是对应的。
对于投资策略，他表示，公司在权益投资上始终坚持价值投资和长期投资理念，遵循审慎稳健的投资理念，将权益类资产配置的比例控制在公司可承受的风险限额之内。
公司重点把握结构性的投资机会，特别关注受益于经济复苏、盈利弹性大的公司，以及部分有长期成长空间的优质标的，将其作为未来权益投资的重点。同时公司也高度关注国家“十四五”规划和“双循环”新发展格局中的权益类的投资机会。
车险全年预计负增长
受关注的还有车险，自去年9月19日综合改革后，车险件均保费降幅如何？
人保财险拟任总裁于泽表示， 10月~12月份公司的车均保费是2742元，同比下降了19.4%。其中，商业车险的车均保费是2224元，同比下降25.9%；交强险的车均保费是826元，同比下降了4.6%。公司的整体的商业车险的单均保费是下降的，而且下降的幅度高于行业的平均水平。同时，业务结构也进一步优化，家庭自用车占比进一步提升，营业性货车的占比有所下降。
在车均保费下降的背景下，今年全年预计增速如何？于泽称，由于去年9月19日开始综合改革，现在无论是人保财险还是行业都是同比下降，且下降的幅度都不小。数据显示，今年1-2月，人保财险的保费增长7.6%，其中车险下滑6.3%。
他表示，预计到今年9月19日之后，车险当期的同比可能会上升，但是综合全年的增速，其判断，还会是一个负增长。
对于2022年到2023年行业车险的保费展望，于泽说，预计车均保费会恢复到平稳状态，新能源车等的这些爆发式的增长还会持续，所以预计保费将会呈现平稳增长的态势。
具体到人保财险，他表示，公司坚持车险有效益发展，守住盈利底线，保持市场份额稳定。
