来源：海外网
上海康桥路有一家汽修店，门面白砖墙，全厂绿色地板。地面上没有油污或堆积的工具。如果不是现场有几辆车在修，会以为是走错了店，走错了地方。
看来这个汽修店的店长要有经验，才能让店这么规范，这么专业。事实上，车主赵军会去年才涉足汽修行业，开了这家汽修店。
原本从事这个行业的赵军会，只能重新创业。正是这种被动的举动，让赵军会迎接了京东京车展，开启了自己的职业生涯。
JD。COM JD.COM汇上海卡毛分公司
四十不惑重启人生“新阶段”
40岁的赵军会已经是“职场老手”了：他做过打工仔，也做过老板；我进过外企，在工厂工作过；我做过商业和管理。
1967年，在开汽车修理厂之前，赵军会从事摄影器材的生意。随着数码相机的普及，手机的摄像功能越来越强，对传统设备的需求越来越少，直到成为极小的人的爱好。
幸运的是，赵军会是一个敢于思考和拼的人。他认为当一件事情做不好的时候，他就会有机会，而汽修就是他发现的新机会。
“当你真正去做的时候，你会发现门槛是一个又一个的。你需要有足够的资金成本来购买和压货。你需要一个面积足够大的仓库来存放备件，汽修人才的专业水平参差不齐，更别说服务了。意识。”进入汽修行业后，赵军会后知后觉才知道这个行业的“规则”。汽车修理厂开业后的头几个月，没有老客户，生意惨淡，赵军会的压力随之而来。
幸运的是，转移来得很快。
2018年7月，JD.COM发布了“京东京汽车博览会”汽车修理厂业务。在北京汽车协会平台上，消费者可以在JD.COM网上自营店购买汽车用品或服务，选择合适的北京汽车协会门店预约，在门店享受专业服务。
JD.COM PLUS的成员赵军会认为，JD.COM推出的新服务正是他想要的。在他看来，京东汽车协会的服务不仅可以节省选店找店购买配件的成本，还可以减轻汽修店配件的库存压力。如果你能成为一家“京东京汽车俱乐部”的老板，消费者也应该选择在自己的店里消费，生意应该会成功。
带着这样的想法，赵军会第一次发现了JD.COM，并迅速成为第一批京东京汽车博览会的店主。他的汽车修理厂—— JD.COM俱乐部上海猫店于2018年8月6日正式开业。
创业不到一年，外行竟然给世界500强的员工讲课
赵军会的简单想法在随后的行动中得到了一一验证。
参加北京东京车博会后，去店里修车的车主越来越多。不到半年的时间，被冷落的店就成了康桥周边的“热点”，同行业的邻居都羡慕这家店的顾客。
“一方面，汽修店有JD。COM的品牌代言，店主更信任店铺；另一方面，JD.COM通过在线分流将客户带到汽车修理厂。”赵军会坦言，在运营初期，京东。COM对店铺的品牌背书和流量支持给了他很大的帮助。
但是，汽修店光有新客户是不够的。如果你想让生意长久，赵军会必须想办法让他们成为回头客。
很快他找到了一个方法。他说：“做汽修就是卖服务。如果你想让客户信任你，你必须站在客户的角度考虑，真正为他们提供好的服务。”
有一次，一个顾客来店里修轮胎，想修一个蘑菇钉。检查轮胎状况后，汽修店的师傅建议客户使用补片。原来车主的轮胎磨损已经很严重了，换轮胎可能需要很长时间。对于汽修店来说，蘑菇钉80元的利润自然高于贴片40元的利润；然而，对于顾客来说，通过
受了汽修师傅的建议，并成为了这家店的回头客，不时还会推荐朋友来店里消费。这样的故事并非个例。在京东会上海卡猫店的用户评价中，“服务好”、“不欺客”、“值得信赖”、“性价比高”成为了高频词汇。车主“我就是不吃”在汽修店的留言中讲述了他的经历。去年冬天一个下着大雨的夜里，他在高速路上发现轮胎失压，阴冷的雨夜中绝大多数店面已经关门，情急之下，他拨通了汽修店的电话，并问对方能否等他一会，他想来换胎。20分钟后，车主到达了店内，汽修师傅笑脸相迎，仔细检查轮胎后确认不是扎胎，只是很久没有打气造成的自然失压。车主很不好意思地坚持要付检查费，师傅却说只是给轮胎打打气，坚持不收费。
客户真实地感受到赵军辉和汽修师傅的诚意，门店自然有了一位又一位的回头客。“有些客户觉得我们做得好，就算驱车三五十公里，也一定要来我们店修理。”现在，门店客户的回头率已达到50%左右。
此外，通过京东的供应链资源和物流体系，赵军辉的门店可以直接获得品质有保证、价格给力、配送快速的正品货源，不需要再担心供货商的问题。同时，京东还有一项云配的业务，在距离修理厂较近的地点设置前置仓，如果有客人来不及提前在线上购买产品，而店里又没现货，这些仓库就可以直接配送，高效率解决门店的配件供应问题。
逐渐尝到甜头的赵军辉在今年6月开了自己的第二家京车会门店。
今年618京东全球年中购物节期间，超过3万家的汽车服务线下合作门店与京东合作，为消费者提供洗车、保养、维修、安装等汽车服务。良好的线下服务体验，带动了京东汽车用品实物+服务类商品成交额同比增长65%。
赵军辉的汽修店也加入到这场全民消费热潮。“整个6月，每天到店70辆到100辆车子，中间有一天光是要安装的轮胎就有一卡车。6月一整月，两家门店共做出了52万的产值，约32万的毛利。”
如此骄人的业绩，放在一年前，赵军辉想都不敢想。618购物节结束后，当月29号，赵军辉代表全国京车会门店在京东的内部经营分享会上做了长达一个小时的分享。京东集团副总裁、京东零售生活服务事业群总裁辛利军听完他的分享后点评了15个字：有高度、有思路、有深度、有情怀、有温度。赵军辉坦言，加入京车会近一年的时间里，这是最让他感动的事情。他感觉现在才是在真正的“做事业”。
训练有素的汽修师傅会站在客户立场提供最优解决方案
八小时是生，八小时之外才是活
谈及他多年职场和创业的感悟，他说：“八小时是生，八小时之外才是活。八小时之外，不断提升自己，才能活得更好。”
回想这一年在汽修行业的经营，他明显感觉到了自己的提升。这种提升不仅仅是他把两家店面做成了，更重要的是他找到了从事服务行业的秘诀并带动了一帮兄弟们成长。
“做服务行业的，既要手艺好，也要态度好。”赵军辉的话很朴素，但要做成却并没有那么简单。
店面刚开的时候，他招聘的员工五花八门，既有4S店来的，也有路边店来，还有大专院校的学生，水平参差不齐，也没有统一的管理标准。他要做的第一件事，就是把这群游兵散将打造成正规军。
京东京车会中的云修学院给了他一场及时雨。“云修学院的专家团队每月都会定期对门店的负责人进行培训，提升负责人的管理和业务技能。不仅包括店长培训、接待培训，还有汽修技能的培训，比如怎么修空调、怎么检测发动机故障等。”门外汉赵军辉迅速学习掌握技能，填补了自己在管理和专业技术等方面的经验空白。
京东辅导团队的老师每周也会到门店进行实地培训，针对门店实际情况对所有员工进行指导。赵军辉介绍，经过系统的技能培训，员工成长飞快，无论是复古车型还是现代车型、无论是国产的还是进口的，“古今中外”的车子，员工们都能规范操作，保质保量，修好车子。
随着时间慢慢推移，员工们不仅业务能力有所精进，气质也发生了变化。“我们的员工衣服永远都很整洁，就算天再热也不会光膀子。正儿八经走路，不可能叼着烟乱晃，也绝对不可能在饭店里大声喧哗，吆五喝六。到现在，员工在园区吃饭，餐厅老板都说，就算不穿工作服也知道他们是哪家汽修店的。”
这种认可不仅是对赵军辉的鼓励，也是对所有员工的鼓励。而这一点一滴的变化，除了来自京东提供的一系列技能培训，增强了员工的业务自信，更有京东文化的输出，让员工感受到了职业尊严。
京东零售集团的经营理念是“以信赖为基础以客户为中心的价值创造”，时间久了，赵军辉和他的员工越来越能咂摸出这句话其中的深意。
“对客户好，其实就是对自己好，只有客户满意了，他才会信任你，才会再来光顾，才能推荐给朋友。”对于赵军辉而言，这样的互惠互利，生意才能长久，做的事情也才更有价值。
而此前少有的来自客户的尊重和善意则给了员工们莫大的鼓舞。“我们不用坑客户，客户也不用防着我们，实实在在做点事情挺踏实的，你能感觉到人家对你的感谢是发自内心的。”尽管时常工作到深夜，但汽修店的陈师傅依然对现在的工作充满动力。
赵军辉私下也算过一笔账，和一般的汽修店比起来，虽然没有销售配件的收入，但是他的人均产值仍旧可以做到同行的2倍，再加上他的收入基本都只是提供服务，所以毛利率也远高于传统的汽修店。
让每一个环节都能够把自己的专业做到最优，产业链上下游彼此协同，才能更好地提升运营效率。随着中国消费互联网向产业互联网的转型，以京东为代表的一大批互联网企业正在将自身的技术、资源和能力开放给全社会，无论在赵军辉的汽修店，还是遍布全国的数以万计的京东便利店、京东家电专卖店，都无不受益于这种运营效率的提升。越来越多的年轻人借助于更加便利的零售基础设施实现自主创业，成百上千的创新项目在丰富就业岗位的同时，也带动了原有岗位的技能提升，从而促进整个社会的高质量就业。
现在，充满创业激情的赵军辉，已经把汽修当作了自己的事业。每天下班，收拾妥当之后，他会在办公室坐一会儿，去思考和琢磨，他想的是，如何才能让自己和员工紧跟上时代的步伐。
