地狱般的自行车
12月28日，昨晚有消息透露，Hellobike已于9月完成40亿元人民币的一轮融资。领先的投资机构是春华资本和蚂蚁金服，哈啰的老股东也投了票。今年9月，“Hello Bicycle”也在成立两周年之际将品牌升级为“Hellobike”，并有意进军网约车领域。曾经没有完成的事情正在一步步实现。
对于刚成立两年多的Hellobike来说，获得40亿元融资是一个非常好的消息，因为今年下半年资本市场转冷，融资难度会比以前更大。看来蚂蚁金服对Hellobike的发展前景是坚定看好的。你应该知道蚂蚁金服也是另一家自行车共享初创公司ofo的机构股东。
目前，ofo的日子相当难过。用户退款狂潮在12月中旬爆发，让戴伟有点喘不过气来。已经有超过1000万用户在一天内排队退款。到目前为止，ofo的退款用户应该已经超过了1300万人。即使按照每人99元的押金计算，可退押金也超过12亿元。更有甚者，一些用户的押金是199元(ofo后来提到了一个价格)
毫无疑问，今年年底是ofo创始人戴巍创业以来最悲惨的黑暗时刻。就在哈尔滨曝出40亿元融资的时候，12月27日中旬，哈尔滨创始人杨磊在个人社交账号上发布了一张老照片——。
图中左三是杨雷
同时，杨磊附上了自己的证词，说：“在最困难的时候，我们去北京筹钱，拿在后海的一座桥上。我们很难支付下个月的工资，但我们仍然相信未来。”。
看来杨磊这两年也是错过了自己创业的“黑暗时刻”，但现在他和戴伟面临的情况截然不同。戴巍面临ofo的生死危机，这才是真正的黑暗时刻，而杨磊却在“追忆往事”。巨额融资的消息曝光后，他感受到了生意的艰辛。
杨磊
更有意思的是，杨磊并没有说创办《你好》后最艰难的时刻是什么时候。但CEO辛俊发现，Hellobike(当时也叫哈罗单车)成立于2016年9月，2016年他们只拿到了一轮融资(A轮)，而ofo和mobike同期已经达到了C轮和C轮，是当时投资界最火热的创业项目。也许正是在那个时候，戴巍处于巅峰，是杨磊创业的“最艰难的时候”。
不过，目前只是CEO的猜测。从戴巍先甜后苦，杨磊先苦后甜的创业历程来看，很明显杨磊的艰辛是值得的。不幸的是，ofo的创始人戴伟砸了他的好牌。
