继顺丰、JD.COM之后，特许快递中通将触角伸向房地产。8月12日，上海通宇置业有限公司成立，为ZTO运通有限公司全资拥有的房地产公司，注册资本2亿元。其经营范围包括房地产开发经营、非住宅房地产租赁和物业管理。在业内人士看来，快递企业作为物流用地大户，将强化盘活土地、仓储等资源和资金关联性，丰富融资手段，这将成为未来综合物流企业轻重资产交叉经营的统一动作。
跨境房地产
快递企业的跨境折腾业务总能在第一时间引起热议。8月12日，中通成立地产子公司的消息出现在微博热搜。据田燕调查数据显示，上海通宇置业有限公司法定代表人为王继磊，同时为ZTO运通有限公司股东，持股比例为10%。对此，有网友调侃称“ZTO快递的物业管理员将来也是快递员”。
事实上，快递公司涉足房地产并不新鲜。由于物流领域是重资产行业，尤其是顺丰快递、京东物流等直营快递企业，由于拥有仓库等大量物流资源，如何盘活固定资产成为企业办理不动产的重要原因之一。
一位资深从业者表示，中通以前的房地产项目都是外包合作公司做的，土地项目太多，需要协调。此外，成立新的房地产公司也可能涉及商品房的开发，比如为员工提供房产，这在初期不应该是为了物流产业园的发展。
成立新公司有什么计划？未来会不会有物流项目来盘活现有资源？中通相关负责人以“无可奉告”回应了北京商报记者。
集中资源
“中通不排除未来会走一条物流资源资本化的道路，因为这是国家鼓励的方向。其次，还需要扩大仓储等资源的使用。大型综合物流服务企业基本处于轻重资产交叉运营模式。国家目前支持企业提高物流投资比重，资本市场也非常关注企业资本支出的力度和规模，包括使用更多的融资手段。可以看出，苏宁和万科，包括传统百货，也购买了不少物流地产项目。”快递专家赵晓敏说。
以顺丰快递为例，根据其财务报告数据，截至2020年底，顺丰快递在全国50个城市拥有物流地产项目，各地电商产业园、物流中转设施相关在建项目达53.8亿元。
快递企业都是用地大户，大量的物流地产资源带来可观的收益。5月17日，顺丰快递正式登陆港交所。招股书显示，2018年至2020年，顺丰快递
房托收益为2.56亿港元、2.69亿港元、2.79亿港元，净额为1.94亿港元、2.07亿港元和2.16亿港元。顺丰房托共拥有的香港、佛山及芜湖三处物业底层资产，可出租的总面积约为30.80万平方米，平均出租率约为94.9%。顺丰表示，成立顺丰房托并上市的原因是有助于盘活公司的物流资产，增强现金流，进一步支持战略资产投入。在部分业内人士眼中，由于从去年四季度起加大资本性开支，而今年一季度利润承压，顺丰房托上市动作带有缓解现金流压力、加强资产关联化并释放商业价值的目的性。
物流地产升温
土地空间的有限性叠加政策向物流领域释放红利，让更多目光投向了物流地产行业。据商务部等9部门近日印发的《商贸物流高质量发展专项行动计划（2021-2025年）》提出，鼓励地方政府合理设置物流用地绩效考核指标，多渠道整合盘活存量土地资源用于商贸物流设施建设。同时，鼓励有条件的地方政府加大财政支持力度，引导社会资金投入商贸物流高质量发展项目建设。
在6月21日，首批公募REITs（不动产投资信托基金）正式上市，中金普洛斯仓储物流封闭式基础设施证券投资基金正式登陆上海证券交易所，成为首批基础设施公募 REITs 试点项目之一。资料显示，普洛斯是一家现代物流及工业基础设施提供商和服务商。在国内43个战略性区域市场，普洛斯投资和管理着400处物流、制造、数据中心等设施。
与普洛斯运营模式相似，京东集团子公司京东产发同样涉足基础设施资产管理与综合服务，还推出了首只物流地产开发基金，资产管理规模达30亿元，以通过私募基金收购房地产，再将回收的资金开发新项目来实现轻资产运营，实现规模快速扩张。
快递专家赵小敏预计，今年是REITs的开启和大范围夯实基础之年，预计明年末会有超过100家项目出现。
北京商报记者 赵述评 何倩
