从去年开始的共享单车旋风，曾经让无数创业者为之疯狂。除了mobike和ofo，还有无数小公司涌入这个市场。许多企业家试图跟随潮流，但市场变得太快了。没有大资本的支持，他们最终破产了。
最近，町村自行车倒塌的消息引起了外界的强烈抗议。这辆由南京23岁的富二代丁伟创办的共享单车曾经风光无限。去年下半年投入南京市场后，丁伟享受到了被聚光灯聚焦的待遇。
然而，美好的时光并没有持续多久。在mobike和ofo相继进入南京市场后，Machimachi自行车受到很大冲击。用丁伟的话来说，“南京的大街上到处都是摩比克和ofo共享单车，体积相当大，马池的单车几乎都被淹没了。”
事实上，南京总共只投放了1万辆自行车，与高峰时期mobike和ofo万辆自行车的月产量相比，微不足道。最糟糕的是，mobike和ofo在腾讯、阿里、滴滴、红杉资本、金沙江创投等互联网巨头，以及资本大鳄的真金白银支持下，高速扩张，而丁伟靠父亲的公司仅2000万元起家。与mobike、ofo最新一轮6亿美元、7亿美元的融资规模相比，资金规模相差甚远。
mobike和ofo进入南京市场后，感到力不从心的丁伟一度想到寻找风险投资机构投资。但当时各大资本机构眼中只有mobike和ofo，资本聚集效应非常明显。像Machimachi Bicycle这样的小型区域性公司根本没有被考虑。可以想象，如果没有后续资金的投入和支持，Machimachi要想与mobike、ofo竞争就更难了。丁伟没想到的是，父亲公司的资金链断裂，直接导致城镇自行车经营困难。许多城镇自行车用户无法退还押金，径流效应导致城镇自行车迅速破产。
作为富二代，Machimachi Bicycle的创始人丁伟也卷入了父亲公司的纠纷，父亲入狱后也进了看守所，这应该是今年最悲惨的创业故事了。
从福盘镇骑行的经历不难看出，在单车共享的初期，由于热钱的涌入，这个市场成为了热点。一旦互联网巨头公司和各种投资机构进入，这个行业就争夺资本投资的金额，整个市场就变成了资本游戏。这个市场的马太效应很快被凸显出来：越强越强，赢家通吃。因此，像mobike、ofo这种较早占领市场，有一定用户基础，有各种资本支持的公司，可以快速扩张，而像Machimachi Bicycle、悟空Bicycle、小明Bicycle、库奇Bicycle等公司。顺应潮流，面临严重的生存危机。
因此，从目前整个自行车共享市场的发展趋势来看，Machimachi单车的倒闭并非偶然，这是小玩家在当前自行车共享资本博弈中不可避免失败的一个缩影，而自行车共享市场的新洗牌已经开始，而近期永安兴与哈罗单车的合并就是这一市场洗牌的具体体现。在这一轮洗牌中，小玩家肯定是最先倒下的，只有资本雄厚、市场占有率高、用户基数大的玩家才能坚持到最后。
