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途途行,创业在途

奇瑞集团在北京正式发布捷途品牌产品序列和捷途首款车型X70。可能很多人不知道捷途是什么品牌,也没听说过。捷途,“捷”来自“事业成功”,来自《荀子君子》,“途”来自“天下来同一个目标,但方式不同”,来自《周易系辞下》,这似乎与中国古典文化有着很大的融合,一定是一个彻头彻尾的中国品牌。其实捷途是奇瑞集团控制的商用车新品系列,官方宣传是二胎和人口多的家庭节假日出行的“出行”产品。目前规划4辆SUV、3辆MPV和几辆新能源车。接下来,我们将重点介绍捷途首批量产车的特点。

设计师Paul Deutschman以高价值在汽车设计中采用轻松的东方美学,参考中国“惠城第一”的古建筑设计元素,将这些元素融入到汽车设计中。言下之意就是倾听中国人的消费声音,为中国消费者提供符合东方美学的产品外观。

捷途或者草根创业的背景是什么

高品质,捷途有奇瑞集团“爸爸”的加持。奇瑞是一个拥有20年造车经验的团队,与奇瑞集团共享R&D和制造系统。执行奇瑞集团的质量检验和管理标准。机器人自动化车间,冲压、喷漆和总装,都使用奇瑞集团的资源进行生产。

这些都不是重点。我们认为,在奇瑞集团的支持下,对于2018年开始的新产品序列,基本不可能进行反向R&D和工程抄袭。毕竟是奇瑞在背后推波助澜,奇瑞这几年积极的R&D已经成为一个体系,更多的是资金需求、造车经验、产品实力的支撑。比如发布会上,4款3 N”产品布局,包括4款SUV(X 60、X70/S、X90、X 95);三款MPV(V60、V70、V90)和几款新能源车。

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大空间,多座,尽可能最大化乘坐空间,并有灵活的座椅布局,可从五座转换为六座和七座。用户可以根据自己的需求量身定制自己的空间布局。这也说明捷途与传统汽车划清了界限,未来产品只能看到5款以上的车型,从而扩大了细分市场的产品深度。这一策略与当下SUV的流行和MPV浪潮紧密结合。

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在智能化、电气化、互联化、轻量化的可扩展平台上,智能互联具备出行规划、安全保障、AI语音交互等一系列智能技术功能,平台上已开发出“车联网”和“智能驾驶”两大核心技术。

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供应商方面,捷途采用大品牌提供品质保障,捷途与凯立德、法雷奥、博世、中国移动、科大讯飞等多个行业一线品牌有战略合作。并与多伦多大学合作建立“捷途(北美)R&D中心”。中国移动为车辆提供联网渠道,百度的自动驾驶系统,科大讯飞的智能AI方案,博世提供车辆主动安全系统和雨刷系统。为捷途智能化、年轻化的硬件、软件和设备提供了坚实可靠的基础。

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