在二手车鉴定评估过程中，经常看到评估师拿着漆膜计测量漆面。有没有疑惑，为什么这样测量后很容易看到漆面已经修复？本期将与大家分享：汽车修理中钣金喷漆的基础知识，让大家了解其中的缘由。
用漆膜仪测量油漆表面的厚度
什么是
汽车钣金
汽车钣金？金属片的“金属片”一词在“金”字旁边。很明显，钣金修复金属零件。换句话说，当汽车的金属部件碰撞变形时，有必要对钣金进行修复。以汽车翼子板变形修复为例，过程如下：
翼子板因碰撞变形时的钣金修复
1.首先用木棍敲出挡泥板内侧，使表面大致平整；
2.将垫块靠在翼子板内侧，然后用锤子在翼子板上敲击出一些轻微的不平整；
3.粗修找平后，用砂轮机打磨(会打掉漆面，露出金属层)；
4.将拉环焊接在金属层上，然后用拉力器钩住拉环，拉出轻微的不平整，最后再次打磨，即可完成钣金部分。
汽车喷漆
汽车涂装是钣金完成后的油漆表面处理。以上面的翼子板修复为例，下一步流程如下：5.按比例准备腻子(像水泥一样)刮在打磨好的地方，目的是填充肉眼难以看到的孔隙；
6.腻子干燥后，打磨平整；
7.喷涂底漆、面漆和清漆，最后抛光打蜡。
用油灰接合
漆膜仪
市面上的漆膜仪器种类繁多，但工作原理是通过仪器探头与车身金属之间的物理关系来计算漆面与金属表面的距离(即漆面的厚度)。因此，汽车的金属表面涂上钣金后是无法恢复的，刮腻子和喷漆的厚度也不可能和原厂的一样，所以用漆膜计测得的漆面厚度和原厂的有很大的差别，可以判断是否已经做了钣金喷漆。(因此，这种漆膜仪无法测量塑料件的漆膜厚度)
漆膜仪
彩蛋：那是否用漆膜仪就能完全判断车子做了钣金喷漆呢？下期跟大家分享漆膜仪测不出差别的钣金修复工艺！
