近年来，许多车主试图将闲置车辆交给租赁平台或个人，以赚取租金作为“零花钱”。然而，由于租赁公司的管理和租户的不当使用，也出现了许多问题。
共享经济是好事。利用互联网技术和平台，可以充分利用闲置资源，产生经济效益。正是因为如此，共享雨伞，共享健身房，共享自行车.一度赢得了风头。但是，作为一个新生事物，如何分享才能抓住核心环节，既解决了用户的真实需求，又让分享双方都获利，这并不是一件容易的事情。
2017年6月1日，交通运输部发布《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见（意见稿）》，鼓励发展分时租赁(共享汽车)。只要私家车的性质登记为“租赁”，符合当地规定，就可以入行。可见，私家车共享是新生事物，但在政策上并非无障碍。但是没有障碍并不意味着没有障碍。比如欧美的汽车文化起源早于中国，但至今没有共享私家车的模式。原因很简单。大部分私家车主都很爱车，朋友都不愿意借，更别说送给陌生人了。
在共享私家车的运营推广中，遇到的核心问题之一是停车难，二是信用平台缺失，车主很难放心地把车交给别人。“私家车共享”的出现，是传统汽车租赁行业在服务模式、技术和管理上的一次创新，但只有解决好这两个核心问题，保障参与共享各方的合法权益，才能稳定和深远。
(西部晨报)
