印方认为，印度向俄罗斯采购武器再次引发争议：印度向俄罗斯采购200架Ka -226T LUH直升机最初是在2014年12月俄罗斯总统弗拉基米尔普京访印期间宣布的，随后俄印合资成立。该合同包括直接进口60架直升机，组装40架Ka -226T直升机，并建立另外100条Ka -226T直升机生产线，其中印度制造的Ka -226T直升机数量将逐步增加。其中，135架Ka -226T直升机用于印度陆军，65架用于印度空军。
Ka -226直升机
然而，在过去的六年里，印度和俄罗斯在这份合同上存在着不可逾越的分歧。因此，这笔交易岌岌可危，俄罗斯和印度准备终止。这些差距不仅与整个项目的成本有关，还与俄罗斯愿意转让给直升机的技术有关。俄罗斯国家科技集团Rostec拥有49.5%的股份，印度国有的印度斯坦航空公司(HAL)拥有51.5%的股份。
双方签署的合作文本。
双方的一个主要问题是，印度生产的60架直升机的成本几乎是直接从俄罗斯购买140架Ka -226T直升机的两倍。在技术转让下，印度制造的每架Ka -226T直升机价格约为1100万美元，俄罗斯制造的价格约为600万美元。即使俄罗斯想向合资企业提供140套直升机套件，在班加罗尔以北74公里的图姆库鲁(Tumkuru)进行当地组装，成本差距仍然存在，这将花费约500亿卢比。
印度国防部坚持要求俄罗斯向印度大量转让技术，使Ka -226T直升机在印度国产化，减少对进口的依赖。印度希望与俄罗斯的第一笔交易涉及35架Ka -226T直升机，国产化率为3.3%，未来25架Ka -226T直升机将增至15%。第三阶段，未来30架直升机的国产化将提高到30%，最后40架直升机在印度的国产化最终将提高到62.4%，这被俄罗斯认为是不可能的。
印度装备的卡直升机。
尽管印度和俄罗斯建立了多年的合作关系，以满足印度三大武装力量的武器装备需求，但与俄罗斯直接进口和许可的武器装备相比，印度对俄罗斯武器的国产化和直接购买造成了巨大的价格差异。
2006年7月，印度总审计长根据许可证起诉印度航空制造商印度航空公司制造俄罗斯苏-30MKI多角色战斗机，价格几乎是直接进口俄罗斯生产的两倍。2002年，在印度建造140架苏-30 MKIs的总成本为49.1亿美元，但此后不久几乎翻了一番，达到87.1亿美元。
印度国产直升机不负众望。
前印度国防部采购顾问阿米特考斯(Amit Kaosh)表示：“印度武器国产化的代价非常高，包括大量投资购买土地建立制造设施、建设工厂以及培训人力来经营这些土地。”他补充说，来料零件的组装可能更便宜，但这仍然取决于原始设备制造商。这位专家警告印度，实现本地化的最好方法是自己开发。
