国家邮政局发布的数据显示，中国已成为全球增长最快、最具活力的新兴寄递市场。与此同时，快递垃圾的处置能力还没有跟上快递行业的发展，传统处置方式造成的资源浪费和环境污染每天都在上演。虽然各大企业积极探索包装回收的实践，但流通行业包装回收的公共机制尚未形成，仍面临巨大的技术和成本压力。
随着2021年全国两会的召开，“推动绿色发展，促进人与自然和谐共生”“推动快递包装绿色转型”成为“十四五”的工作目标和今年的主要工作方向之一。全国人大代表、苏宁集团董事长张也积极响应号召。继去年全国人大提出推进城市绿色货运配送示范工程建设后，他再次切中行业痛点，建议立法推进循环物流建设，构建公共包装回收体系。
中国第一家推广共享快递盒的公司是苏宁物流，苏宁公司自2017年4月以来实施了“漂流盒行动”，并推出了共享快递盒，由快递员在“最后一公里”运送和回收。截至2017年10月，在苏宁投放的5万个漂流盒已经节省了650万个快递包装盒。除了苏宁，京东也陆续推出了“青流”计划，菜鸟网络宣布在全球开设20个“绿仓”。
共享快递盒代替瓦楞箱
可循环使用千次
苏宁物流从今年4月起开始实施“漂流箱行动”，推出共享快递盒，这款黄色快递盒尺寸和普通快递纸箱的尺寸相同，长约0.3米，宽0.2米，为可循环的塑料质地，用于装载消费者购买的商品，由快递小哥在“最后一公里”投递并回收。
目前，共享快递盒分为标准和可折叠两种型号。消费者对收到的快递开箱验货后，共享快递盒将由快递员进行回收，快递员会将回收的共享快递盒送到快递点，随后被返回仓库。“目前主要用于3C、母婴、快消易碎品在上门签收、自提配送的投递。”代永华介绍，为了方便不在家或者不便当场拆快递的消费者，未来苏宁物流将在社区、学校等快递代收点设立“共享快递盒”回收点，由快递员定点回收，扩大共享快递盒适用范围。
据苏宁物流的大数据显示，“漂流箱行动”能最大程度地解决电商物流大量使用纸箱及过度包装的问题，平均每个漂流箱每天可循环使用两次，截至10月，苏宁投放的5万个漂流箱已累计节约650万个快递包装箱。
“目前我们的快递盒采用的是pp材质，可以循环使用1000次左右，之后还可进行回收重塑。”代永华给记者算了一笔账，目前市场上同等规模的纸箱大约2元，而一个共享快递盒成本为25元，单个预计使用寿命可达1000次以上，平均单次使用成本约2.5分钱。相对于传统的快递箱，“共享快递盒”更加环保。
共享快递盒市场分析
首先，促进共享经济是主要原因。自2010年共享经济随着Uber、Airbnb等实体共享平台的出现而诞生以来，它迅速发展改变了人们的传统生活方式。如今，中国共享经济涵盖交通、餐饮、住宿、物流，知识技能、金融、生活服务等领域，与共享经济相关的产业已成为经济发展的新热点。
其次，电子商务行业的快速发展推动了快递业务的扩张，绿色包装是趋势。电子商务的快速发展给物流带来了巨大的运输和配送需求，随之而来的是包装带来的环境问题。包装的巨大消耗是资源极度浪费的背后，这显然违背了中国可持续发展的要求。快递这个“污染大户”，未来必然走向绿色化。
最后是国家政策的推动。我国相关文件提出在绿化、减量化和可循环方面取得明显成效，“十三五”期间，我们将努力在重点企业和重点领域的快递包装绿色发展上取得突破。
共享经济项目有哪些
目前共享的项目包括：共享洗车、共享篮球、共享电动汽车、共享充电桩、共享洗衣机、共享擦鞋机、共享充电宝、共享雨伞、共享暖炉、共享微波炉、共享电吹风、共享自动贩卖机、共享储存柜、共享零钱、共享扫码娃娃机、共享新风机、共享鲜榨啤酒机、共享复印打印机、共享跑步机、共享快递柜、共享麻将等。
