自从几年前滴滴和优步的战争以来，网上汽车行业的风暴从未停止。
尽管滴滴已经是领头羊，但它并没有阻止其他在线汽车公司进入这个市场的野心。目前国内已有90多家网上汽车平台申请了网上牌照，“万顺叫车”就是其中之一。
最近，这家鲜为人知的网络汽车公司以“本地司机和熟人熟悉路”的口号出现在一些城市的电梯和写字楼里。
万顺呼叫汽车创始人兼董事长周正清告诉36Kr，自2016年9月成立以来，他们已在全国332个城市落户，包括获得了173个城市的网约车合法牌照，远超滴滴等头部公司,。目前，他们主要在三、四线城市运营，日订单量有60万-80万左右，收取的平台费为12%-18%，已经有20多个城市分公司实现单点盈利。.
来源：万顺叫车。
谈及为什么要进入这个竞争激烈的行业，周正清说，任何市场都是竞争激烈的，有竞争是正常的。“据不完全统计，全国出租车市场每天产生1.3亿订单，而网上汽车订单每天只有3000多万订单。也就是说，网上车市的渗透率只占出租车市场的30%左右。”周正清表示，显然，网上车市还有很大的空间，这还没有形成定局。
目前，滴滴、首汽汽车、一智、神州UCAR、迪达股份等知名网约车企业已宣布多轮大规模融资，但万顺并未公布此类信息。周正清告诉36氪，他们其实拿过两次融资，共计 1.1 亿元人民币，现在也正在寻找大的投资机构。
谈及万顺为何能超越同行，在多达173个城市获得网上涉车车辆合法牌照，周正清表示，国务院交通运输部门发布的《网络预约出租汽车管理暂行办法》于2016年7月、同年11月1日正式实施，而万顺则于2016年11月20日，即新政实施后正式投入运营。因此，“万顺从一开始就按照法律法规的要求，叫车设立分公司，组建管理团队，保障运营城市的基本运输能力，第一时间按流程申报，主动接受交通主管部门的管理。”周正清说。
然而，鉴于万顺牌照数量领先的事实，上海财经政法学院研究员付伟刚在去年9月写道，万顺汽车等公司之所以能够获得这么多牌照，是因为规模小。“在大多数行业，小规模是弱点，但是在网约车行业，规模小却是拿牌照的优点。”傅蔚冈写道。.
当36Kr问及如何看待傅伟刚的观点时，周正清说：“专家太多了，专家也需要‘亮点’。我是做生意的，谈‘意见’不容易。”
当然，除了牌照数量多以外，万顺叫车还在激励制度上另辟蹊径，不采用网约车普遍的“烧钱补贴”，而采用“合伙人制”。
周正清说：“一是没钱烧，二是有钱不烧。”他们在之前的研究中发现，网约车司机普遍对平台有意见，大多反映“没有归属感”。因此，万顺决定采用“合伙人制”，让想创业、有合法身份的司机成为平台合伙人。周正清表示，这一制度将增强驾驶员的主人翁意识，进而提升其安全意识和服务水平。
在这个合伙人体系里，高级合伙人总数不超过10万名，共享6.65%的股权；共享合伙人总数不超过100万名，共享6.65%的股权；巡游出租车合伙人总数不超过50万名，共享1.7%的股权。万顺不收取合伙人的股本、加盟费或其他叫车费用，只按比例抽取适当的平台服务费。
如果司机想被选为合伙人，他需要经过公司的评估。考核指标包括但不限于：服务质量、推荐用户数、订单数、营业额、上线时间。目前，万顺在线司机超过100万，合作伙伴约13万。
>根据万顺叫车提供给36氪记者的《合伙人体系高级合伙人期权协议》，万顺叫车创始团队会免费赠予“合伙人体系”的司机合伙人15%的创始股权（岗位期权），该股权由高级合伙人、共享合伙人和巡游出租车合伙人共同享有，随公司融资扩股同比稀释，市值同比增长，不设定量价值，按照上市后该创始股稀释后的实际比例价值及上市地的证券法规来实现和分配收益。
而要想获得高级合伙人资格，必须同时满足的其中一些条件包括：乙方（司机）在甲方分公司平台上运营，平均每天营业额100元以上；乙方签约之日起30个自然日内，推荐10名以上车主成为甲方网约车平台的常驻网约车车主；乙方所在地分公司业务正式上线运营后30个自然日内，至少推荐100名以上活跃用户。
从这份协议来看，要想拿到高级合伙人的岗位期权，不仅需要业绩优秀，还要能找司机、拉客户。
去年1月，《新京报》曾报道称，万顺叫车司机可刷单获利“保股权”。蓝鲸TMT也报道称，万顺叫车司机严重刷单、涉嫌另类传销。谈及这些刷单事件的真伪，周正清告诉36氪，他们目前已经对南昌和金华两个地方的刷单事件进行了查处。
根据万顺叫车提供给36氪记者的资料，江西南昌分公司从2018年12月1日至2019年1月14日，趁公司对网约车 9.5 折、8.8 折和 8.7 折优惠的机会，利用“按键精灵”和 “天下游”软件，异地刷取公司网约车订单 130 余万单，产生网约车流水 1700 余万元。针对这次刷单事件，万顺叫车对包括公司高级副总裁、江西大区总经理和副总经理在内的一系列相关人员进行了责令整改/降职/撤职等处分。
同时，根据资料，浙江金华分公司从2018年12月1日至2019年1月21日，刷取当地网约车订单 820356单，网约车流水 8086550 元，形成平台费 39.7 万元，造成公司平台财务成本损失约 9.8 万元。万顺叫车对这起事件的当事人也进行了限期整改处分。
周正清表示，他们今年的业务发展重点有三个：合规化、渠道、用户。具体来说就是，保持城市合法牌照数量的领先地位、建成三万个社区服务站、订单日活超过500万单。
此外，周正清说，他们在未来一两年内都会以三、四线城市为主要发力点，因为移动互联网和互联网业态在小城市和乡村的渗透率还很低，市场拓展空间很大。
除了网约车以外，万顺叫车还正在筹备线上物流、共享单车、大数据和区块链应用等业务。
近日，36氪曾独家报道，滴滴在2018年持续亏损，补贴司机超过113亿元，全年亏损总额高达109亿元。同时，各地网约车政策的落地和执行也越来越严格，很多司机选择观望或离开，滴滴不得不持续投入补贴以维持供给。但即使这样，“叫车难”的问题仍然没有完全解决。
而对于万顺叫车来说，“合伙人制”是否和“补贴”大同小异、是否真的能改变网约车当下的运营生态，还有待时间和市场的检验。
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