2021年，我国高校毕业生总数有望达到909万人。与去年相比，增加了30多万。

毕业季离我们越来越近，还有两个月就有大批高校毕业生正式进入社会参加竞赛。真正地开始学着独当一面，学着用自己的本事生活。.学生将失去他们的学生身份

没有父母的保护和校园的舒适，我们在职场上面临着真正的挑战。不用说，无论是能力还是坚持多久，很多同学在找工作的时候，就会发现很残酷的现实：专科生在就业中并不占优势。

专科生在就业市场里的境遇不乐观

虽然我们可以听到很多人说英雄不问出处，但学历不等于能力。但事实是，优秀的企业往往只招收一流学校的学生。如果本科生在一流大学学习，他们不容易进入更好的公司。大学生被很多企业直接拒之门外，连面试都不给。

第二，专科生的就职岗位往往门槛低，同事的平均素质不高。

经过多年的不断扩招，上大学并不难。与此同时，也有很多专科学校的教学和管理水平较差。导致社会上对于专科生这个群里有一定的偏见。企业留下的工作往往是进入门槛低的工作。很多同事没有学历也可以做。的学生会发现一些同事个人涵养很差。

第三，专科生在企业受重视程度低，晋升空间小。

许多正规企业会设立管理培训生项目，或储备干部，以吸引有潜力的大学生。专科生虽然受过高等教育，但进入企业后往往与其他人在待遇和关注度上没有区别。同样的工作能力，晋升的空间却不如本科生。.

第四，在考公务员、考编制等方面，机会极少。

大学生比升天更难找到铁饭碗一样的机会。除了少数民族的一些偏远地区，公务员和职业编辑会明确规定只能申请本科以上学历。大学生可以说在参加比赛之前就已经被淘汰了。

00-1010对于想要找一份稳定工作的专科生来说，拥有一个“边缘铁饭碗”是一个不错的选择，那就是铁路局。不要被它著名的名字吓到，虽然铁路局也人才济济，但做管理或办公室文职可能更难。

但是基层的岗位需求还是很大的，平时的福利待遇也不错。虽然都是合同工，没有严格意义上的“铁饭碗”，但只要努力工作，没有重大失误，很少被辞退。

最重要的是，铁路行业面向社会招聘，很多职位只需大专学历即可，并且看重的是面试，符合条件即可报名，不需要笔试，也就无需背诵那些咬文嚼字的科目。

部分岗位也是需要笔试的，这些往往对文化知识要求相对高一些，例如外语类岗位、财务岗位、人力资源管理岗位等。

想进入铁路行业，哪些人有优势？

第一种，理工科的毕业生。铁路招聘基层员工，相比于学历更注重实践能力，一些理科专业的学生可能明显吃香些，例如：交通运输、物流管理、供电供热技术、城市轨道交通、电气化、机械制造、数控、焊接自动化等，都是招录较多的。

第二种，能接受偏远地区工作者，录取机会多。跟其他考试一样，越是经济发达的地区，报名人数就多，所以竞争也比较多。如果能接受去偏一点的城市工作，被录取的概率就会大很多。有些岗位也会在招聘时明确提示，本地区户籍的优先。

第三种，形象好、气质好的年轻大学生。除了像理工科的一些技术类岗位，不能不提的就是大家比较熟悉的列车员了。数年前，列车员给我们的印象还是大声喊着“把脚挪一挪”、“啤酒、饮料、矿泉水”的大叔和阿姨。

现在我们看到，乘务员的年龄在年轻化，每年都会新招收一批大学毕业生，主要的要求是身高和形象。

【笔者寄语】铁路局工作稳定，对学历要求又没有很高，大专学生们不妨通过这个方式实现上岸。

今日话题：你向往铁路局的工作吗？

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