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所谓“有支撑运输”是指待运输的物品配备标准化的托盘，或一个盘子或一个篮子，类似于海洋运输中的集装箱。当货物从甲方运输到乙方时，托盘也随着货物进入供应链的下一个环节，不再是以前的“运输货物，将托盘带回家”

如果说集装箱被称为20世纪物流业最伟大的发明，那么“有配套的运输”就是21世纪物流业最重要的创新和突破。

据物流行业调查，美国80%的商品贸易是“搬运运输”，而欧盟商品贸易中“搬运运输”的比例超过80%，日本也达到77%。目前我国标准化托盘的市场份额仅为23%，标准化托盘的回收利用率仅为2%。

近年来，与发达国家“交通带配套”的做法相比，上海在全国前列取得了良好的成绩和可复制的经验。

物流成本占比降了5个百分点

“有支撑的运输”是一项全国性的系统工程，该项目的“红线”是物流标准化——标准托盘、标准叉车、标准化冷链物流仓库甚至标准厢式货车。过去，由于缺乏全国性的托盘回收系统，中国每年的物流成本将增加约5000亿元。现在，发达国家物流中广泛使用的“搬运运输”在本市率先试点推广。

2015年以来，上海在快消品、医药、农产品等领域筛选了一批具有市场影响力的品牌供应商、连锁商家、电商平台，以及托盘运营服务商、物流服务平台、第三方物流企业。探索托盘社会化回收领域创新模式——全面普及标准托盘(1.2 m 1 m)应用，用板(筐)推动“从生产、物流到销售”全链条，共26个项目列入上海市首批物流标准化试点。试点企业标准托盘年留存总量从2015年的266.9万个增加到2016年的351.3万个。标准托盘年保有量占城市托盘总量的比例从25%提高到31.5%；但物流综合成本占营业收入的平均比例由2015年末的25.6%下降至2016年的20.5%。

在上海首批物流标准化试点的基础上，今年初，市商务委、市质量技术监督局联合实施了“托盘标准化和社会化流通共享提升”专项行动。到今年年底，本市快消品领域龙头企业标准托盘渗透率达到70%以上，租赁标准托盘翻一番，装卸效率提升3倍，综合物流成本平均降低10%；在农产品领域，以标准周转筐为载体的从生产到销售的整筐运输方式将得到广泛推广。

“不倒盘、不倒筐、不倒箱”

据市商务委市场体系建设司相关负责人介绍，参与上海物流标准化试点的26个项目，聚焦全供应链“无周转、无篮子、无箱周转”，促进上下游运输有效衔接。上海元麦贸易有限公司是JD.COM集团华东区域总部。参与试点两年以来，新增加的标准化托盘采购使用数量较2014年初增长60%，使用渗透率达到90%，较2014年初增长40%，供应链效率提升38%。

在农产品物流领域，“无篮子”解决了农产品物流过程中损失巨大的痛点，也能保证食品安全信息追溯系统形成闭环。西郊国际试点“有限多对多”批发市场物流标准化模式。通过标准化托盘和叉车的协同使用，集装箱货物“开箱”效率大幅提升，作业人员减少一半，效率提升4倍，货物完好率达到99%以上；上海城市超市有限公司建立了基于共享周转箱的农产品运输“三次不倒筐”的经营模式，在菜篮子和储存笼中嵌入RFID芯片，从而全程追溯食品安全信息；梅清豆制品已建成标准化冷链物流仓储面积4500平方米。标准化周转筐和托盘应用于豆制品生产、仓储、物流配送、门店销售的全过程，既减少了货物的损耗，又保证了产品在生产运输全过程的连续冷链。

一块板一个筐形成企业群

围绕城市快速消费品、医药、农产品联合配送的“一板一篮子”，一批开展标准化托盘租赁、维修、保养等专业化服务的领先第三方运营服务企业也加速在本市集聚。

招商局陆凯公司是中国最大的托盘回收服务提供商。据招商局陆凯大中华区副总经理高松吉介绍，他们在全国23个城市设立了公共托盘服务中心，目前已有近800万个托盘在流通。

与此同时，试点还提升了本市“智慧物流”的创新能级。以新跃物流“物流汇”平台、陆交中心“56135”平台等为代表的一批服务平台，搭建了集智能官网、订单跟踪、在线支付、物流商圈等功能为一体的物流供应链管理平台，提供撮合交易、保险融资、仓储地图、政务资讯、信用评价等各类服务，促进物流行业资源共享；融链科技打造的跨企业协作“软件即服务”平台（SAAS），打通货主、司机和物流公司“三级运力”，通过信息手段实现供应链全流程可视化；新思原打造的“箱运1+1物流管理系统”平台，实现拼箱匹配率超95%，空驶率降低14%。（记者 吴卫群）