新华社南昌八月十九日电(记者题：如何提升续航体验？——新能源汽车行业新观察之二)
新华社记者姚子云、于宪红、顾天成
商务部最新数据显示，今年1-7月，生产企业新能源汽车销量为147.8万辆，超过2020年全年水平。7月新能源汽车销量27.1万辆，同比增长1.6倍，创单月新纪录。
用户数量持续增加，市场需求持续升温。记者发现，近年来，我国新能源汽车动力电池每年都跃上新台阶，续航里程从不足100公里到现在已经超过500公里。市面上还有700公里长续航版本。无论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池，在核心材料、关键工艺、系统集成等方面都取得了快速进步。电池寿命更长的电池已经在路上了。
据中国汽车工业协会统计，截至今年4月，全国已建成各类充电站6.5万座、电站644座、充电桩187万个，建成覆盖176个城市、超过5万公里的高速公路快速充电网络。
记者在沪昆高速上走访江西，发现目前高速服务区普遍设置了快速充电桩，并预留了后续充电设施的安装位置。但是在城市地区，快速充电桩还是比较少的，用户“不解渴”。
“目前全县只有20多个快速充电桩，新能源汽车数量超过3000辆。随着越来越多的人购买新能源汽车，未来5年至少需要增长10倍。”江西省九江市武宁县金沙湾汽车销售有限公司负责人张力伊表示，目前快充可以在半小时左右将车充满电，但如果加上排队时间，时间会更长，希望充电效率越来越高。
在沪昆高速新余服务区，江西省萍乡市新能源车主龙启福正在给车充电。他告诉记者，在遇到低温等天气时，一些新能源汽车续航里程不断缩小，开空调更是左右为难：开着开着，动力下降更快；不，车内的温度让人无法忍受。
“目前新能源汽车的续航里程能够满足大部分应用场景，作为日常通勤工具已经足够。”江西江铃集团新能源汽车营销有限公司总经理杨永明表示，新能源汽车由于长途高速行驶，容易出现掉电的情况，很多用户出门前还在担心续航问题。一些长途自驾车主更喜欢开燃油车。
续航能力是消费者购买和使用新能源汽车的重要问题。随着“双碳”目标的推进，新能源汽车已经成为能源领域转型的重要组成部分。如何让新能源汽车“稳而远”？
记者了解到，为提高新能源汽车充电便利性，江西、湖南、海南、广东等地相继出台配套政策措施，推动车联网应用和充电桩(站)布局，新能源汽车配套设施正在整体加速完善。国家电网江西省电力服务中心检测技术部副主任裴茂林认为，在配送充电设备的同时，应增加充电桩智能检测和数据诊断功能，完善充电桩的后续检测和管理。
专家认为，应抓住新能源汽车动力电池续航的核心问题，围绕技术堵点进行研发。通过优化动力电池管理系统，积极探索新材料的使用，降低动力电池的衰减周期，快速解决电池怕“冷”、高速失电等问题，从而开发出能够适应更多应用场景的高效电池。
随着大量新能源汽车进入居民小区、企事业单位，就地充电成为主流需求，现有充电桩运营模式难以满足需求。智能电源总监刘波
