我老婆在催我再带她出去玩。事实上，自从我开始创业以来，我和家人在一起的时间少了很多，我感到内疚。走开，我会收拾好五菱的行程，带着老婆，两个孩子和父母，奔向三亚。说起我的五菱之旅，它陪伴了我一个多月，1.5T发动机的动力也是充沛的。关键是这款车设计了中排双面推拉门，配置丰富，兼顾创业和家用。
我选车的时候，首先看的就是动力。五菱征途搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛米。匹配6速手动变速箱。看看账面数据就好，涡轮增压发动机的扭矩瞬间就能爆发。拉货上坡的时候，只要愿意给油，就不会觉得力不从心。值得一提的是，百公里行程油耗为7.6L，与部分日本家用车的油耗控制水平相当。即使我经常跑长途，我也不感到苦恼。
同时，征途在座椅布局上也有自己的特色，包括2座、7座、8座和9座。最多可9人同时出行，堪比“迷你中巴”。当然，由于2座版位于卡车内部，车辆后部用车窗密封，不能用来载人。我为了自己的需要放弃了。座位7、8和9位于客车内。一般来说，7座车型足够全家出行，7座车型的后备箱空间相当大，可以容纳两个26英寸的行李箱。
但这些都不是五菱征途的精髓。它的“五边五米”空间是直接打击我们创业者的痛点：这款车车身长度5.15米，轴距3.18米。这么大的车身，车内容积接近5立方米，这样就形成了“五边五米”的装载空间。首先，这么大的内部空间可以满足商业使用的需求，而且运输材料非常方便。双面推拉门的配置，472毫米超宽通道，方便上下车，车内还可以放置大件行李。
考虑到日常通勤，必要的配置还是有必要的。五菱征途拥有主/副驾安全气囊、自动锁止功能等。操作车型还配备了特殊的安全配置，如特殊的ESC车身电子稳定系统、后轮刹车，以及可选的灭火器、GPS定位器等。辅以多项辅助驾驶配置，如带导轨的倒车影像、倒车雷达、带巡航控制的多功能方向盘等。以前开了很长时间车还挺累的，现在巡航控制后就要操心很多了。
五菱在我心目中一直有着非常好的品牌形象。无论是我的五菱征途，还是五菱的“青春皮卡”——征途，在我看来，都非常适合创业。那辆车个性更强，发挥空间更大，但不适合我载人的需求，所以我忍痛放弃了。如果你和我一样，创业路上需要一辆车做你的伙伴，我觉得五菱的征途和征途是非常值得考虑的。
