高铁盒饭求变 提质不提价 日均生产2万份 品类达到18种
高铁盒饭引入人工煸炒
高铁盒饭配菜车间。图片来源：北京青年报摄影/记者袁遗
面对高铁“外卖”的加入，高铁盒饭的传统生产加工也在口味和品种上发生变化。作为全国最大的高铁餐饮基地，今年春运高峰和北京京铁列车服务有限公司生产的高铁套餐在不涨价的情况下进行了升级，共有18个品类。在工业生产中，有些饭菜是用人工炒制的。
昨天，北京青年报记者走访了北京京铁列车服务有限公司食品生产基地.从早上8点开始，各种各样的饭盒开始生产。进货检验、蔬菜加工、精加工、油炸、快速冷却、称重包装、金属异物检测、取样和留样.一盒高速饭盒的生产要经过大大小小十几道工序，食品安全永远是第一要务。
今年春运高峰期，餐饮基地每天生产2万份中国铁路餐饮“康之旅”品牌系列餐。与2016年、2017年春节出行高峰相比，有所增加。同时还承担京沪、京广、京哈、昆明、南宁、福州、宝鸡、厦门等方向112列高速列车和移动卧铺列车的高铁配餐任务。
“高铁午餐和‘外卖’相辅相成，并不矛盾。我们的包装研发将继续是新的。”据生产基地相关负责人介绍，春运高峰期间，共生产6个价位的18种套餐。具体包括10元内的香菇素包、芽菜酱肉包、豆沙包；15元的辣椒肉丁包、红烧海带包、素三鲜馅饼、面条；30元的素菜三鲜包、干炸牛肉河套和三鲜虾包；45元的梅子红烧肉包、红烧肉包、剁椒鱼包、宫保鸡丁包、土豆牛腩包；65元的杏鲍菇烤牛肉包和水晶虾仁包；99元的黑胡椒牛仔骨套餐两人份。此外，还开发了“宫保鸡丁”“黑胡椒牛柳”“鱼香肉丝”“番茄鱼排”等4种45元的素餐。从2月6日开始，我们将每天生产100个素食套餐，并逐步增加产量，以满足素食者的用餐需求。
北青报记者在烹饪车间发现，除了批量定制的机器烹饪，还有厨师烹饪的场景。干炸牛河冒着香气，红烧肉的糖色娇艳。芽菜酱肉包子也是手工做的。生产基地负责人表示，这也是今年春运高峰的一大特色。“我们研究高铁菜的时候，介绍了南方人经常吃的干炸牛肉河粉。然而，经过多次实验，机器油炸的味道总是更差。后来，我们决定改用手动油炸。虽然成本增加了，但味道得到了乘客的认可。”负责人说。
此外，与往年相比，今年的基地生产保质期较短，72小时冷链加工包成为绝对主力。常温链生产的三个月保质期饭盒，只用于应急使用。乘客座位上的盒饭会更新鲜。(记者王伟)
