“大学生就业难”这个话题似乎一直存在于我们的生活中，而每当我们谈起这个问题的时候，关键词基本上都是竞争激烈、求职压力大有关。.
从外界来看，一些毕业生面临着毕业就意味着失业的局面，甚至在一些在家待业的“啃老族”中，找工作已经成为一件非常困难的事情。
那么真的是这样吗？
事实上，每年在用人单位都提供了大量的岗位给90后毕业生
找一份能维持生计的工作并不难，只要你能忍耐找到适合自己的工作。甚至有些行业已经把工资提高到了五位数，但问题是，即使是很多月薪过万的工作，依然无人问津，企业只能陷入招人的窘境。
找不到工作的是90后，是“一个都难找”的企业。为什么会这样？这是怎么回事？
#两大行业员工即将“后继无人”，高薪企业也“难找工作”。
在渴望人才的企业名单中，最“显眼”的两个行业是运输和制造业。.
事实上，在过去，无论是交通运输还是制造业都非常受欢迎，但随着时代的变化，它们被“拒绝”。
据统计，交通运输和制造业正成为“最缺的行业”。比如交通行业，40岁以上甚至50岁以上的员工占比最大，90后不到3%。
但是制造业的情况不容乐观，有专业的预测和分析。未来五年，如果从业人员缺口会达到三千万人，制造业继续这样发展下去，两大行业将很快出现“断层”。
为了应对后继无人的问题，目前交通和制造业已经将员工的工资提高到5000元以上，而在有一定经验以后能够达到上万都不是问题.但即便如此，依然没有90后年轻人求职。
#面对高薪，我不为所动。90后“打工人”怎么了？
高工资是许多年轻人就业的基本要求，这是理所当然的。交通和制造业把工资提高了这么多。为什么他们不能打动求职者？90后发生了什么？
工作需要精神高度集中身体吃不消
首先，很多求职者会觉得这两个行业很难做，身体很容易被压垮。
你知道，不管是长时间驾驶还是流水线上重复工作，.
所有员工都需要高度集中。虽然这是为了保证工作安全，避免事故发生，但也消耗了大量的身体，很多人工作一段时间后都无法承受。
加班成为常态，“薪资”对不起付出
说实话，这两个行业都不是一份轻松的工作，往往需要加班才能拿到老板口中的“月薪”。司机需要按时送货、工人要着急赶活，这样一来，睡眠时间就会减少。
牺牲了你很多时间和精力，虽然乍一看月薪很高，与工作内容相比，似乎性价比就一般了。
晋升渠道有限，说出去也没“面子”
无论是交通运输还是制造业，目前社会上的普遍认可度都不高，毕业生向别人介绍自己的工作有时会让人尴尬。
从员工角度想晋升都比较困难呢
除了技术和管理岗位，其他工人要想升职只能靠资历。职业规划可以按照同样的时间线进行。进入民营企业或国有企事业单位的学生可能已经晋升了几个级别。
部分岗位对技能要求较高，学生本人也有心无力
这两个
个行业中的某些岗位对员工的技能要求比较高， 比如组装需要一定的技术经验，开大挂车也需要A本驾驶证，这些都不是人人具备的。对于刚毕业的学生来说，即使对这个工作很感兴趣，也会有心无力，认为不匹配。
# 受到大环境的影响，90后学生的求职思维也在发生改变
就业的大环境这几年发生了一些改变，以90后为代表的大学生们 求职思维已经不是过去的想法， 大部分人对体力工作根本没兴趣，脑力劳动更受青睐。
* 追求稳妥的同学大多走上了考编考公的赛道
对于学习能力比较强、追求稳妥的同学来说，公务员或者事业单位的编制岗就成了他们的“最优解”，特别是考公上岸，已经成为不少人的梦想。
虽然两类工作薪资不一定很高，但是福利待遇好，也不用担心会失业的问题，相对来说比制造业与运输业“香”不少。
* 追求“钱途”的同学在新媒体与IT等行业苦苦挣扎
大学毕业以后，学生走入职场的身份就只有一个，那就是为了赚口饭钱的“打工人”。所以一些比较看重“钱途”的同学会对新兴产业，
比如新媒体、电商、IT业更感兴趣。
这样的工作相对自由，而且薪资可观，工作环境也都不错，工作氛围也会比较轻松，所以非常吸引年轻人的注意。
# 总结：工作属于个人选择，但找准自己的定位也同样关键
其实，工作并不分高低贵贱，蓝领也好白领也白，找工作更不能带着有色眼镜。只要薪资待遇不错，自己又可以胜任， 毕业生就要积极投递简历，别错过好机会。
此外，毕业生也要找准自己的定位，同时工作要和自己的定位相匹配， 这样才能够工作的更快乐、更有发展前途。
