重庆郭家沱长江大桥一期钢桁梁吊装成功。部门提供的图纸
人民网重庆11月23日电
22日上午，经过20多名工人近3个半小时的努力，国内最大的公铁两用悬索桥重庆郭家沱长江大桥首榀钢桁梁顺利架设，标志着该桥进入主桥钢桁梁施工阶段。据悉，此次吊装的钢桁梁节段尺寸和重量是目前长江上游已建桥梁中最大的。
当日上午11时08分，一艘2000吨级滚装货船将郭家沱长江大桥第一榀钢桁梁运输至大桥主跨中心以下河段。随后，在两台设计额定起重量800吨的缆索起重机牵引下，长20.5米、宽39米、高12.7米、重652吨的钢桁梁缓缓升起。经过20多名工人近三个半小时的努力，第一根钢桁梁成功安装在吊具上，吊装完成。
“由于缆索起重机是垂直吊装方式，吊装的定位偏差必须小于50 cm。”郭家沱长江大桥第一汊项目经理吴宝初介绍，难点在于现场的河水风速预测和定位船的船员操作。如果不小心，将无法顺利升降，导致长时间封航，严重影响长江主航道船舶通行。
为确保吊装顺利实施，相关部门关闭了该区域通航。同时，郭家沱长江大桥项目部根据现场实际情况，提前通过BIM (Building Information Model)技术和施工动画模拟软件，不断优化主桥钢桁梁架设方案，最终确保顺利吊装。
据了解，郭家沱长江大桥主桥钢桁梁采用67.5米、720米、75米三跨连续体系。钢梁全长862.5米，设计57节，其中38节位于深水区。该桥钢桁梁采用“适时刚性连接法”架设。与传统的架设方法相比，该方法可节省30天。第一榀钢桁梁吊装后，其他钢桁梁绕其对称吊装。预计2022年1月底，大桥主桥钢桁梁全部安装完毕。
目前，全国公铁两用跨度最大、重庆市市级重点工程、重庆高速公路“六纵”重要组成部分的郭家沱长江大桥全长1403.8米，连接重庆市江北区郭家沱和南岸区峡口镇，上部为双向八车道城市快速路，下部为地铁8号线过江通道。(刘敏、陈奇、周洋)
重庆郭家沱长江大桥一期钢桁梁吊装成功。部门提供的图纸
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来源：人民日报在线-重庆频道
