在过去，人们也可能回顾汽车工业10年/5年的发展；但现在，“剧变”的周期缩短到了一年甚至几个月。
乘用车的智能化之战、Robotaxi的商业化、高效的无人物流、科技企业的深化……一系列更新势不可挡，或许连普通消费者也从“看热闹”变成了“等着看”。
据统计，最近仅一个月，就有16家与自动驾驶相关的企业获得融资，融资总额超过56亿元。如今，三家公司在同一天发布融资公告已不再罕见。
当然，越是处在密集动荡的波浪中，就越应该静下心来理清局面。
7月10日，在2021 WAIC，以“智慧出行，打破边界”为主题的智慧出行高峰论坛由董浩兰生与机器心旗下出行科技媒体——Auto Byte联合主办。现场将聚集多家一线企业的代表，根据行业内最热门的话题讲述自己的观点。蓝鲸财经将作为本次峰会论坛的战略合作媒体，跟进报道。
以下是本次论坛的分享公司和嘉宾简介：
华为智能车云CTO于杰
在今年的上海车展上，华为展台受到业界和公众的高度关注，成为科技企业进军汽车领域的光辉典范。在本次论坛上，华为智能车云CTO余杰也将发表演讲，解读华为赋能自动驾驶发展的核心要素。
于杰博士现任华为智慧车云首席技术官。从事自动驾驶、计算机视觉、机器学习/深度学习、自然语言处理、数据挖掘等领域的研发工作超过15年。
于博士研发的“端到端自动驾驶”在2018年国际模式识别大会上获得最佳工业论文奖。
同时，于博士与众多知名大学(如斯坦福大学、加州大学伯克利分校、UIUC)有着密切的联系和成功的合作，成功地将学术界的前沿技术转化为工业产品。
水滴自动驾驶CTO魏
近日，滴滴自动驾驶不仅发布了自家Robotaxi在未接管的情况下，在开放道路上行驶5小时的视频，还宣布与广汽Aen深度合作，全速推进全无人驾驶新能源汽车量产，引发极大关注。
参加本次大会的滴滴自动驾驶CTO魏，曾在安泊福担任自动驾驶全球工程副总裁，领导安泊福自动驾驶的战略规划、技术研发、产品开发和商业化落地。
魏毕业于清华大学自动化系，获得卡耐基梅隆大学电子与计算机工程系车辆驾驶行为与轨迹规划领域博士学位。
时宇科技联合创始人、董事长兼首席执行官吴干沙
在智慧物流方面，时宇科技已陆续在更多机场、园区实施无人物流车运营，还在测试L4级小巴、乘用车等车队，覆盖多个区域。
时宇科技联合创始人、董事长兼CEO吴干沙，无疑是公司的灵魂人物。他致力于开发最先进的AI技术，改变人们的出行甚至生活方式。
创业前，吴甘沙作为英特尔中国研究院院长和英特尔首席工程师，领导了英特尔的大数据技术战略长期规划，并为中国研究院确立5G通讯、智能计算和机器人三大方向。
高通技术公司产品市场 副总裁 孙刚
今年年初，高通推出了第4代骁龙汽车数字座舱平台，并宣布Snapdragon Ride自动驾驶平台也将投入商用。除了已经使用高通解决方案的1.5亿辆车之外，还会有更多更高科技需求的车得到高通的赋能。
本次参会的高通技术公司产品市场副总裁孙刚，负责领导公司移动平台、物联网，及汽车业务在中国的产品市场工作，他将在论坛现场讲述「汽车架构演变下的智能驾驶平台发展。」
孙刚拥有芝加哥大学布斯商学院的工商管理硕士学位，以及普渡大学计算机科学硕士学位。
在加入高通之前，他曾任职于赛灵思（Xilinx）、摩托罗拉（Motorola）以及霍尼韦尔（Honeywell），并担任市场及产品研发相关职务。
的卢技术有限公司创始人、CEO张英
在论坛现场，的卢的创始人兼CEO张英，将透露该公司的技术路径及产品思路，以及关于如何创造「新一代机器」的思考。
张英原任华为IMAX项目（下一代智慧手机项目的代号）负责人和产品经理。在华为期间，他曾带领Magic全栈团队研发并上市全球第一款具备AI能力与服务的智慧手机Honor Magic，并引领华为手机从Smart Phone走向Intelligent Phone。
2018年8月，他成立了卢技术有限公司，制定软硬一体化产品战略。该公司目前在自动驾驶、智慧电池管理系统以及基于AI赋能的动力、转向、制动等核心零部件模块，已取得重大进展。
福特中国首席信息官及车联网技术负责人 侯新海
身为百年老牌车企，福特正通过深厚的技术积淀，快速布局多赛道，并在今年推出的量产车型上率先应用更加丰富的C-V2X技术。
此次参会的福特中国CIO及车联网技术负责人——侯新海，目前负责福特汽车大中华地区的信息技术和系统管理，以及福特在中国的技术创新和数字化转型。同时，他还领导福特智能网联平台和产品，包括车联网，福特派App，智能出行平台，大数据以及数字化服务等业务的技术创新、计划制定与执行。
侯新海拥有清华大学电子工程学学士学位，密歇根州立大学电子工程学硕士学位，以及芝加哥大学布斯商学院工商管理学硕士学位。
AutoX的创始人、CEO 肖健雄
肖健雄于2016年创立了AutoX，致力于打造无人驾驶核心大脑的软硬件一体化系统。目前，AutoX已具备L4/L5级别域控制器自主研发能力。
肖健雄于香港科技大学获得本科与硕士学位、MIT麻省理工学院获得计算机与人工智能博士学位。他也曾就职于普林斯顿大学计算机系担任教授，并创办了普林斯顿大学计算机视觉和机器人实验室，在全球AI领域里有很高的建树和影响力。
肖健雄于2012年首次提出了用深度学习实现三维点云的前融合感知技术，融合摄像头和激光雷达，是三维深度学习学术研究领域的开创者。他领导MIT与普林斯顿联合团队，于2016年获得全球著名的亚马逊货拣机器人竞赛世界第三、第四名；在2014、2015年连续获得谷歌教授科研奖，美国国家自然基金研究项目奖，英特尔Intel研究项目奖……
嬴彻科技CTO 杨睿刚
今年，嬴彻科技推出行业首个全栈自研、面向量产的卡车自动驾驶系统——「轩辕」，将在2021年底实现L3级别重卡的量产，并将从真实货运场景快速获得百亿公里级的自动驾驶数据，加速迭代至全无人L4。
将在智慧出行论坛参与圆桌讨论环节的杨睿刚博士，是全球知名的计算机视觉科学家，发表学术文章100多篇，Google Scholar引用数过万，并多次担任顶级视觉国际会议ICCV/CVPR/ECCV领域主席。
杨睿刚博士曾任百度机器人和自动驾驶实验室主任及首席3D视觉科学家，在此之前，任美国肯塔基大学终身教授。
L5距离我们究竟还有多远？”
在圆桌讨论环节中，嘉宾们将从最为理性、客观，全面的角度来推测一个命题——“
鉴于这一话题一直都会引发多方观点，这也令人非常期待在对话现场，是否能触发不同角度的火花？
如今，2021 WAIC智慧出行高峰论坛已启动报名。
本文源自蓝鲸财经