狄威交通工程设计软件是由中国交通第一研究院、陕西省院等大型设计院自主研发的交通工程辅助设计软件。该软件在发布之初，主要满足公路工程相关交通工程设计的要求。经过几年的推广和发展，狄威交通工程以其功能全面、操作方便、智能化程度高等优势，赢得了众多设计师的青睐。同时，依托狄威的综合道路设计解决方案，狄威的交通工程软件也迅速进入市政、水利、水电、厂矿等各大行业。随着多行业的进入，我们也肩负着更多的使命和挑战，如何站在高速公路上，兼顾其他行业，尤其是市政工程。如何有效解决市政工程中交叉口多、规律性差(与高速公路相比)、标志标线多的问题，如快速完成标志标线、安全设施、信号设施的设计和统计，成为我们研发的难点和重点。经过与珠海规划院等大型市属院所一年多的深度互动，以及R&D人员的研发，狄威交通工程软件新增并优化了多项功能。目前，狄威交通工程软件可以轻松完成市政工程的各种工程设计和统计任务。接下来，我将逐项分析和介绍每个新功能及其优势。
一、标志设计
，由于市政道路的标志不易通过桩号准确定位，且很多标志往往在小区域内铺设，市政道路标志的设计过程一般以人工铺设为主。您可以右键单击标志上的菜单并执行命令[添加指定位置并绘制]，您可以在任何位置放置标志。连续铺设各种不同的标志时，只需点击左侧树节点上需要的标志，无需退出铺设命令，也可以复制已铺设的标志。在用户布局过程中，系统会在后台自动同步设计数据，并在左侧树节点实时更新。打开选择关联后，选中图中任意一个符号，左侧数据列会自动定位到对应的节点，删除图也会自动删除对应的图。数据修改后，图形会同步更新。例如，如果将限速从30调整为40，则通过将左侧数据列中的30更改为40，将自动更新所有相应的限速标志。
二、标线设计
由于市政道路的不规则性，标线设计一般采用划线工具。公路和市政道路规范中的所有标线均内置于系统中(如下图所示)。标记工具提供了多种方式进行辅助设计，如转换、转换偏移、直接绘制、使用桩号和偏移定位等。所有标记线都可以在后期轻松编辑，例如使用各种控件进行夹点编辑和剪切编辑。根据当前项目的设计速度，系统会自动绘制出与标准规范对应尺寸的标记图案。此外，系统还开发了交叉口快速布局功能，可以快速生成常规交叉口标线。并且可以支持导出为模板，供下一个路口直接套用。
图2
三、设施设计
由于市政道路的特殊性，市政道路的设施设计采用了与公路完全不同的设计方法，侧重于平面设计，类似于标线的设计方法。通过直接绘制设施或转换现有线路来铺设设施。转换完成后，可以在特征窗口中进一步调整设施的各种参数和指标，图形会随着数据实时更新，用户可以实时看到调整后的效果。
四.信号设施设计
交通信号灯设计和电缆布置使用的设备种类繁多，不同地方存在差异，使得设计过程和数量统计更加复杂。
纬向交通工程中信号设施的设计部分是可自由扩展的
和定义样式的数据库，解决了各个地方的设计样式不同的问题，每种设备样式可单独设置属性用于统计数量。如下图是珠海规划院的信号设施设计大样图：
五、数量统计
当一个项目设计完成，剩下的就是要进行各种数量的统计了，市政道路的统计方式比公路要灵活得多，可能需要按项目统计，也可能要按施工阶段统计，也可能要按路段统计，非常复杂，所以这个时候灵活的使用组和区块将会使问题变得很简单。
在进行详细介绍之前，先来给大家明确两个概念：图形组，区块。
图形组：是纬地交通工程软件独有的一项功能，它将你的设计图纸集成到项目中，并且可以设定起终点桩号，在进行主线自动设计等多项自动设计过程中自动避开该段落，而且还可以按图形组单独进行数量统计。这个功能的初衷是考虑到一个公路项中有多个互通或服务区、平交口等，这些段落往往是独立设计，不包含在主线中，所以可以作为一个图形组单独设计，而主线设计中应自动断开这些段落。
区块：也是纬地交通工程软件独有的一项功能，它可以将市政道路设计中的一个区域划分为若干个小区域，即区块，可以对这些区块内的标志、标线、安全设施、信号设施进行单独的数量统计，比如可以一条路分为一个区块，单独统计每条路的各项数量，或是一个标段划分为一个区块进行数量统计，可以很灵活的使用。
当然这两者没有很明确的专业区分，并不是说图形组不能在市政设计中使用或是区块不能在公路设计中使用，而且两者的灵活使用，将会使很多工作更为方便，比如可以将市政道路设计中的各条道路或是各个标段做为图形组进行设计，如下图的用户用两种方法做的设计，前者将各条路直接断开放在不同的组里，后者将路网放在一起，用区块进行分隔。
个人推荐在市政道路设计时使用区块将更为灵活和方便，如上图仅需要画几个闭合的多段线即可，而且可以使用相同名字控制被打断的多个区块，使数量统计极为方便，而且在左侧的树节点上也可以随时查看各个区块内的设计信息。
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区块设置完成后，即可使用菜单中的标志、标线、安全设施、信号设施数量统计命令中的按区块统计命令完成数量统计。
六、实用操作技巧：
1．图形组添加及与标志、标线、安全设施、信号设施的关联方式：
在“数据”下“图形组”上点右键，可以“添加组”，并设置组的名称、桩号范围、是否在主线设计中排除本段，是否与标志、标线、设施、信号数据关联。如果全部选择关联，则在对应的标志、标线、设施、信号设计时，就会自动显示出当前所添加的组。然后就可以双击打开图形组进行编辑修改。
2．图形组的编辑与修改、打印：
在新建的组上点右键，可以修改组属性、打开组图进行编辑修改、使用当前图形替换当前组文件、删除当前组、分解并输出。“分解并输出”是指：把当前组图分解输出以便于在纯CAD软件中打开查看。
图8
七、图形与数据关联技巧：
结合市政道路标志设计需求，对标志设计方式进行全方面优化，并提供了全新的图形设计方式。在“系统”菜单下面，可以选择标志的平面设计图与标志数据是否关联，数据删除或修改时平面设计图可以自动刷新，如果平面设计图的位置手工修改过，程序将保留修改过的位置进行刷新。
关联选择，将每个标志进行了编组，选择时将自动关联；关联数据，在平面图中选择标志时，数据将会跟随选择；复制增加，将标志进行复制时，数据将自动添加对应标志；删除跟踪，图形删除时，数据也会跟着删除；修改跟踪，图形进行修改时，数据也将自动修改并刷新图形。
随着行业与技术的发展，集成、协作、共享的工作模式显得越来越重要了。纬地交通工程软件集采于纬地系列解决方案之一，可以直接读取纬地边坡、桥梁、隧道、涵洞等项目的数据，并可根据道路的平纵指标、技术指标来实现标志、标线、安全设施、信号设施的自动布设等。而设计好的交通标志标线等数据信息，也可以直接供纬地系列软件来利用，比如即将出炉的平交口智能设计功能，可以直接在设计好的平交口中自动布设标志标线，从而避免了数据的重复录入，提高了工作效率。也可以将生成的三维标志模型导入到数字交通与工程仿真平台系统中，实现更加逼真的模拟动画效果。
