摘要:
近期PTA价格持续上涨,一方面是成本端原油价格上涨推动的;另一方面,来自PTA的设备意外停止。
展望后市,市场现在认为PTA加工费大幅上涨,整体估值水平偏高。然而,我们认为目前PTA的高加工成本主要是由于上游PX-
NAP价差转出,所以本质上是PX和PTA.产业链上游利润的再分配,未来随着PTA开工率的适度提升,PX的供需会改善,PX的加工费会上涨,PTA的加工费自然会被压缩。目前上游PXPTA加工费仍处于历史低位,整体上游估值水平不高。随着近期双控的实施,产业链中下游的库存出现去库存的迹象。低库存下,各环节议价能力增强,上游原材料价格下行传导更加顺畅。因此,考虑到目前原油价格仍在上行,且在产业链低库存状态下价格传导相对顺畅,预计PTA价格将继续上行,建议保持长期思路,继续持有更多订单。在期权方面,我们可以考虑卖出近月假想看跌期权或买入远月假想看涨期权。
一、估值:高加工费实质是产业链上游利润的再分配
PTA加工费年内创新高,但实际上是产业链利润的再分配,上游PXPTA利润年内处于较低水平。
随着最近PTA,价格的上涨,PTA的加工费也在不断上涨。截至10月9日,PTA加工费(不含醋酸)为928元/吨,PTA(考虑醋酸)为613元/吨。截至10月8日,PX-
NAP价差至166.2美元/吨。近期下游PTA装置意外大修增加,导致对PX需求骤减,PX面临更大的储层膨胀压力,PX-
国家行动方案的传播继续受到压缩。这部分利润被转移到PTA,导致PTA.的加工费不断增加
考虑到近期醋酸市场受“双控”影响较大,冰醋酸价格再次大幅上涨,PTA辅料价格成本大幅上涨,已占据PTA.实际加工成本,因此我们认为现阶段剔除冰醋酸成本后的PTA加工成本更为合理。所以我们把PX-
NAP差价换算成单位,加上PTA加工费(考虑醋酸)得出指数”(PX-
nap)PTA加工费(考虑醋酸)”。从上图可以看出,虽然最近PTA的加工费(考虑醋酸)大幅上涨,但是NAP-PX-
PTA环节整体生产效益没有上升,仍处于历史低位。未来随着PTA开工率的适度提升,PX的供需会有所改善,相应的PX加工费会适度上涨,而PTA的加工费自然会面临压缩的压力,产业链上游的加工费会再次重新分配。但从产业链上游整体生产效率来看,上游整体估值仍处于较低水平。
二、成本端:PX跟随原油
成本方面,由于石油输出国组织会议增产不及寒冬需求增长预期,天然气等能源产品价格持续上涨,原油能源属性凸显,价格大幅上涨。截至10月11日,PX价格上涨至954美元/吨,较月初上涨5.68%。考虑到目前的PX-
NAP价差已降至166美元/吨左右,近期处于低位。一些海外PX工厂已经采取行动减少损失。此外,一些最近失败PTA工厂可能有一个重启计划,和PX工艺
p6.toutiaoimg.com/large/pgc-image/SlaZjtr6tyT6Zk' />从供应端来看,受装置意外停车,近期PTA开工率最低下降至60%偏下,后续或回升至70%偏上水平。10月8号,逸盛大化两套合计600万吨/年的装置因锅炉问题暂计划停车3-4天;嘉兴石化1#150万吨/年的装置近期受双控指引停车,重启待定;恒力5#250万吨/年8号开始检修半个月;四川能投100万吨/年的装置重启中;扬子石化60万吨/年的装置节后重启。节后,逸盛大化突发故障停车、嘉兴石化1#受双控指引停车,以及恒力5#按计划检修使得PTA开工率急剧下降,但后续大化有重启预期,同时近期四川能投、扬子石化正在重启,预计PTA开工率将回升至70%偏上水平。
四、需求端:下游被动去库
聚酯开工率短期难以回升,下游被动去库,终端需求“堰塞湖”正逐步被疏通。
截至10月8日,聚酯负荷为81.6%,较节前回升0.5个百分点。但近期桐昆100万吨/年的聚酯装置被要求停车,同时听闻部分地区装置亦将进行轮流停车,短期来看10月份聚酯开工率难以回升,整体或围绕80%-82%附近运行。“金九银十”虽然成色明显不足往年同期,但终端织造订单仍呈现季节性回升,而上游织造、聚酯受“双控”影响供应损失偏多,织造、聚酯成品库存目前均处于下降状态。因此,前期困扰产业链许久的需求“堰塞湖”正在逐步被疏通,PTA下游将逐步步入低库存状态。从中期来看,这种低库存状态会使得各环节的议价能力增强,上游原料价格向下传导会较为顺畅。
五、库存端:10月或重回去库
截至9月30日,根据杭州忠朴统计数据显示,PTA总库存为230.56万吨,较月初9月3日的库存水平回升了13.42万吨。展望10月份,PTA供需均处于偏弱的状态,此前我们预估10月份PTA存在窄幅累库预期,但目前来看,节后部分PTA大产能装置故障短停、部分受“双控”影响意外停车,供应端损失超预期,而目前下游聚酯开工率尚持稳。预计10月份PTA供需预期将由窄幅累库转为去库。
六、总结与操作建议
综上,近期PTA价格持续上涨,一方面是来自于成本端原油价格持续攀升的推动;另一方面,是来自于PTA供应端装置出现了意外停车。
本文源自方正中期期货