全新奥迪a5视频,奥迪a5官方视频

【太平洋汽车网评测频道】不得不承认，全新奥迪A5的变化(求底价|查匹配)令人印象深刻。当你看到圆滑的线条逐渐被棱角取代，迷人的轮廓与车漆的个性化配色相结合，占有欲会随着你对它的理解而变得更强。虽然不是奥迪品牌中最火的车型，即使是同价位也会被奥迪A6车主冷落，但全新奥迪A5Sportback已经是中期改款。

外观：看起来像奥迪S5。

当新奥迪A5越来越像S5的时候，很多人会重新审视这款产品。如果说之前的奥迪A5只是奥迪A4和A6之间的一个选择，那么现在我相信全新的奥迪A5 Sportback会吸引更多喜爱奥迪S5或者RS5的用户，这是一个不错的现象。其实厂家只是通过外观对前脸和尾部的调整才达到这个效果。增加了更立体的大嘴格栅和类似S5的前保险杠设计风格，全新造型的全新激光大灯在性能和科技感上确实超越了老款。此外，我们还看到了小尾翼的设计，但全新的尾灯组采用了与S5或RS5相同的风格，新造型由圆形双出口排气改为菱形也是变化之一，看起来变化不大，但很多设计来源较高的奥迪S和RS产品都非常强大。

内饰：全新的10.1英寸大屏让车内更加实用。

在室内设计上，延续了家族风格。如果先进入车内，基本不会注意到是一辆带有轿跑车属性的奥迪A5。甚至方向盘都没有采用平底设计、红色缝线和仿碳纤维元素进行装饰。更让人觉得没意思的是，驾驶模式调节没有放在换挡杆非常直观方便的位置，让人怀疑其运动属性的诚意。而且在舒适性配置上表现不错，包括主副驾驶座椅加热和自动驻车等驾驶员辅助系统，ACC自适应巡航和车道保持，但我们还是看不到360全景影像，倒车视觉系统也没有奥迪A6那样的随动视角调节技术。在45TFSI四驱版本的高配车型中，这样的配置表现确实不够好。

新款奥迪A5的内饰有两个明显的变化。首先是换成了更大的中控液晶屏，尺寸为10.1英寸，支持更多的车联网、娱乐等app应用。不过这个系统其实在奥迪独立生态和平下下载使用的功能更多，确实比之前的车载系统更丰富更方便。不仅如此，现在还支持无线CarPlay手机互联、屏幕投影等应用，可以说在功能上有了很大的进步。另一个变化是在中间换挡杆区域增加了储物盒，对于储物空间稀缺的轿跑车车型来说非常实用。

空间：后排不充裕，座椅舒适。

新款奥迪A5的后排座椅还是很舒适的，靠背角度和坐垫的贴合度都不错，但是2766mm的轴距没有变化，后排空间表现和老款完全一样。作为四门轿跑车，大家肯定不会面对后排。

驾驶：运动和舒适型兼顾最好的奥迪A5

我们试驾的是新款奥迪A5 45TFSIquattro版本，搭载的是高功率的2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了185千瓦，可在1600-4500转最大370牛米的最大扭矩，变速器方面还是那台7速双离合变速器，在四驱系统的加持下官方给出的百公里加速时间为6.6秒，而coupe版本加速能达到6.2秒，但了解奥迪的人都知道它们给出的成绩都很保守，一般来说实测数据要比官方还要好。

和所谓的高性能运动车型相比，奥迪A5轿跑的属性并不会像S5那样追求极致的运动感觉，这也是为什么它在很多设计上离不开家用思维，当你行驶在路上感受更多的还是舒适性上做出的努力，轻盈的转向手感与贴合的座椅会让你忘记运动型车那难受的坐姿，而平顺敏捷的换挡与随叫随到的动力表现让人不再只关注它能跑多快，悠闲和从容是这台车想要的态度。

当然，如果你以为它是花瓶就会吃大亏，2.0T发动机高达370牛米的最大扭矩可以在低转速区间就爆发足够的动力给他们好看，但在我看来这并非是好胜心作祟，而是对自美好的认可与满足，因为这并不是一台争分夺秒的机器更多时候会照顾到舒适性，尤其是7速双离合变速器低挡位更小的顿挫以及运动模式下快速的响应，还是底盘悬挂适当的路感传递与滤震效果，都让日常驾驶和运动有了很好的兼顾，所以当我越来越了解新款奥迪A5的真正态度，对它的占有欲望就变得更为强烈，就像很多人喜欢BRZ、MX-5一样，即便它们不擅长竞速还是拥有一大批粉丝拥护，但不同的是新款奥迪A5的动力搭配quattro四驱系统在性能上已经足够强势了。

0-100km/h加速测试

我们试驾的车型配备了quattro四驱的版本，在加速测试中会有明显的优势，实际上从起步开始就能发现，即便是把转速控制在2900转弹射轮胎也丝毫没有打滑的情况，狠狠的抓住地面动力完全没有损失一点，所以最终我们获得百公里加速最快时间为5.99秒，没做这个成绩又要比官方给出的6.2秒还要快，这个成绩已经足以证明搭载的高功2.0T+7DCT的实力了，更重要的是多次弹射起步变速箱也没有出现过热的情况。

100km/h-0制动测试

新款奥迪A5 45TFSI quattro版本的制动成绩表现也不错，100km/h-0的距离为36.73米，由于悬挂调校并不软，即便是全力制动的状态下也保持了稳定的车身姿态，从曲线图来看初段的制动力并不稳定，随后的表现会更好一些，不过制动的G值都维持在较强的水平，所以最终的成绩并没有受到太多影响。

噪音测试

对于一台轿跑车型来说新款奥迪A5的噪音成绩还是不错的，成绩要比很多运动型车还要好一些，可能也是没有很动听的排气声琅的缘故，但是和A6、5系这种产品的差距确实是非常明显，那么新款奥迪A5的噪音测试成绩如下。

关于油耗

新款奥迪A5 45TFSI quattro搭载的2.0T是高功率版本，在油耗方面肯定要比标准功率的车型更高一些，并且还是四驱车型，而在实际驾驶中市区行驶它的油耗会控制在10L以内，如果是高速环路比例更多的话油耗会非常可观，毕竟7速双离合变速器在燃油经济性上的表现是有目共睹的，当然在工信部综合油耗上奥迪A5的油耗低到百公里7升。

结语：

新款奥迪A5的中期改款带来了更运动的外观设计，这样本就性感撩人的身段增添了更多的性能味道，但是在骨子里奥迪A5还是一款兼顾了运动和舒适性的产品，它并非是那种专注性能的车型，而是更愿意去享受轿跑生活的这么一个选择，所以，它虽然样子越来越像奥迪S5了，但实际上却有着自己的偏好。而在配置方面最主要的变化就是多媒体大屏幕和车机系统的升级，综合这些变化对于老款而言新款奥迪A5确实也更诱人了。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）